De problemen met bouwmaterialen voor de Noord-Zuid-snelweg in Ha Tinh zijn grotendeels opgelost.

Dankzij de inspanningen van alle niveaus, sectoren en plaatsen is het probleem met het verkrijgen van bouwmaterialen voor het nationale sleutelproject dat via Ha Tinh loopt, grotendeels opgelost.

Noord-Zuid snelweg, Bai Vot - Ham Nghi gedeelte, door Thanh Binh Thinh gemeente, Duc Tho district

Bai Vot – Ham Nghi is een van de drie Noord-Zuid-snelwegprojecten in de periode 2021-2025, die door Ha Tinh loopt. Dit snelwegtraject is 35,28 km lang en loopt door vier plaatsen: Duc Tho, Can Loc, Thach Ha en de stad Ha Tinh.

Het project is gefinancierd door de Thang Long Project Management Board ( Ministerie van Transport ), waarbij één bouwpakket wordt uitgevoerd door een consortium van Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) en Corporation 319 (Ministerie van Nationale Defensie).

Naast de bron van bouwmaterialen uit commerciële mijnen in het gebied, heeft het Provinciaal Volkscomité op voorstel van de investeerder en de aannemer de bevestiging goedgekeurd van 5 mineraalmijnen die ten dienste staan ​​van de aanleg van de Noord-Zuid-snelweg.

Bouw van een viaduct op de Noord-Zuid-snelweg door Ha Tinh.

In de 5 mineraalmijnen zijn er 4 stortplaatsen, waaronder: de Thuong Loc-mijn (oppervlakte 10,7 ha, reservaat 1.650.000 m ³ ) in de gemeente Thuong Loc, district Can Loc; de Luu Vinh Son 2-mijn (oppervlakte 18 ha, reservaat 1.447.376 m ³ ), de Luu Vinh Son 3-mijn (oppervlakte 7,1 ha, reservaat 749.250 m ³ ) in de gemeente Luu Vinh Son, district Thach Ha; de Duc Lang 2-mijn (oppervlakte 8,7 ha, reservaat 870.000 m ³ ) in de gemeente Duc Lang, district Duc Tho en 1 zandmijn (oppervlakte 16,9 ha, reservaat 925.491 m ³ ) in de gemeente Quang Vinh, district Duc Tho.

Hoewel Ha Tinh proactief is geweest in het veiligstellen van de bron van bouwmaterialen voor de aanleg van de Noord-Zuid-snelweg, door bijvoorbeeld bestemmingsplannen te maken en een lijst te verstrekken van mijngebieden (grond, steen, zand), is de bron van bouwmaterialen, met name ophooggrond en bouwzand, nog niet "vrijgemaakt" vanwege een aantal moeilijkheden en problemen die zijn ontstaan. Dit heeft ertoe geleid dat de voortgang van de bouw van het traject Bai Vot - Ham Nghi de laatste tijd min of meer achterbleef bij de verwachtingen.

Er zijn nog steeds problemen met de levering van bouwmaterialen voor de Noord-Zuid-snelweg door Ha Tinh.

"De bouwteams van de eenheid hebben zich de laatste tijd geconcentreerd op het aanpakken van zwakke grond, bruggen, duikers, onderdoorgangen en drainagesystemen op de snelweg voordat het regenseizoen in Ha Tinh begint. De bouwwerkzaamheden zijn echter beïnvloed doordat de bron van aarde en bouwzand niet aan de vraag op de bouwplaats kon voldoen", aldus de heer Tran Dinh Ngan, commandant van de bouwplaats van compagnie 319 van het Ministerie van Defensie .

Naast het traject Bai Vot - Ham Nghi ontstonden er ook problemen met de levering van bouwmaterialen bij twee bouwpakketten voor het traject Ham Nghi - Vung Ang (54,2 km lang).

"Het moet worden bevestigd dat Ha Tinh zeer geïnteresseerd is in en nauw samenwerkt met investeerders en bouwbedrijven om obstakels in de bronnen van bouwmaterialen weg te nemen, maar vanwege enkele objectieve redenen is de exploitatie van minerale mijnen nog steeds moeilijk", aldus de heer Nguyen Khac Trung - uitvoerend directeur van het Ham Nghi - Vung Ang-project (Thang Long Project Management Board - Ministerie van Transport).

Aannemer behandelt zwakke grond op de Noord-Zuid-snelweg.

Uit onderzoek is gebleken dat er bij de projecten voor de drie snelwegcomponenten in de periode 2021-2025 door Ha Tinh problemen waren met de levering van bouwmaterialen in de twee gedeelten Bai Vot - Ham Nghi en Ham Nghi - Vung Ang, terwijl de aanleg van het gedeelte Vung Ang - Bung juist gunstig verliep.

Het is bekend dat er niet alleen in Ha Tinh problemen zijn met de levering van bouwmaterialen, maar ook bij alle aanbestedingspakketten van het Noord-Zuid-snelwegproject in provincies en steden in het hele land.

