De bouw van de metrolijn die het Westelijke Meer en de oude wijk van Hanoi verbindt, begint

De heer Nguyen Cao Minh, hoofd van de Hanoi Metro Project Management Board (PMU), zei dat het project voor de aanleg van de stadsspoorlijn nr. 2, het gedeelte Nam Thang Long - Tran Hung Dao, een belangrijk nationaal project is. Hiervoor worden ODA-leningen van het Japan International Cooperation Agency (JICA) gebruikt, gecombineerd met tegenfondsen uit het budget van de stad Hanoi. Het project is een symbool van de vriendschap en nauwe samenwerking tussen Vietnam en Japan.

Fotobijschrift — Afgevaardigden waren aanwezig bij de eerstesteenlegging van het project.

Deze metrolijn is bijna 11 km lang, waarvan 1,94 km bovengronds en 9 km ondergronds, met 10 stations: C1 - Xuan Dinh, C2 - Ngoai Giao Doan, C3 - Tay Ho Tay, C4 - Buoi, C5 - Quan Ngua, C6 - Bach Thao, C7 - Ho Tay, C8 - Hang Dau, C9 - Hoan Kiem en C10 - Tran Hung Dao.

Xuan Dinh Depot heeft een oppervlakte van 11,3 hectare en is een onderhouds-, reparatie- en operationeel opleidingscentrum. De ontwikkeling ervan is gepland volgens het verkeersgerichte stedelijke model (TOD), waarbij verkeersinfrastructuur wordt gekoppeld aan slimme en duurzame stedelijke ontwikkeling.

"Niet alleen draagt de stadsspoorlijn nr. 2 bij aan het verminderen van verkeersopstoppingen, het verbeteren van het milieu en het verhogen van de kwaliteit van het leven, maar heeft ook een symbolische betekenis. Ze verbindt het verleden van duizenden jaren beschaving met de moderne stedelijke toekomst en creëert een nieuw gezicht voor de beschaafde, dynamische en duurzame hoofdstad", aldus de heer Nguyen Cao Minh.

Volgens de heer Nguyen Cao Minh is de eenheid vastbesloten om het project volgens planning en met kwaliteit uit te voeren om te voldoen aan de behoeften van groene en duurzame stedelijke ontwikkeling. Zo wil de eenheid de stadsspoorlijn nr. 2 omtoveren tot een nieuw symbool van de hoofdstad Hanoi.

Tijdens de eerste steenlegging zei Duong Duc Tuan, vicevoorzitter van het Volkscomité van Hanoi, dat dit niet alleen een belangrijk project van de hoofdstad is, maar ook een symbool van de visie en ambitie voor innovatie ten aanzien van een stadsontwikkelingsmodel dat is gekoppeld aan openbaar vervoer. Tegelijkertijd verbindt het de historische en culturele waarden van Thang Long - Hanoi met het dynamische levensritme van het nieuwe tijdperk.

Het TOD-model zal worden ontwikkeld in het depot Xuan Dinh (dit is het eerste TOD-model in Vietnam, dat de functies van een transitpunt voor personenvervoer, dienstverlening, handel en gemengde woningen combineert). Bij metrostation C9, dat aansluit op het plein - park ten oosten van het Hoan Kiem-meer, wordt een TOD-gebied gecreëerd dat de verbinding van het metroverkeer met de openbare ruimte waarborgt, het erfgoed behoudt en unieke architectonische hoogtepunten creëert die bijdragen aan de eer van het culturele centrum en de duizendjarige geschiedenis van de hoofdstad.

"De hoofdstad Hanoi zal 15 stadsspoorlijnen met een lengte van 619 km ontwikkelen en daarmee een grootschalig, modern en synchroon openbaarvervoersnetwerk vormen dat zorgt voor snel, duurzaam en milieuvriendelijk vervoer. De eerste steenlegging van het project vandaag is een belangrijk begin en markeert een periode van synchrone ontwikkeling van het stadsspoorwegsysteem van de hoofdstad. Daarmee tonen we de visie en vastberadenheid van het Partijcomité, de regering en de bevolking van Hanoi", benadrukte Duong Duc Tuan, vicevoorzitter van het Volkscomité van Hanoi.

Tijdens de eerste steenlegging verzocht Duong Duc Tuan, vicevoorzitter van het Volkscomité van Hanoi, de stadsdiensten en lokale autoriteiten proactief en actief te zijn en nauw samen te werken met de investeerder tijdens de implementatie van het investeringsproject. Aannemers die aan het project deelnemen, moeten hun middelen, personeel en apparatuur maximaal inzetten om een snelle, wetenschappelijke en veilige bouw te organiseren; ze moeten strikt worden uitgevoerd in overeenstemming met de wettelijke voorschriften, waarbij de kwaliteit, techniek, esthetiek en voortgang van het investeringsproject worden gewaarborgd.

Bron: https://baotintuc.vn/ha-noi/khoi-cong-tuyen-metro-ket-noi-ho-tay-va-pho-co-thu-do-ha-noi-20251009094031512.htm