Bovenstaande inhoud werd door het Ministerie van Financiën aan de regering gerapporteerd na onderzoek naar de selectieprocedure van aannemers voor het bouwpakket van Binh Phuoc voor het project Ho Chi Minhstad - Thu Dau Mot - Chon Thanh Expressway. Eerder had Son Hai Group Company Limited, een van de vijf inschrijvende bedrijven, een petitie ingediend waarin het bedrijf het niet eens was met de uitslag van de uitsluiting, ondanks het feit dat het de laagste prijs had geboden.
Dit bouwpakket heeft een geschatte kostprijs van meer dan VND 880 miljard en maakt deel uit van een project met een totale investering van bijna VND 1.500 miljard voor een 7 km lang traject door Binh Phuoc. Nadat de aanbesteding op 17 maart van start ging, werd de joint venture Truong Son - Thanh Phat geselecteerd met een winnende bieding van VND 845,4 miljard, een besparing van bijna VND 36 miljard ten opzichte van de raming.
De overige vier aannemers, waaronder Son Hai met het laagste bod van ongeveer 732,2 miljard VND, werden echter afgeslagen omdat ze niet aan de technische eisen voldeden. De investeerder gaf aan dat deze units niet voldeden aan de criteria voor Building Information Modeling (BIM) en de capaciteit om bouwmaterialen, apparatuur en machines te leveren.
Na bestudering van de documenten is het Ministerie van Financiën van mening dat de toepassing van het BIM-model in de bouwfase passend is binnen de digitaliseringsrichting. Het Ministerie van Financiën benadrukt echter dat de investeerder verantwoordelijkheid moet dragen bij het aanleveren van de initiële BIM-beoordelingscriteria, om duidelijkheid en transparantie te waarborgen en misverstanden te voorkomen. Daarnaast moet de investeerder de beoordelingsresultaten van het deskundigenteam controleren om te zien of deze consistent zijn met de aanbestedingsdocumenten en voorstellen van de aannemer.
Wat betreft de reden voor de afwijzing van de offerte vanwege niet-gekwalificeerde documentatie over machines en apparatuur, gaf het Ministerie van Financiën aan dat de beoordeling van de bijbehorende documenten veel regelgeving en verder overleg met gespecialiseerde instanties vereist. Het Ministerie van Financiën beschikt daarom niet over voldoende basis om te bepalen of de afwijzing van de offerte met betrekking tot deze inhoud terecht is.
Wat betreft de samenstelling van het deskundigenteam dat het dossier beoordeelt, heeft het Ministerie van Financiën bevestigd dat alle drie de leden over een praktijkcertificaat beschikken, dat geldig is tot ten minste oktober 2028.
Om de voortgang van het project te versnellen, adviseerde het Ministerie van Financiën de regeringsleiders om de provincie Binh Phuoc te verzoeken bovenstaande punten te bestuderen en zo de volledige verantwoordelijkheid te nemen voor de selectie van aannemers voor de aanleg van de snelweg in het gebied. De gemeente moet ook snel reageren op het verzoek van de aannemer van Son Hai, door te zorgen voor naleving van de regelgeving en verlies, verspilling of negatieve gevolgen te voorkomen.
Daarnaast wordt de gemeenten aangeraden om met de relevante ministeries en afdelingen te overleggen om de technische documenten van het aanbestedingspakket te verduidelijken, met name die welke betrekking hebben op de veiligheid en het milieu.
De snelweg Ho Chi Minhstad - Thu Dau Mot - Chon Thanh is bijna 69 km lang, waarvan het grootste deel (ongeveer 53 km) via Binh Duong loopt. Het deel via Binh Phuoc is ongeveer 7 km lang en de Ho Chi Minhstad-route is nog niet aangelegd. De route zal de reistijd tussen Ho Chi Minhstad en Binh Phuoc verkorten ten opzichte van de huidige 120 km via Nationale Snelweg 13.
De bouw van het gedeelte door Binh Phuoc begint in december 2024, terwijl de bouw van het gedeelte door Binh Duong in februari 2025 begint.
VN (volgens VnExpress)Bron: https://baohaiduong.vn/khong-de-keo-dai-kien-nghi-lien-quan-den-vu-lum-xum-goi-thau-cao-toc-tp-ho-chi-minh-chon-thanh-414846.html






Reactie (0)