Geconfronteerd met deze realiteit heeft Ha Tinh de richtlijnen van de regering, de premier en het ministerie van Transport om de problemen met betrekking tot de bronnen van bouwmaterialen op te lossen, opgevolgd en departementen, afdelingen en plaatsen opgedragen om actief samen te werken met centrale ministeries, afdelingen, investeerders en bouweenheden om knelpunten bij het ophogen van grond en bouwzand weg te nemen en zo de voortgang van belangrijke nationale projecten te waarborgen.

De vuilstortplaats in de gemeente Luu Vinh Son (Thach Ha) wordt nu gebruikt voor de aanleg van het snelwegproject.

Het Provinciaal Partijcomité, het Provinciaal Volkscomité en het Stuurcomité voor de uitvoering van het Noord-Zuid-snelwegproject in de oostelijke regio voor de periode 2021-2025 hebben namens de provincie vergaderingen gehouden en de locatie zelf geïnspecteerd om snel inzicht te krijgen in de specifieke moeilijkheden en problemen van elk mijngebied en tegelijkertijd oplossingen te ontwikkelen om deze te overwinnen.

Dankzij de deelname van het gehele politieke systeem werd het knelpunt bij de levering van bouwmaterialen voor de aanleg van de Noord-Zuid-snelweg door Ha Tinh geleidelijk opgelost.

De herkomst van het bouwmateriaal is een van de belangrijkste factoren die de voortgang van de bouw van de Noord-Zuid-snelweg bepalen.

Concreet stemden de afgevaardigden, nadat het Provinciaal Volkscomité 11 mijnbouwgebieden had goedgekeurd, tijdens de 14e zitting van de 18e Provinciale Volksraad, gehouden medio juli 2023, voor het beleid om het doel van bosgebruik om te zetten in het exploiteren van landmineralen als opvulmateriaal voor 6 landmijnbouwgebieden, ten behoeve van het Noord-Zuid-snelwegproject.

Tijdens het proces waarbij de aannemer de exploitatieprocedures implementeert, blijven de afdelingen, vestigingen en lokale autoriteiten in Ha Tinh uitwisseling, coördinatie en ondersteuning plegen, met name op het gebied van compensatie en terreinopruiming, herbebossing, aanleg van transportroutes, enzovoort.

De voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, Vo Trong Hai, verzocht departementen, afdelingen en gemeenten om samen te werken met investeerders en aannemers om moeilijkheden en obstakels uit de weg te ruimen en de levering van bouwmaterialen voor de aanleg van snelwegen te garanderen.

Op 9 september leidde de voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, Vo Trong Hai, een werkgroep om de voortgang te inspecteren en problemen aan te pakken met betrekking tot compensatie, ondersteuning, hervestiging, exploitatie en levering van bouwmaterialen voor het Noord-Zuid-snelwegproject.

Tijdens de inspectie waren de problemen met betrekking tot de terreinruiming en de bouwmaterialen grotendeels opgelost. Op 13 september hadden de aannemers de procedures afgerond en waren ze begonnen met de exploitatie van enkele mijnen voor bouwmaterialen voor het project.

"De vijf door de aannemer voorgestelde mijnen zijn allemaal al met de exploitatie begonnen. Dit is erg belangrijk, omdat de bouwafdeling wil profiteren van het gunstige weer om de onderdelen af ​​te ronden voordat het regenseizoen begint", aldus de heer Nguyen Dang Cuong, projectmanager van Bai Vot – Ham Nghi (Thang Long Project Management Board).

De problemen met de materiaalvoorziening voor de aanleg van de Noord-Zuid-snelweg door Ha Tinh zijn grotendeels opgelost.

Om de problemen met de bronnen van bouwmaterialen grondig aan te pakken, heeft het Provinciaal Volkscomité Besluit nr. 1991/QD-UBND uitgevaardigd over de oprichting van een werkgroep die advies moet geven over onderhandelingen en overeenkomsten over overdrachtsprijzen van grondgebruiksrechten, verhuur van grondgebruiksrechten en activa op grond in mijnbouwgebieden waarvan de provincie heeft bevestigd dat deze mineralen exploiteren voor gangbare bouwmaterialen voor het Noord-Zuid-snelwegproject. De werkgroep staat onder leiding van de adjunct-directeur van het Departement van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu, Nguyen Ngoc Hoach.

Het team vervangt niet de taken van het Project Management Board en de investeerder, maar adviseert, verbindt, ondersteunt en begeleidt de investeerder alleen bij het aanpakken van moeilijkheden en problemen in het proces van het onderhandelen en overeenkomen over de prijs van de overdracht van landgebruiksrechten, het leasen van landgebruiksrechten en activa op het land, tijdig en in overeenstemming met de regelgeving. Het team werkt samen met lokale partijcomités en autoriteiten van districts- tot basisniveau en het Project Management Board om landgebruikers en activa op het land te promoten en te mobiliseren om samen te werken aan de implementatie.

Van Duc

Bron: https://baohatinh.vn/dau-tu/kho-khan-trong-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-bac--nam-o-ha-tinh-co-ban-duoc-thao-go/254160.htm