Een terugblik op de hoogtepunten van de auto-industrie in 2024.

De Vietnam Motor Show is terug!

De Vietnam Motor Show (VMS) is altijd hét middelpunt en het grootste jaarlijkse evenement in de auto-industrie. Na een tijdelijke onderbreking in 2023 om diverse redenen, keerde het evenement eind oktober 2024 terug.

De Vietnam Motor Show keert in 2024 terug. Foto: Tran Dinh

Opvallend genoeg ontbraken veel luxe automerken op het evenement van dit jaar, waaronder Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Audi, Volvo en Volkswagen. Daarnaast waren ook populaire merken als VinFast , KIA, Mazda en Peugeot afwezig.

Dit jaar kende het evenement echter ook enkele nieuwe elementen, zoals de aanwezigheid van een reeks brandstofzuinige en milieuvriendelijke auto's. De aanwezigheid van Chinese autofabrikanten trok eveneens de aandacht vanwege hun aantrekkelijke eigenschappen en ontwerpen.

Bovendien zal VMS 2024 voor het eerst een scala aan motormerken presenteren, zoals Honda, SYM, Yamaha, UM Motorcycles, Harley-Davidson, Triumph, KTM en Husqvarna, wat een verschuiving in de aanpak van de VMS-organisatoren ten aanzien van klantbetrokkenheid aantoont.

Verlaag de registratiekosten voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's.

Decreet 109/2024/ND-CP stelt duidelijk dat in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's in aanmerking komen voor een korting van 50% op de registratiekosten. Deze regeling is van kracht van 1 september 2024 tot en met 30 november 2024 en wordt toegepast in de context van een enigszins trage markt aan het begin van 2024.

Dit is de vierde keer dat dit beleid is toegepast om de markt te stimuleren en de problemen voor bedrijven na de impact van de Covid-19-pandemie te verlichten. Het beleid om de registratiekosten voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's te verlagen, heeft de verkoop in de maanden dat het van kracht was aanzienlijk doen stijgen. Hoewel de recente verlaging van de registratiekosten korter duurde dan voorheen, heeft het de binnenlandse automarkt een flinke impuls gegeven. Volgens een rapport van de Vietnamese Vereniging van Autofabrikanten werden er in de drie maanden met een verlaging van de registratiekosten met 50% (van september tot november) in totaal 119.546 auto's verkocht, een stijging van 48,2% ten opzichte van de drie maanden daarvoor.

De auto-industrie boekt doorbraken.

2024 was een jaar vol doorbraken voor autofabrikanten in Vietnam. Zo werd eind oktober 2024 de Hyundai Palisade SUV geëxporteerd naar Thailand – de grootste exportmarkt in de regio – door de joint venture Hyundai Thanh Cong. Deze activiteit maakt deel uit van het plan van Hyundai Thanh Cong om in de periode 2024-2025 meer dan 4.000 voertuigen naar landen in de regio te exporteren. Opvallend is dat de Palisade een lokalisatiegraad (RVC) van meer dan 40% heeft, wat betekent dat het model in aanmerking komt voor een invoertarief van 0% onder de ATIGA-overeenkomst in de ASEAN-regio.

VinFast, de grootste fabrikant van elektrische voertuigen in Vietnam, heeft een lokalisatiegraad van meer dan 60%, inclusief de carrosserie, motor, het dak en de schokdempers. Vergeleken met voertuigen met een verbrandingsmotor die in Vietnam worden geassembleerd, is dit percentage behoorlijk hoog, aangezien de hoogste lokalisatiegraad voor benzine- en dieselvoertuigen rond de 40% ligt.

Veel autobedrijven hebben positieve lokalisatiecijfers behaald. Foto: VF

Om binnen twee jaar een lokalisatiegraad van 84% te bereiken, is de Vietnamese autofabrikant van plan om voor componenten zoals stoelen, kabelbomen, verlichting, velgen, rem- en stuursystemen, glas, spiegels, interieur- en exterieuronderdelen, enzovoort, extra gebruik te maken van binnenlandse productie. VinFast is met name van plan om tegen 2026 zijn eigen accucellen te produceren. Momenteel assembleert VinFast de accu's alleen in zijn twee fabrieken in Hai Phong en Ha Tinh ; de accucellen worden nog steeds geïmporteerd van andere fabrikanten in het buitenland.

