Spoorwegindustrie streeft ernaar goederen te vervoeren na instorting spoortunnel Deo Ca

Laat de onderbreking niet te lang duren.

De afgelopen dagen hebben verslaggevers op het station Hoa Huynh (stad Ninh Hoa, Khanh Hoa ) de zeer geconcentreerde werkzaamheden vastgelegd van het overbrengen van goederen tussen stations via het congestiepunt van de Bai Gio-tunnel (Dai Ninh, Van Ninh, Khanh Hoa).

Op het perron, toen er net een containertrein stopte, stonden twee kranen en drie vrachtwagens klaar.

In minder dan 10 minuten vertrok de tractor van het station met een container met goederen.

De heer Tran Phuoc Tue heeft vele containers vervoerd van station Hoa Huynh naar station Dieu Tri en vice versa.

De heer Tran Phuoc Tue (52 jaar oud, woonachtig in de stad Nha Trang, rijdt met een vrachtwagen met kenteken 79H-015.36) zegt dat hij sinds 15 april een vrachtwagen bestuurt.

Eén rit per dag, elke rit vervoert 2 containers (zowel heen als terug) naar het station Dieu Tri (Binh Dinh) en combineert het vervoer van goederen van Dieu Tri naar het station Hoa Huynh.

Goederen die bij het station aankomen, worden zo snel mogelijk in vrachtwagens gelost voor transport.

"De route van Hoa Huynh naar Dieu Tri is bijna 200 km lang, een behoorlijk lange afstand. De afgelopen dagen heb ik echter gezien hoe de spoorwegsector zich inzet om het probleem van ingestorte tunnels op te lossen, zodat goederen niet vastlopen.

"Daarom moet ik zelf mijn verantwoordelijkheid nemen en harder mijn best doen om veilig te rijden en goederen op tijd af te leveren, zodat de treinen verder kunnen rijden", aldus machinist Tue.

Tractoren wisselen elkaar af bij het in ontvangst nemen van goederen.

Kraanmachinist Nguyen Dinh Viet (37 jaar, uit Phuoc Dong, Nha Trang) stopte de machine en stapte uit de cabine. Hij vertelde: "Door de aardverschuiving in de pastunnel moesten de goederen bij dit station per vrachtwagen worden vervoerd. Daarom was ik er vanaf de eerste dag bij.

Gemiddeld laadt en lost de kraan elke dag zo'n 30 containers. Tot nu toe heeft mijn kraan zo'n 150 containers op vrachtwagens geladen en gelost, zodat de trein naar het zuiden kon rijden.

Volgens informatie van de Nha Trang Railway Transport Branch heeft de spoorwegsector sinds 13 april tijdelijk geen goederen meer ontvangen op de route Saigon - Hanoi , na de aardverschuiving in de spoortunnel door Ca Pass, in afwachting van reparaties om opstoppingen te voorkomen.

Spoorwegpersoneel is druk bezig met het laden en lossen van goederen onder de brandende zon.

Goederentreinen vanuit het zuiden passeren het station Hoa Huynh niet en treinen vanuit het noorden passeren het station Hoa Da niet (district Tuy An, Phu Yen ) en rijden nog steeds normaal.

Een ambtenaar op het station Hoa Huynh vertelde dat er per dag 5-6 treinparen rijden. Het aantal goederentreinen dat vervoerd moet worden, is dus behoorlijk groot.

De transporteenheden zijn actief bezig met het laden en overladen van containers van wagons naar vrachtwagens om ze op tijd bij klanten af ​​te leveren. Alle kosten worden gedekt door de spoorwegsector; de verlader draagt ​​geen extra kosten.

Het goederenpersoneel van het station Hoa Huynh is verantwoordelijk voor elke kabelbinder in de kraan.

"Het station mobiliseert vrachtwagens om voorrang te geven aan het vervoer van containers met bederfelijke goederen.

"Wat betreft koelcontainers, deze worden door het spoorvervoer op verschillende stations gelost en over de weg naar de klanten vervoerd, zodat ze op tijd beschadigd raken", aldus deze persoon.

Klanten hoeven geen kosten te betalen.

De heer Do Dinh Duoc, adjunct-directeur-generaal van Saigon Railway Transport Joint Stock Company, vertelde de krant Giao Thong dat na de instorting van de Ca Pass-spoortunnel negen goederentreinen van het bedrijf op de volgende stations moesten blijven staan: Giap Bat, Phu Cat, Phu My, Chi Thanh en Song Than.

Het bedrijf heeft personeel, kranen en containerwagens ingezet om de goederen snel met meerdere treinen te vervoeren, zodat ze op tijd bij de verzender konden worden afgeleverd.

Tot 19 april had Saigon Railway Transport Joint Stock Company 33 containerwagons per vrachtwagen vervoerd, wat gelijkstaat aan 881 ton aan goederen.

Er wordt veel nadruk gelegd op veiligheidscontroles voordat vrachtwagens het station verlaten.

"Bedrijven moeten goederen vervoeren om de tijd en kwaliteit van de goederen te garanderen, hoe moeilijk of duur het ook is.

"Dit is een betreurenswaardig incident voor de spoorwegsector, dus we moeten ons uiterste best doen om de belangen van de verladers te behartigen", aldus de heer Duoc.

Op 12 april om 12.00 uur stortte het dak van de spoortunnel door de Ca-pas (km 1231 + 100, deel van de gemeente Dai Lanh, district Van Ninh, Khanh Hoa) plotseling in. Er viel ongeveer 180 m3 grond en gesteente op het spoor, wat problemen opleverde bij de reparatiewerkzaamheden.

De tunnel werd in 1930 door de Fransen gebouwd en in 1936 in gebruik genomen. Hij is meer dan 400 meter lang, 5 meter hoog en 4 meter breed. Na bijna 10 dagen en drie aardverschuivingen is de tunnel nog steeds niet open, wat leidt tot congestie voor het personen- en vrachtvervoer.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/khach-hang-duoc-mien-phi-trung-chuyen-hang-hoa-qua-ham-duong-sat-sat-lo-192240420155310666.htm