VS onderzoekt scheur in romp Boeing-vliegtuig in de lucht

Het Amerikaanse ministerie van Justitie is een strafrechtelijk onderzoek gestart naar het falen van het deurpaneel van de Boeing 737 MAX van Alaska Airlines en ondervraagt de betrokkenen.

Het Wall Street Journal citeerde op 9 maart bronnen die bekend zijn met de situatie. Zij verklaarden dat onderzoekers van het Amerikaanse ministerie van Justitie op 5 januari contact hadden opgenomen met een aantal passagiers en bemanningsleden van Alaska Airlines-vluchtnummer 1282.

"Het onderzoek van het ministerie van Justitie is een normale gang van zaken in dergelijke zaken. We werken volledig mee en zijn ervan overtuigd dat wij niet het doelwit van het onderzoek zijn", aldus een woordvoerder van Alaska Airlines.

Bij het incident op 5 januari werd de deurafdichting van een Boeing 737 MAX 9-vliegtuig weggeblazen. Foto: Reuters — Bij het incident op 5 januari werd de deurafdichting van een Boeing 737 MAX 9-vliegtuig weggeblazen. Foto: *Reuters*

Bronnen benadrukten dat niet alle onderzoeken zullen leiden tot strafrechtelijke vervolging. Boeing zou echter wel vervolgd kunnen worden voor oplichting van de overheid als het de voorwaarden van de schikking uit 2021 overtreedt. De Amerikaanse autoriteiten zouden ook de proeftijd van drie jaar kunnen verlengen, die Boeing verplicht om voortdurend aan het ministerie van Justitie te rapporteren over verbeteringen in de naleving.

Het onderzoeksteam van het Office of Inspector General van het Amerikaanse Ministerie van Transport wil ook meerdere functionarissen van de Federal Aviation Administration (FAA) in de omgeving van Seattle interviewen die verantwoordelijk zijn voor het toezicht op de vliegtuigproductielijn van Boeing.

Boeing heeft geen commentaar gegeven op de informatie.

Op 5 januari was een Boeing 737 MAX 9 van Alaska Airlines op een routinevlucht van Oregon naar Californië toen een deel van de romp plotseling openbarstte en een gat ter grootte van een nooduitgang zichtbaar werd. De druk in de cabine daalde scherp, waardoor veel bezittingen naar buiten werden gezogen. De piloot verminderde snel de hoogte en maakte een noodlanding; alle 177 inzittenden waren veilig.

De Amerikaanse National Transportation Safety Board (NTSB) maakte op 6 februari de resultaten van haar voorlopige onderzoek bekend. Hieruit bleek dat er vier schroeven ontbraken die voorkomen dat de deurrubber omhoog beweegt voordat deze loskwam van de vergrendelingspakking. De instantie stelde vast dat de technicus de schroeven had verwijderd tijdens de reparatie van een ander onderdeel, maar ze niet had teruggeplaatst voordat het binnenpaneel werd geïnstalleerd.

Alaska Airlines voerde na het incident een interne inspectie uit en ontdekte dat veel Boeing 737 MAX 9-vliegtuigen losse schroeven hadden.

Amerikaanse functionarissen drongen er ook bij luchtvaartmaatschappijen op aan om de Boeing 737-900ER-serie te inspecteren, die hetzelfde deurrubberontwerp hebben als de 737 MAX. De FAA meldde dat sommige luchtvaartmaatschappijen "problemen met schroeven" ontdekten tijdens de inspectie van de deurrubbers van de 737-900ER tijdens onderhoud.

Vu Anh (volgens Wall Street Journal )

Bronlink