TBM nr. 2 "Bold" tunnelboormachine arriveert bij station S10 - Cat Linh

Op de middag van 15 september maakte de Hanoi Urban Railway Management Board (MRB) bekend dat de tunnelboormachine TBM nr. 2 "Bold" van het metroproject Nhon - Hanoi Station om 11:00 uur diezelfde dag was begonnen met het graven naar het metrostation S10 - Cat Linh. Dit markeerde een belangrijke technische mijlpaal in het bouwproces van dit stadsspoortunnelgedeelte.

MRB meldde dat de TBM-tunnelboormachine nr. 2 op 3 februari 2025 startte bij station S9 - Kim Ma en een tunnel heeft geboord met een totale lengte van ongeveer 1.353 m/2.592 m om station S10 - Cat Linh te bereiken, wat overeenkomt met 902 geïnstalleerde tunnelbekledingsringen, waarbij strikt is voldaan aan de technische, veiligheids- en milieunormen.

TBM nr. 2 "Bold" tunnelboormachine van het Nhon - Hanoi metrostation project heeft gegraven naar station S10 - Cat Linh

Tegelijkertijd zorgt ook de tunnelboormachine TBM nr. 1 voor vooruitgang. De machine vertrok op 30 juli 2024 vanaf station S9 en arriveerde op 7 maart 2025 bij station S10 - Cat Linh en op 28 juli 2025 bij station S11 - Van Mieu. De installatie van in totaal 1.360 tunnelvoeringringen, met een totale boorlengte van ongeveer 2.040 m/2.580 m, is inmiddels voltooid.

TBM nr. 1 bereidt zich voor om het gedeelte van station S11 tot station S12 verder te boren en heeft 2/7 tijdelijke tunnelbekledingsringen geïnstalleerd.

Veel deskundigen en werknemers waren getuige van het moment waarop TBM nr. 2 metrostation S10 binnenreed.

De heer Nguyen Ba Son, adjunct-directeur van MRB, bevestigde dat de intrede van TBM nr. 2 "Bold" in het metrostation S10 - Cat Linh een belangrijke mijlpaal is. Het toont het verantwoordelijkheidsgevoel en de aanhoudende inspanningen van het team van functionarissen, ingenieurs, experts en werknemers dat aan het hele project heeft meegewerkt.

Deze prestatie is ook het resultaat van nauwe samenwerking tussen de betrokken eenheden en de samenwerking en medewerking van de inwoners van de hoofdstad gedurende het hele bouwproces.

De aanleg van de metrolijn Nhon-Hanoi Railway Station verloopt volgens schema.

Het metroproject voor de ondergrondse route van Nhon naar Hanoi krijgt vorm

Ondertussen deelde de heer Park Young Ill, projectdirecteur en vertegenwoordiger van Hyundai - Ghella Joint Venture, zijn trots over het bereiken van deze belangrijke mijlpaal met MRB en partners.

De ingebruikname van TBM nr. 2 op station S10 - Cat Linh is niet alleen een technisch succes, maar bevestigt ook de effectiviteit van de nauwe, professionele samenwerking tussen internationale ingenieurs, experts en Vietnamees personeel en werknemers.

Een ondergronds station op de metrolijn Nhon-Hanoi Railway Station is bijna voltooid.

Buitenlandse experts en adviseurs zijn regelmatig aanwezig op de bouwplaats van het metroproject Nhon-Hanoi.

De totale bouwvoortgang van pakket CP03 - Tunnel- en metrostations bedraagt ​​tot nu toe 66,46%. In metrostations worden hulpstukken (luchtschachten, liften) gebouwd en in station S12 wordt de basisstructuur van het station gebouwd.

De werkzaamheden voor het gieten van de tunnelbekleding hebben 2.939/3.488 tunnelbekledingsringen voltooid, wat overeenkomt met de planning voor de bediening van 2 TBM-machines.

KHANH NGUYEN

Bron: https://www.sggp.org.vn/may-dao-ham-tbm-so-2-tao-bao-toi-ga-s10-cat-linh-post813138.html