Hoe verbindt de metro van station Nhon-Hanoi Cat Linh

De transportsector in Hanoi voert een haalbaarheidsstudie uit naar het project voor de bouw van een tunnel die het treinstation Nhon-Hanoi verbindt met de spoorlijn Cat Linh-Ha Dong bij station Cat Linh.

Cat Linh - Ha Dong (Lijn 2A) is de eerste stadsspoorlijn in Hanoi die in november 2021 in gebruik is genomen na een bouwperiode van 10 jaar. Het project heeft een totale initiële investering van VND 8,769 miljard. In 2017 was de totale investering opgelopen tot VND 18,000 miljard. De volledige lijn is 13 km lang, volledig verhoogd, en heeft 12 stations. Het beginpunt is station Cat Linh (Cat Linh-straat, district Ba Dinh) en het eindpunt is station Yen Nghia (busstation Yen Nghia, district Ha Dong).

Veel mensen kiezen de Cat Linh-Ha Dong-trein als dagelijks vervoermiddel naar hun werk en school. Foto: Thu Hien

De spoorlijn Cat Linh - Ha Dong telt 13 treinen, elk met 4 wagons, een maximale capaciteit van 960 personen per trein, een maximale snelheid van 80 km/u en een operationele snelheid van 35 km/u. De reistijd over de gehele route bedraagt 23 minuten. Volgens de statistieken maken dagelijks meer dan 35.000 passagiers gebruik van de spoorlijn Cat Linh - Ha Dong, waarvan 47% naar het werk gaat, 45% naar school en de resterende 8% voor andere doeleinden. Hiervan reizen passagiers regelmatig met maandabonnementen, met een gemiddeld percentage van 70% overdag, tijdens de spits meer dan 85%, wat bijdraagt aan het verminderen van de voertuigdichtheid op de corridor, het beperken van verkeersopstoppingen en milieuvervuiling. Na Cat Linh - Ha Dong werd op 8 augustus ook de metrolijn Nhon - Hanoi Railway Station officieel geopend voor commerciële exploitatie, na 14 jaar wachten door de bevolking. De mijlpaal van de opening en ingebruikname van de metrolijn Nhon-Hanoi Railway Station betekende ook het einde van de 'eenzame' dagen van de metrolijn Cat Linh-Ha Dong.

De metro van het Nhon-Hanoi-treinstation exploiteert het verhoogde gedeelte na 14 jaar bouw. Foto: Huu Chanh

Het stadsspoorproject nr. 3, het traject Nhon-Hanoi, is 12,5 km lang en omvat 8 verhoogde stations en 4 ondergrondse stations. Het verhoogde traject Nhon-Cau Giay is 8,5 km lang en het ondergrondse traject Cau Giay-Hanoi 4 km. Het project startte in 2009 en zou naar verwachting in 2015 voltooid zijn, maar de voortgang is vele malen vertraagd, waardoor de kapitaalsbehoefte is gestegen van meer dan VND 18.000 miljard naar bijna VND 36.000 miljard. De volledige lijn zal naar verwachting in 2027 voltooid zijn, het verhoogde traject in augustus 2024. Het metrotraject Nhon-Hanoi heeft 10 treinen met een maximumsnelheid van 80 km/u en een gemiddelde snelheid van 35 km/u. Elke trein bestaat uit 4 wagons, elk met een capaciteit van 236 passagiers, en per rit kunnen ongeveer 950 passagiers worden vervoerd. Volgens informatie van de metro van Hanoi heeft de metrolijn Nhon-Cau Giay bijna 300.000 passagiers vervoerd na 5 dagen open te zijn geweest (van 8 tot en met 12 augustus). Het aantal passagiers dat op 11 augustus via metrostation Nhon-Hanoi reisde, bedroeg 100.000, waarmee het record voor de drukste dag op de lijn Cat Linh-Ha Dong werd verbroken (58.000 passagiers op 1 mei 2023).

Mensen ervaren de trein van Nhon naar Hanoi op de eerste dag van de commerciële exploitatie, 8 augustus. Foto: Huu Chanh

Wat de route betreft, zullen de metrolijnen Nhon-Hanoi Station en Cat Linh-Hong Dong in Cat Linh met elkaar verbinden. Het ondergrondse deel van de metrolijn Nhon-Hanoi Station is echter nog niet voltooid, dus op korte termijn zal de stad deze twee metrolijnen met elkaar verbinden met openbare bussen en fietsen. Op lange termijn is de stad van plan een tunnel te bouwen die de twee stedelijke spoorlijnen met elkaar verbindt. Het ministerie van Transport van Hanoi heeft aangegeven dat het een verbindingsplan bestudeert en bouwt tussen het bovengrondse station Cat Linh (lijn 2A) en het metrostation S10 (lijn 3) binnen de grens van de rode lijn, geïmplementeerd in de districten Ba Dinh en Dong Da. Dit agentschap stelde voor om volgens plan 2 te implementeren: de bouw van voetgangerstunnels, overstapruimtes en het hebben van twee overstaprichtingen. Naar station Cat Linh (lijn 2A): in- en uitgangen (trappen, roltrappen en liften). Naar station S10 (lijn 3): overstappen op de overstapverdieping van station S10. Dit is een project van groep C met een totale geschatte investering van ongeveer 113 miljard VND.

Reactie (0)