De bouw van het Quy Nhon-kanaal voor 50.000 DWT-schepen begint in 2024

Het project voor de renovatie en modernisering van het Quy Nhon-kanaal voor schepen van 50.000 DWT zal naar verwachting in december 2024 van start gaan en in 2025 worden voltooid.

Volgens de Maritieme Project Management Board heeft het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu het Milieueffectrapport (MER) voor het project ter verbetering en modernisering van het Quy Nhon-kanaal goedgekeurd. Volgens het plan zal het project baggerspecie in zee storten. Momenteel is de ontwerpgoedkeuring afgerond en is er een aanbestedingsprocedure gaande om een ​​aannemer te selecteren.

Het project voor de modernisering van het Quy Nhon-kanaal voor 50.000 DWT-schepen vereist een totale investering van bijna 700 miljard VND.

"Naar verwachting start de bouw van het project in december, nadat er een aannemer is geselecteerd", aldus een vertegenwoordiger van de Maritime Project Management Board, eraan toevoegend dat het project in 2024-2025 zal worden uitgevoerd.

Eerder keurde het ministerie van Transport het investeringsproject goed voor de bouw en modernisering van het Quy Nhon-kanaal voor schepen van 50.000 DWT.

Het project is een maritiem infrastructuurproject met als doel te investeren in de renovatie van het Quy Nhon-zeekanaal en de draaikuil voor schepen met een capaciteit tot 50.000 DWT (volle lading) of groter (waarbij de veiligheid op zee wordt gegarandeerd) om te voldoen aan de behoeften van de regio op het gebied van vrachtvervoer.

De omvang van het project omvat de renovatie en modernisering van een kanaal met een lengte van ongeveer 7,16 km van boei nr. 0 tot de draaikom van kade nr. 1, met een kanaalbreedte van 140 m en een kanaalbodem van -13 m (zeekaart); de modernisering van de bestaande draaikom voor kade nr. 1 tot een gedeelde draaikom met een diameter van 400 m; de verbreding van het gebogen kanaal van 220-235 m; en het verplaatsen van het boeisignaleringssysteem zodat het aansluit op de verbeterde kanaal.

Het geschatte baggervolume bij het renovatie- en upgradeproject van het Quy Nhon-kanaal voor 50.000 DWT-schepen bedraagt ​​ongeveer 4,1 miljoen m3.

Het project heeft een totale investering van VND 693,2 miljard, gemobiliseerd uit de staatsbegroting in het middellangetermijninvesteringsplan voor de periode 2021-2025. Hiervan zal ongeveer VND 50 miljard in 2024 worden toegewezen en ongeveer VND 643,238 miljard in 2025.

Het Ministerie van Transport belast de Maritieme Project Management Board met de taak om onderzoeken te organiseren, bouwtekeningen te ontwerpen, vast te stellen, te onderzoeken, te beoordelen en goed te keuren volgens de regelgeving. Ook is de Board verantwoordelijk voor het maken van algemene en gedetailleerde plannen en schema's voor de uitvoering van het project. De raad moet voldoen aan de regelgeving en moet in overeenstemming zijn met het door de bevoegde autoriteiten toegewezen investeringsplan.

De Maritime Project Management Board is ook verantwoordelijk voor het nauwlettend beheren van de bouwinvesteringskosten en zorgt ervoor dat deze de totale goedgekeurde projectinvestering niet overschrijden.

Volgens het masterplan voor de ontwikkeling van het Vietnamese zeehavensysteem in de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, is het havengebied Quy Nhon - Thi Nai - Dong Da (Binh Dinh) bedoeld voor container-, stukgoed- en bulkvrachtschepen met een capaciteit tot 50.000 DWT en schepen met een capaciteit tot 70.000 DWT met een verminderde capaciteit.

Volgens de Vietnamese Maritieme Administratie beschikt de zeehaven van Quy Nhon momenteel over een kadesysteem dat schepen met een groter tonnage dan ontworpen kan ontvangen. Zo kunnen ze de lading veilig verlagen en de haven binnenvaren.

Naast het kadesysteem dat momenteel geschikt is voor schepen met een grote laadruimte en een beperkte lading, heeft Quy Nhon Port Joint Stock Company na een periode van investeringen en modernisering ook kade nr. 1 met een lengte van 480 meter voltooid en in gebruik genomen. Dit wordt beschouwd als een voordeel voor de ontvangst van schepen met een grote laadruimte en lengte, in lijn met de huidige trend van het charteren van schepen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-cho-tau-50000-dwt-trong-nam-2024-192241125182452441.htm