Net besteld uit China, 3-4 dagen later bezorgde de vervoerder het bij je thuis, soms sneller dan bestellen in eigen land, zeer goedkoop, zelfs "gedekt" voor grensoverschrijdende verzendkosten. Waarom?
Het geheim van het razendsnel verzenden van bestellingen schuilt in de grootschalige livestreamcentra en magazijnen die overal in Vietnam zijn opgezet.
Verslaggevers van de krant Tuoi Tre hebben zojuist een reis van 10.000 km voltooid, beginnend in Ho Chi Minhstad naar Chinese plaatsen als Hangzhou, Guangzhou, Dongguan, Nanning...
Ga vervolgens verder naar het grensgebied van Bang Tuong (grenzend aan Lang Son ) en Ha Khau (grenzend aan Lao Cai). Ontdek van daaruit het geheim achter het indrukwekkende grensoverschrijdende model voor goederenexport via online kanalen, in termen van kwantiteit, prijs en levertijd.
Vietnam staat bovenaan de lijst van Chinese kopers van goederen
Tegen 12 uur 's nachts bestelde mevrouw Duong (HCMC) een mini-nekventilator in een winkel. Chinese goederen op Shopee. Ik dacht dat ik 7-10 dagen zou moeten wachten vanwege internationale verzending, maar verrassend genoeg werd het artikel drie dagen later bij mij thuisbezorgd.
"Sneller dan bij sommige winkels waar ik in Hanoi bestelde. Ze leverden niet snel en verhoogden vervolgens de verzendkosten, maar boden in plaats daarvan gratis verzending aan. Het product is goed en het ontwerp is mooi", prees mevrouw Duong.
Volgens de route die op de winkel-app werd aangegeven, moest deze ventilator een aantal etappes doorlopen: van het magazijn in Shenzhen, naar de grensovergang Bang Tuong (aan de grens met Lang Son), geïmporteerd naar Vietnam en afgeleverd bij een verzendeenheid in Vietnam, bij een sorteercentrum in Ho Chi Minhstad en uiteindelijk bij het afleverstation in de wijk Binh Thanh.
Om meer te weten te komen over de Chinese logistieke 'technologie', traceerden verslaggevers van de krant Tuoi Tre medio 2024 de route voor het transport van goederen naar Vietnam, naar de 'hoofdstad' van het logistieke gebied Dongguan (provincie Guangdong), dat zich specialiseert in het verzamelen van internationale transitgoederen.
Nadat de klant via het platform heeft geboekt e-commerce: grote hoeveelheden goederen uit vele plaatsen in China worden hier verzameld en over duizenden kilometers naar Vietnam getransporteerd.
Dit magazijn wordt beheerd door Best Inc., een Chinese 'logistieke gigant'. Dit is een bedrijf met een gesloten ecosysteem dat goederen vervoert voor e-commerceplatform Grote Shopee, Lazada, TikTok. Ze zijn niet alleen actief in het land met een miljard inwoners, maar breiden ook uit naar Vietnam, Thailand, de Filipijnen, Amerika...
De heer Cuc Uy Giang, directeur van Best Cross-border (grensoverschrijdend transportbedrijf), leidde ons rond in het magazijn in Dongguan en vertelde dat deze plek een van de belangrijke schakels is in het gesloten ecosysteem.
De verkoper hoeft alleen de bestelling/opdracht in te voeren; de verzendeenheid ontvangt de goederen, transporteert ze, inklaert ze en brengt ze naar Vietnam. Ze leveren ze binnen enkele dagen bij de klant af, waardoor de tussenstap via andere eenheden, zoals gebruikelijk, wordt overgeslagen en de kosten worden geoptimaliseerd.
Het e-commercemagazijn voor internationale verzendingen beslaat een oppervlakte van meer dan 3.000 m² . Kleine, grote, omvangrijke... dozen uit vele provincies en steden in China worden continu verzonden.
De medewerkers controleren hier het gewicht, de afmetingen en de etiketten om te bepalen of de goederen naar Vietnam of andere landen in Zuidoost-Azië worden verzonden. Ook de bezorgroute wordt nauwlettend gevolgd.
De heer Giang zei dat Vietnam in Zuidoost-Azië altijd de grootste groep is die de grootste hoeveelheid goederen uit dit magazijn ontvangt. Soms staat het alleen nog maar onder de Filipijnen.
Klanten zijn onder meer: Chinese bedrijven die actief zijn in Vietnam, Chinese particulieren en bedrijven met winkels op e-commerceplatforms in Vietnam, Vietnamese e-commerceplatforms. Vaak gaat het om huishoudelijke apparaten, elektronica, kleding, machines...
Aan de zijkant van dit pakhuis staan tientallen voertuigen en containers netjes op een rij, wachtend om geladen te worden met goederen voor transport naar de grens.
's Nachts passeren goederen de grenspoorten en bereiken ze 's ochtends de Vietnamese klanten.
Terwijl hij naast een containerwagen staat die geladen moet worden met goederen, vertelde de heer Hoang (chauffeur, Chinees) dat hij elke week meerdere ritten vol e-commerceproducten naar Vietnam maakt.
De afstand is lang maar kort omdat het over de snelweg gaat, minimaal 80 km/u, en de weg is vrij. Auto's worden onderweg zelden gestopt of gecontroleerd.
