Het nieuw geasfalteerde wegdek zit vol kuilen, waardoor er een groot risico op ongelukken ontstaat.

30m lang met 15 pellocaties

Het project voor de modernisering en uitbreiding van National Highway 19 heeft een totale lengte van 143 km, loopt 126 km door Gia Lai en 17 km door Binh Dinh en werd in 2021 gestart met Project Management Board 2 ( Ministerie van Transport ) als investeerder.

Het project heeft een totaal investeringskapitaal van bijna 3.600 miljard VND (waarvan 3.465 miljard VND wordt geleend door de Wereldbank ; de niet-restitueerbare hulp van de Australische overheid bedraagt ​​meer dan 48,5 miljard VND en het binnenlandse tegenkapitaal bedraagt ​​85,5 miljard VND).

Hoewel het asfalt nog niet zo lang geleden is aangelegd, heeft de weg door de stad Dak Doa al een aantal kuilen gehad. Foto: Tran Hoan

Volgens de planning zal het project in 2023 afgerond zijn, maar tot nu toe zijn veel onderdelen nog niet af. Hoewel het asfalt nog niet zo lang geleden is aangelegd, zijn er in de weg van huisnummer 91 tot Nguyen Hue Street 499 (stad Dak Doa) een aantal "kuilen" ontstaan.

Opvallend is dat het gedeelte voor huisnummer 449 Nguyen Hue, direct bij het stoplicht, is afgebladerd, waardoor talloze "kuilen" zijn ontstaan. Het gedeelte is slechts zo'n 30 meter lang en er zijn 15 plekken waar de afbladdering heeft plaatsgevonden. Dit heeft niet alleen de esthetiek aangetast, maar ook een potentieel risico op verkeersongevallen met zich meegebracht.

Het gedeelte van huisnummer 435 - 449 Nguyen Hue, ongeveer 30 meter lang, heeft 15 afbladderende plekken. Foto: Tran Hoan

De heer T. (65 jaar, woongroep 5, gemeente Dak Doa) meldde dat de weg weliswaar voltooid was, maar dat de bouwploeg geen stoepranden of afschuiningen had aangelegd, waardoor het voor mensen moeilijk was om hun huis in en uit te gaan. Op veel plaatsen ligt het wegdek ongeveer 20 cm lager dan de sloot, waardoor mensen gedwongen werden om hun eigen stoepranden aan te leggen. Elk huis heeft zijn eigen stijl, wat niet mooi oogt.

Mevrouw Nguyen Thi Huong (stad Dak Doa) maakt zich zorgen omdat ze elke dag vroeg op moet om met haar motor groenten naar Pleiku te brengen om te verkopen. Hoewel ze de weg goed kent, komt ze af en toe nog steeds in kuilen terecht, waardoor zowel zij als haar motor hun evenwicht verliezen. Het is maar zo'n 2 km, maar ze voelt zich elke keer dat ze met haar motor over dit stuk weg rijdt erg ongemakkelijk.

Op kruispunten zijn er vaak veel rode verkeerslichten met gaten. Foto: Tran Hoan

Wat dit probleem betreft, bevestigde de heer Luong Van Con, adjunct-secretaris van het partijcomité van de stad Dak Doa, dat er veel "kuilen" in de weg zitten op Nationale Snelweg 19 door het gebied. Aanvankelijk waren het slechts kleine gaten, waarvan men dacht dat ze door de investeerder waren geboord voor acceptatie, maar toen nam het verkeer zo sterk toe dat het "kuilen" werden...

"Deze weg is pas aangelegd en we weten niet of hij al is overgedragen, afgerond en in gebruik genomen, of dat er nog tijd is voor onderhoud en reparatie. Er zijn veel meningen over waarom de weg beschadigd is geraakt, ook al is hij pas aangelegd", aldus de heer Con.

Een schilferpunt heeft de neiging om uit te zetten. Foto: Tran Hoan

Wordt zo spoedig mogelijk gerepareerd

Op 25 juli stuurde het Volkscomité van het district Dak Doa een document naar Project Management Board 2 (Ministerie van Transport) met de opdracht om het herstel van de lokale schade op locaties langs Nationale Snelweg 19 die door het district loopt, te versnellen.

Na een periode van langdurige hevige regenval is het asfaltweggedeelte in het district Dak Doa op sommige plaatsen beschadigd, wat leidt tot verkeersonveiligheid. Om de veiligheid tijdens het gebruik te garanderen en incidenten en ongevallen met nadelige gevolgen te voorkomen, heeft het districtscomité de investeerder verzocht de bouweenheid opdracht te geven het beschadigde wegdek met spoed te repareren en te herstellen om de verkeersveiligheid te garanderen.

Het districtscomité van Dak Doa is van mening dat als er niet snel wordt gerepareerd, de schade aan het wegdek zich verder zal verspreiden. Dit heeft gevolgen voor de verkeersveiligheid, de kwaliteit van de constructie en de schoonheid van het wegdek.

Om ongelukken te voorkomen, moeten mensen vuilniszakken neerzetten om voorbijgangers te waarschuwen. Foto: Tran Hoan

In een gesprek met VietNamNet vertelde de heer Le Tuan Manh, directeur van de Project Management Board for Strengthening Traffic Connections in the Central Highlands (Project Management Board 2, Ministerie van Transport), dat hij op de hoogte was van het fenomeen van afbrokkeling en het ontstaan ​​van "kuilen" in het gedeelte dat door de stad Dak Doa loopt. Vanwege de hevige regenval proberen de eenheden het echter te repareren, maar niet grondig. Ze wachten tot de regen stopt om het te repareren.

Volgens de heer Manh wordt het weggedeelte door de stad Dak Doa aangelegd door Vina Delta Company. Thang Long Gia Lai Company is de leverancier van de asfaltmaterialen. Het project is nog niet opgeleverd.

Veel afwateringssloten zijn nog niet af. Foto: Tran Hoan

De heer Nguyen Van Vien, adjunct-directeur van de Gia Lai-vestiging van Thang Long Company (de vestiging waar de aannemer van de Vina Delta een contract tekende voor de aanleg van het asfaltproject), erkende dat zowel de investeerder als de betrokken partijen nauwlettend toezicht hielden tijdens de aanleg van het asfalt. Door het weer en de aanhoudende regenval is er echter wel wat lokale schade ontstaan. Zodra het droog en zonnig weer is, zal het bedrijf dit direct herstellen.

Bron: https://vietnamnet.vn/mat-duong-vua-tham-nhua-da-chi-chit-o-ga-tiem-an-nguy-co-tai-nan-2324693.html