Bovendien overwegen veel buitenlandse autofabrikanten ook te investeren in productie in Vietnam. Zo heeft Tasco officieel een joint venture-overeenkomst getekend met de Geely Group voor de assemblage en distributie van auto's in Vietnam, en tevens een driepartijenovereenkomst voor strategische samenwerking met het managementbestuur van de economische zone en industrieparken van de provincie Thai Binh . De joint venture tussen Tasco en Geely heeft een beoogde productiecapaciteit van 75.000 voertuigen per jaar voor fase 1.

Eveneens in 2024 verleende het Volkscomité van de provincie Thai Binh een investeringsregistratiecertificaat en een bedrijfsregistratiecertificaat aan de joint venture Geleximco – Chery. Deze joint venture is van plan een autofabriek te bouwen in het industriepark Hung Phu, in het district Tien Hai van de provincie Thai Binh, met een geschatte totale investering van maximaal 800 miljoen dollar, verdeeld over 3 fasen. De eerste fase zal naar verwachting in het eerste kwartaal van 2026 worden afgerond.

TC Motor en Skoda Auto hebben een strategische samenwerkingsovereenkomst gesloten en zijn van plan een Skoda-fabriek te bouwen in de provincie Quang Ninh. De Tsjechische autofabrikant Skoda heeft Vietnam gekozen als het eerste land in Zuidoost-Azië waar een autofabriek met productie- en assemblagelijnen met geavanceerde, moderne technologieën, die voldoen aan de Europese normen en een hoge mate van automatisering kennen, gevestigd zal worden.

De "golf" van Chinese auto's

Alleen al in 2024 verwelkomde de binnenlandse automarkt zeven nieuwe automerken uit China. Daarmee is China het grootste automerk op de markt, waarmee het Japan voorbijstreeft, dat momenteel negen merken in Vietnam heeft.

Een treffend voorbeeld is de intrede van BYD op de Vietnamese markt in juli 2024. Naar verwachting zal deze Chinese autofabrikant in 2025 diverse nieuwe modellen lanceren om zijn productportfolio te diversifiëren.

Veel Chinese automodellen zijn op de Vietnamese markt gearriveerd. Foto: Tran Dinh

Ondanks hun massale introductie op de Vietnamese markt, wekken Chinese automodellen nog steeds weinig vertrouwen bij consumenten vanwege de vooroordelen rondom "Chinese producten", zoals blijkt uit de situatie op de Thaise markt. Met name toen de verkoop tegenviel, verlaagde BYD in Thailand herhaaldelijk de prijzen, wat tot controverse leidde onder klanten omdat hun auto's in korte tijd aanzienlijk in waarde daalden.

Volgens gegevens van het Algemeen Bureau voor de Statistiek is de productie-index van motorvoertuigen in november 2024 naar schatting met 2,5% gestegen ten opzichte van oktober 2024 en met 36,2% ten opzichte van november 2023. In de eerste elf maanden van 2024 steeg de productie-index van motorvoertuigen met 18,3% ten opzichte van dezelfde periode in 2023 (hoger dan de groei van 14% in de eerste tien maanden van 2024).

In november 2024 wordt de autoproductie en -assemblage in Vietnam geschat op 47.300 eenheden, een stijging van 3% ten opzichte van september 2024 en een stijging van 47,8% ten opzichte van oktober 2023. Dit is de achtste maand op rij met groei in de binnenlandse autoproductie sinds begin 2024 en de zesde maand op rij met groei. Het is tevens het hoogste maandelijkse productiecijfer sinds begin 2024. Deze continue groei heeft ertoe bijgedragen dat de totale binnenlandse autoproductie in de eerste tien maanden van 2024 uitkwam op 336.500 eenheden, een stijging van 22,4% ten opzichte van dezelfde periode in 2023. Deze groei is een verbetering ten opzichte van de stijging van 15,8% in de eerste tien maanden van 2023.

Bron: https://congthuong.vn/nhin-lai-diem-noi-bat-nganh-cong-nghiep-o-to-nam-2024-367155.html