Selecteer willekeurig een container met het symbool VN-L en de code van de vrachtbrief BSO924..., we volgen de reis van de scheepvaart en er gebeuren veel interessante dingen in de race om snelle en goedkope vracht.
Op 3 juli om precies 14:50 uur begon de container met lading BSO924... vol met goederen te rijden naar de grensovergang Bang Tuong (grens Lang Son), over een afstand van meer dan 800 km.
De volgende ochtend aangekomen en 's middags de douaneformaliteiten in Vietnam afgerond. Vervolgens werd de zending op 6 juli door de verzendeenheid in Vietnam ontvangen, geclassificeerd en afgerond en was deze klaar voor levering aan de klant in het district Thanh Khe, Da Nang .
De totale tijd vanaf het moment dat de containerwagen het magazijn in Dongguan (China) verlaat totdat deze klaar is om te worden afgeleverd bij de klant in Da Nang, bedraagt slechts ongeveer drie dagen. De afstand is dan ruim 1.700 km, inclusief douaneafhandeling en importprocedures.
Let op: deze zending (inclusief goederen besteld door bedrijven en goederen gekocht door klanten op e-commerceplatforms) wacht ongeveer een week voordat deze het magazijn verlaat. De goederen worden verzonden door ZTO (een Chinese binnenlandse logistieke gigant) en door Best naar Vietnam gebracht.
Er is nog een andere manier waarop de verkoper samenwerkt met een Chinees logistiek bedrijf om 'bliksemsnel' en tegen een lage prijs te leveren.
Terug naar de Lang Son-grens pikten we een container op die vanuit China was verscheept. Deze zending werd door de Chinese verkoper naar de grensovergang gebracht (in de vorm van Seller Own Fleet), waarna Best hem direct bij de grens in ontvangst nam en de rest van de reis regelde. Wat we zagen, was 's nachts de grensovergang passeren en 's ochtends de Vietnamese klant bereiken.
De Vietnamese bevolking, het Vietnamese magazijn en de Vietnamese productie veranderen razendsnel.
Om 19.30 uur reed een containerwagen met kenteken 12F 002..., geladen met Chinese e-commerceproducten, langzaam de grensovergang Huu Nghi (Lang Son) uit, op weg naar het sorteercentrum van Best in Bac Ninh.
In de nachtbus vertelde meneer Thinh (48 jaar, Vietnamese chauffeur) dat hij 20 jaar ervaring heeft, van het besturen van kiepwagens en vrachtwagens tot grote containers. De laatste jaren heeft e-commerce zich ontwikkeld, is zijn werk stabieler geworden en heeft hij geld om voor zijn gezin te zorgen. Elke dag rijdt deze containerchauffeur zo'n 300 km.
Rond 22:45 uur, na een reis van meer dan drie uur, kwamen we aan op het Vietnam-Singapore Industrial Park in Bac Ninh. Hier reed meneer Thinh met de auto het Best Express Goederensorteercentrum binnen, dat ruim 45.000 m² groot is en 5,5 miljoen dollar heeft geïnvesteerd.
Toen de heer Thinh naar de containerdeur liep, knipte hij de verzegeldraad door, waarmee hij bewees dat de goederen "intact" waren.
Zodra de containerdeur openging, losten vele medewerkers de goederen direct uit. Grote zakken Chinese goederen werden op de transportband gezet, vervolgens in kleine pakketjes verdeeld, door de barcodescanner gehaald en razendsnel automatisch gesorteerd in de opslagvakken van elk postkantoor.
We pikten willekeurig een pakket op dat net uit een containervrachtwagen bij de grens was gelost en bleven de reis volgen. Rond 1 uur 's nachts de volgende ochtend werden dit pakket en vele andere goederen in grote en kleine vrachtwagens geladen, wachtend om naar de postkantoren te worden verzonden.
Vóór 6 uur 's ochtends stond de auto al bij het postkantoor in het stedelijk gebied Vinhomes Ocean Park (Gia Lam, Hanoi). Diezelfde ochtend namen de medewerkers van het postkantoor contact op met de klant en leverden de auto af.
Op de ochtend van 30 juni hield Nguyen Van Phap (20 jaar) een zitzak vast die hij in China had besteld voor slechts 390.000 VND. Hij zei dat hij de stoel op 22 juni via Shopee had besteld (de bestelling was dus in totaal acht dagen onderweg, niet te snel).
Phap zei echter: "De prijs is redelijk, het product is vrij groot met een formaat van 110x110 cm, maar de verzendkosten vanuit China bedragen volgens de offerte slechts 10.000 VND. Deze bestelling heeft een promotiecode voor gratis verzendkosten."
France koopt regelmatig Chinese goederen en moest voorheen ongeveer 14 dagen wachten, maar nu is dat veel korter.
Vanwege de lage prijs, de diverse ontwerpen en de stabiele kwaliteit is dit acceptabel. De zitzak is net ontvangen en bevindt zich voor het grootste deel in China. Nadat de goederen 's nachts de grens met Vietnam passeerden, werden ze de volgende ochtend in Hanoi ontvangen.
Bron
![[Foto] Dan Mountain Ginseng, een kostbaar geschenk van de natuur aan het Kinh Bac-land](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F11%2F30%2F1764493588163_ndo_br_anh-longform-jpg.webp&w=3840&q=75)
Reactie (0)