De aanleg van de metrolijn tussen het Westmeer en de oude wijk van Hanoi is van start gegaan.

De heer Nguyen Cao Minh, hoofd van de projectmanagementraad van de metro van Hanoi , zei dat de aanleg van metrolijn 2, het traject van Nam Thang Long naar Tran Hung Dao, een nationaal belangrijk project is. Het project wordt gefinancierd met ontwikkelingshulpleningen van het Japan International Cooperation Agency (JICA) in combinatie met eigen middelen uit de begroting van de stad Hanoi en is een symbool van de sterke vriendschap en samenwerking tussen Vietnam en Japan.

Fotoonderschrift — Deelnemers aan de ceremonie ter gelegenheid van de start van de bouw van het project.

Deze metrolijn is bijna 11 km lang, inclusief 1,94 km bovengronds en 9 km ondergronds, en telt 10 stations: C1 - Xuan Dinh, C2 - Ngoai Giao Doan, C3 - Tay Ho Tay, C4 - Buoi, C5 - Quan Ngua, C6 - Bach Thao, C7 - Ho Tay, C8 - Hang Dau, C9 - Hoan Kiem en C10 - Tran Hung Dao.

Het Xuan Dinh-depot, met een oppervlakte van 11,3 hectare, dient als onderhouds-, reparatie- en trainingscentrum en is ontworpen volgens het Transport-Oriented Development (TOD)-model, dat transportinfrastructuur koppelt aan slimme en duurzame stadsontwikkeling.

"De stedelijke spoorlijn 2 draagt niet alleen bij aan het verminderen van verkeersopstoppingen, het verbeteren van het milieu en het verhogen van de levenskwaliteit, maar heeft ook een symbolische betekenis. Ze verbindt een duizend jaar oud cultureel verleden met een moderne stedelijke toekomst en geeft een nieuw gezicht aan een beschaafde, dynamische en duurzame hoofdstad," aldus de heer Nguyen Cao Minh.

Volgens de heer Nguyen Cao Minh is de afdeling vastbesloten om, om te voldoen aan de behoeften van groene en duurzame stadsontwikkeling, het project volgens planning en met de juiste kwaliteit uit te voeren en van stadsspoorlijn 2 een nieuw symbool van Hanoi te maken.

Tijdens de ceremonie ter gelegenheid van de start van de bouw verklaarde Duong Duc Tuan, vicevoorzitter van het Volkscomité van Hanoi, dat dit niet alleen een belangrijk project voor de hoofdstad is, maar ook een symbool van visie en streven naar innovatie in een stedelijk ontwikkelingsmodel dat geïntegreerd is met het openbaar vervoer. Tegelijkertijd verbindt het de historische en culturele waarden van Thang Long - Hanoi met het dynamische tempo van het leven in het nieuwe tijdperk.

Daarom zal er een TOD-model (Transit-Oriented Development) worden ontwikkeld bij het Xuan Dinh-depot (dit is het eerste TOD-model in Vietnam, dat functies combineert zoals een knooppunt voor personenvervoer, diensten, commercie en gemengde bebouwing). Bij metrostation C9, dat aansluit op het plein en park ten oosten van het Hoan Kiem-meer, zal een TOD-gebied worden gecreëerd. Dit zorgt voor de integratie van het openbaar vervoer met de openbare ruimte, het behoud van erfgoed en de creatie van een opvallend architectonisch hoogtepunt dat bijdraagt aan het eren van het duizend jaar oude culturele en historische centrum van de hoofdstad.

“Hanoi zal 15 stedelijke spoorlijnen ontwikkelen met een totale lengte van 619 km. Hiermee ontstaat een grootschalig, modern en gesynchroniseerd openbaarvervoernetwerk dat snel, duurzaam en milieuvriendelijk reizen garandeert. De ceremoniële start van vandaag markeert een belangrijk begin en luidt een fase in van gesynchroniseerde ontwikkeling van het stedelijke spoorwegsysteem van de hoofdstad. Dit toont de visie en vastberadenheid van het partijcomité, de regering en de bevolking van Hanoi aan”, benadrukte vicevoorzitter van het Volkscomité van Hanoi, Duong Duc Tuan.

Tijdens de ceremonie voor de eerste steenlegging verzocht Duong Duc Tuan, vicevoorzitter van het Volkscomité van Hanoi, de stadsdiensten, -instanties en lokale autoriteiten om proactief en nauw samen te werken met de investeerder tijdens de uitvoering van het investeringsproject. Aannemers die aan het project deelnemen, moeten hun middelen, mankracht en materieel maximaal inzetten om de bouw snel, wetenschappelijk en veilig te organiseren; het project strikt uitvoeren in overeenstemming met de wettelijke voorschriften, waarbij kwaliteit, technische normen, esthetiek en projectvoortgang gewaarborgd moeten worden.

Reactie (0)