Uitbreiding van de planningsruimte van de internationale luchthaven Gia Binh

Gia Binh is een nieuwe internationale luchthaven, gelegen in het district Gia Binh (nu de gemeenten Xuan Lai en Gia Binh) van de provincie Bac Ninh .

Upgrade luchthaven Gia Binh

Precies een jaar nadat de premier op 7 juni 2023 besluit nr. 648/QD-TTg uitvaardigde, waarmee het Masterplan voor de ontwikkeling van het nationale luchthaven- en zeehavensysteem voor de periode 2021-2030 werd goedgekeurd, met een visie tot 2050, en drie maanden nadat de minister van Bouw op 3 april 2025 besluit nr. 347/QD-BXD uitvaardigde, waarmee de aanpassing van bovenstaand plan werd goedgekeurd, zal de internationale luchthaven Gia Binh (Bac Ninh) een grotere en belangrijkere rol gaan spelen op het gebied van de burgerluchtvaart.

Eerder deze week heeft het Ministerie van Bouw officieel bericht nr. 6757/BXD-KHTDC verzonden aan de ministeries van Nationale Defensie , Openbare Veiligheid, Financiën, Landbouw en Milieu, Industrie en Handel, Cultuur - Sport en Toerisme en het Volkscomité van de provincie Bac Ninh met het verzoek om commentaar op het dossier voor de aanpassing van het Masterplan voor de ontwikkeling van het nationale luchthavensysteem voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, volgens verkorte procedures.

"Vanwege de urgentie hoopt het Ministerie van Bouw vóór 17 juli 2025 schriftelijke opmerkingen van de instanties te ontvangen. Na deze deadline, indien de instanties nog geen schriftelijke opmerkingen hebben ingediend, gaat het Ministerie van Bouw ervan uit dat de instanties akkoord gaan met de inhoud van het dossier om de planning van het luchthavensysteem aan te passen", verzocht de heer Bui Xuan Dung, plaatsvervangend minister van Bouw.

Er moet aan worden toegevoegd dat de belangrijkste aanpassingen aan het Masterplan voor de ontwikkeling van het nationale luchthavensysteem voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, betrekking hebben op de rol van Gia Binh International Airport, de luchthaven die vanaf december 2024 in aanbouw zal zijn.

In het dossier waarin het Masterplan voor de ontwikkeling van het nationale luchthaven- en zeehavensysteem voor de periode 2021-2030 werd aangepast, met een visie tot 2050, meldde Aviation Construction Design and Consulting Company Limited (ADCC) dat het Politbureau in juli 2025 zijn advies had gegeven aan het Regeringspartijcomité over de internationale luchthaven van Gia Binh.

Het Politbureau heeft met name toestemming gegeven voor een aanpassing van de planning om de capaciteit van de internationale luchthaven Gia Binh te verhogen tot 30 miljoen passagiers per jaar en 1,6 miljoen ton vracht per jaar in de periode 2021-2030; circa 50 miljoen passagiers per jaar en 2,5 miljoen ton vracht per jaar met een visie tot 2050. De omvang van het grondgebruik wordt aangepast in overeenstemming met de capaciteit, inclusief reserves voor het geval de vraag de prognoses overtreft.

Het Politbureau staat ook toe dat planningsaanpassingen worden doorgevoerd volgens de vereenvoudigde procedure en procedures zoals voorgeschreven in artikel 54a van de Wet op de Planning.

Het is bekend dat de internationale luchthaven van Gia Binh volgens Besluit nr. 347/QD-BXD een geplande capaciteit heeft van ongeveer 5 miljoen passagiers per jaar in de periode 2021-2030; ongeveer 15 miljoen passagiers per jaar met een visie tot 2050; en een oppervlakte van ongeveer 408,5 hectare. In april 2025 keurde de minister van Transport Besluit nr. 408/QD-BXD goed, waarmee de aanpassing van de planning van de internationale luchthaven van Gia Binh voor de periode 2021-2030 werd goedgekeurd, met een visie tot 2050.

Volgens de aangepaste planning heeft Gia Binh International Airport een oppervlakte van 408,5 hectare, luchthavenniveau 4E (volgens de standaardcode van de International Civil Aviation Organization - ICAO); capaciteit van ongeveer 5 miljoen passagiers/jaar en 250.000 ton vracht/jaar; de gebruikte vliegtuigtypen zijn B777, B787, A350, A321 en andere speciale en voor een specifiek doel gebruikte vliegtuigen.

In 2050 zal Gia Binh International Airport luchthavenniveau 4E (volgens de ICAO-standaardcode) behouden, maar de capaciteit zal toenemen tot 15 miljoen passagiers/jaar en 1 miljoen ton vracht/jaar.

In het dossier voor de aanpassing van de planning stelde de ADCC voor om de capaciteit van Gia Binh International Airport in de periode 2021-2025 aan te passen naar 30 miljoen passagiers per jaar en een vrachtdoorvoer naar 1,6 miljoen ton; de visie voor 2050 naar 50 miljoen passagiers per jaar en een vrachtdoorvoer van 2,5 miljoen ton. De oppervlakte van Gia Binh International Airport steeg van 408,5 hectare naar 1.960 hectare. "De vraag naar investeringskapitaal voor Gia Binh International Airport wordt geschat op VND 95,706 miljard in de periode tot 2030; VND 82,923 miljard in de periode tot 2050", berekende een vertegenwoordiger van de ADCC.

