Op 12 april 1954 schoot ons leger het 50ste vijandelijke vliegtuig neer.

Dien Bien Phu-campagne: op 12 april 1954 schoot compagnie 828 van bataljon 394 het 50ste vijandelijke vliegtuig neer.

Aan de kant van de vijand: Nava onderzocht en maakte plannen om het "Condor"-plan uit te voeren, een plan om het leger dat gestationeerd was in Dien Bien Phu te redden en naar Laos te vluchten.

Aan onze kant: tegen 11 april 1954, dus bij het ingaan van de tweede fase van de campagne die meer dan 10 dagen duurde, hadden luchtafweer- en artillerietroepen 49 vijandelijke vliegtuigen van alle typen neergeschoten en beschadigd. Om de strijdkrachten aan het hele front aan te moedigen deel te nemen aan het neerschieten van vijandelijke vliegtuigen, gaf het Campagnecommando opdracht tot de lancering van een competitieve beweging om het 50e vliegtuig neer te schieten. In het besef dat de kans was gekomen om op een belangrijk moment successen te boeken, en tegelijkertijd een kans om het "idool" van de Franse luchtmacht uit te schakelen, richtte het 367e Luchtafweerartillerieregiment zich op onderzoek naar manieren om de "vliegende vesting" B-24 aan te vallen. Tijdens het onderzoeksproces ontdekten onze troepen dat dit een viermotorige bommenwerper was, en vanaf de grond, als je de neus van het vliegtuig meetelt, leek het alsof het 5 koppen had, waardoor onze troepen het vaak een 5-koppig vliegtuig noemden. De B-24 heeft een vrij groot draagvermogen, vliegt meestal horizontaal en werpt bommen af op hoogtes van 3.000 tot 3.500 meter. Hoewel het een type vliegtuig is met veel superieure eigenschappen ten opzichte van andere typen, heeft de B-24 ook inherente nadelen, zoals een onstabiele vliegroute, een groot formaat en een bereik dat vaak binnen het effectieve schietbereik van 37mm luchtafweergeschut valt. Dus, als je de juiste gelegenheid kiest, nauwkeurig schiet en de mogelijkheden van het wapen ten volle benut, zul je deze "vijfkoppige" vijand zeker vernietigen.

Dien Bien Phu-campagne: Op 12 april 1954 schoot ons leger het 50ste vijandelijke vliegtuig neer.

Een 12,7mm artilleriepositie schoot vijandelijke vliegtuigen neer die de vesting Dien Bien Phu bevoorraadden. Foto: VNA-archief

Zonder lang te hoeven wachten, ontdekte compagnie 828 van bataljon 394 op 12 april 1954 om 12.00 uur de "vijfkoppige" B-24 die het slagveld binnensloop. Die dag was plaatsvervangend compagniecommandant Nguyen Do Huu in dienst en wachtte tot het vliegtuig zou dalen en een effectief schietbereik zou bereiken. Hij gaf de batterijteams luidkeels bevel om gelijktijdig te vuren. Het "vliegende fort" werd geraakt door geconcentreerd luchtafweergeschut, waardoor de cockpit van de romp werd afgesneden en het recht op het Ban Keo-veld neerstortte, met bommen aan boord die de misdaad nog niet hadden begaan. Dit was het 50e vliegtuig dat werd neergeschoten en vernietigd tijdens de Dien Bien Phu-campagne en tevens de eerste B-24 die op het slagveld in Vietnam werd neergeschoten. Onze soldaten waren buitengewoon tevreden toen ze met eigen ogen zagen hoe het "vliegende fort" door luchtafweergeschut pal vooraan werd neergehaald. De broeders bij de vliegtuigcrash haastten zich naar buiten om op het wrak van de B-24 te klimmen en juichten. Het nieuws over het neerhalen van het "vliegende fort" verspreidde zich snel door de eenheden. Onze troepen waren buitengewoon blij, want het "idool" van de Franse luchtmacht had zijn heiligheid verloren voor ons luchtafweernet. Deze bommen werden begin mei aan de genie-soldaten geleverd met explosieven die in de A1-heuvel waren geplaatst. Het probleem voor de Franse piloten zat niet alleen in het steeds geconcentreerdere luchtafweernet, maar ook in het feit dat de twee tegenover elkaar gelegen partijen te dicht bij elkaar lagen.

Dien Bien Phu-campagne: Op 12 april 1954 schoot ons leger het 50ste vijandelijke vliegtuig neer.

Wrak van een B-24-vliegtuig neergestort op het slagveld van Dien Bien Phu. Foto met dank aan

De Fransen moesten 's nachts overschakelen op het parachuteren van voedsel en munitie. Er waren nachten dat de basis meer dan 200 ton aan voorraden ontving. De voedselsituatie op de basis verbeterde enigszins. Hierdoor waren de transportvliegtuigen ook veiliger. Maar het ophalen van de parachutes moest nog steeds overdag gebeuren.

* Coördinatie met het slagveld van Dien Bien Phu:

- Bij interzone 5 hebben we de vijand op snelweg 19 van Pleiku naar An Khe in een hinderlaag gelokt en aangevallen, waarbij we 22 vijandelijke voertuigen hebben vernietigd.

THANH VINH/qdnd.vn

Bron