Verminder de druk op Noi Bai

Volgens de ADCC zal Gia Binh International Airport, naast de taken voor privévliegtuigen en burgerluchtvaart, effectief ondersteuning bieden aan Noi Bai International Airport, dat wordt aangemerkt als de belangrijkste internationale luchtvaarttoegangspoort van de hoofdstad Hanoi en de Northern Key Economic Zone. De luchthaven zal naar verwachting 55 miljoen passagiers ontvangen in de periode 2021-2030 en 85 miljoen passagiers in 2050. De luchthaven is overbelast en kampt met problemen bij de uitbreiding.

Naast de druk op de infrastructuur blijft de kwaliteit van de luchtvaartdiensten op Noi Bai International Airport nog steeds ver achter bij die van toonaangevende luchthavens in de regio. In de Passenger Satisfaction Index (ASQ) van Airports Council International (ACI) staat Noi Bai International Airport momenteel niet hoog aangeschreven in de regio, ondanks dat het de rol van "toegangspoort" tot de hoofdstad vervult.

De bovenstaande realiteit vereist dat Noi Bai International Airport drastische veranderingen doorvoert als het een internationale luchthaven in de regio wil worden. Hoewel er plannen zijn voor uitbreiding en modernisering (Terminal T3 zal naar verwachting na 2030 een zuidelijke landingsbaan openen...), zal het nog vele jaren duren voordat deze verbeteringen werkelijkheid worden.

"Gia Binh biedt de mogelijkheid om vanaf het begin een nieuwe generatie slimme luchthavens te bouwen, die voldoen aan toonaangevende wereldwijde normen. Dit doen we door de toepassing van 4.0-technologie, groen ontwerp en integratie van een modern service-ecosysteem. Zo creëren we een nieuw imago voor de Vietnamese luchtvaartindustrie", aldus een vertegenwoordiger van de ADCC.

Het luchtruim van Gia Binh International Airport ligt vlak bij het naderingsverkeersleidingsluchtruim van Noi Bai International Airport, met een afstand van slechts ongeveer 43 km tussen de twee luchthavens. Aangezien de totale capaciteit van het luchtruim als eindig wordt beschouwd, zal de uitbreiding en aanpassing van de capaciteit van Gia Binh International Airport de totale capaciteit van het gedeelde luchtruim niet vergroten, maar wel een overeenkomstige vermindering van de capaciteit van Noi Bai International Airport en een herverdeling van het verkeer tussen de twee luchthavens vereisen.

Daarom is het, samen met de aanpassing van de geplande capaciteit van Gia Binh International Airport, noodzakelijk om de overeenkomstige capaciteit van Noi Bai International Airport in het Nationale Luchthavenmasterplan aan te passen.

De ADCC en de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit zijn het erover eens de capaciteit van Noi Bai International Airport te verminderen. In de periode 2021-2030 heeft Noi Bai International Airport een verwachte capaciteit van ongeveer 35 miljoen passagiers per jaar; met een visie tot 2050 is de verwachte capaciteit ongeveer 60 miljoen passagiers per jaar.

Dit is ook de volgende inhoud die moet worden aangepast in het Masterplan voor de ontwikkeling van het nationale luchthaven- en zeehavensysteem voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050.

Bovendien bedragen de geraamde investeringskosten volgens de planning voor 31 luchthavens en vliegvelden in het hele land voor de periode tot 2030, zoals vermeld in Besluit nr. 648/QD-TTg, ongeveer VND 438.000 miljard en tegen 2050 ongeveer VND 601.371 miljard. Wanneer Gia Binh International Airport wordt toegevoegd aan het nationale luchthaven- en vliegveldsysteem, moeten de geraamde investeringskosten worden aangepast aan de planning voor 31 luchthavens en vliegvelden in het hele land voor de periode tot 2030, ongeveer VND 513.130 miljard en tegen 2050 ongeveer VND 675.150 miljard.

In het dossier waarin het Masterplan voor de ontwikkeling van het nationale luchthavensysteem voor de periode 2021-2030 werd aangepast, met een visie tot 2050, verduidelijkte de ADCC ook de impact van Gia Binh International Airport op de tweede luchthaven in de hoofdstedelijke regio. "De oprichting van Gia Binh International Airport in Bac Ninh zal geen gevolgen hebben voor de oprichting van de tweede luchthaven in de hoofdstedelijke regio, noch voor de verdeling van passagiers- en vrachtcapaciteit tussen deze twee luchthavens", benadrukte de ADCC-vertegenwoordiger.

Meer specifiek werd het Masterplan voor de ontwikkeling van het nationale luchthavensysteem voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, goedgekeurd door de premier in Besluit nr. 648/QD-TTg, waarin de visie tot 2050 33 luchthavens zal omvatten, waaronder de tweede luchthaven in het zuidoosten, ten zuiden van Hanoi.

Volgens het dossier voor de aanpassing van de planning zal de internationale luchthaven van Gia Binh worden toegevoegd aan het nationale luchthavennetwerk voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050. Het betreft een nieuwe internationale luchthaven in het district Gia Binh (nu de gemeenten Xuan Lai en Gia Binh), in de provincie Bac Ninh. De luchthaven bedient speciale vliegtuigen en ondersteunt de internationale luchthaven Noi Bai bij overbelasting, ten behoeve van de sociaaleconomische ontwikkeling van de provincie Bac Ninh. De tweede luchthaven in de regio van de hoofdstad dient de exploitatie van de burgerluchtvaart en de sociaaleconomische ontwikkeling van de regio van de hoofdstad.

Bron: https://baodautu.vn/mo-rong-khong-giant-quy-hoach-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-d334030.html