Een knooppunt in Phu dreigt 12 maanden vertraging op te lopen: zijn er maar weinig mensen op de bouwplaats aan het werk?

Dat is de vraag die veel lezers van Tuoi Tre Online zich de afgelopen tijd hebben gesteld, nadat ze getuige waren van de moeizame bouw van het An Phu-kruispuntproject, dat naar verwachting eind 2026 voltooid zal zijn.

Huidige status van de bouwplaats op het kruispunt An Phu, vastgelegd in de middag van 22 augustus. De laatste tijd is de congestiesituatie ernstiger geworden omdat de bouwbarrières het wegdek hebben versmald - Foto: CHAU TUAN

Het An Phu Interchange-project ligt aan de oostelijke toegangspoort van Ho Chi Minhstad en is een bijzonder belangrijk project dat de routes naar de haven, de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay en de luchthaven van Long Thanh met elkaar verbindt. Eind juli 2025 was de voortgang van het An Phu Interchange-project echter nog maar zo'n 70%.

Gezien deze situatie zag de City Traffic Construction Investment Management Board (Verkeersraad) zich genoodzaakt te melden dat de opleveringstermijn is uitgesteld tot december 2026. Dat is een jaar later dan het door de stad goedgekeurde plan.

Terwijl verslaggever Tuoi Tre Online dit artikel schrijft, is het verkeer op het kruispunt An Phu momenteel vastgelopen.

Algemene gegevens over de menselijke hulpbronnen die op het kruispunt An Phu werken

Gegevens worden bijgewerkt en berekend door verslaggevers op basis van informatie verzameld door beleggers eind juli 2025 - Tabel gemaakt door: DUC PHU

Voordat we ingaan op specifieke gegevens, moet worden benadrukt dat de locatie alleen betrekking heeft op de bouwwerkzaamheden van pakket XL13 (aftakking van brug N1.2) en de uitbreiding van de Luong Dinh Cua-straat.

De overige werkzaamheden hebben geen invloed op de voortgang van de hoofdonderdelen van het kruispunt, waaronder de onderdoorgang HC1-01, HC1-02, brugtakken N2, N3, N4 en brugtakken N1.1 en N1.3.

Momenteel zijn de projecten XL7 (Ba Dat-brug), XL8 (Giong Ong To-brug) en XL5 (HC1-01-onderdoorgang) grotendeels voltooid.

Als u echter naar de tabel met gegevens kijkt, ziet u dat hoe lager de voortgang van veel pakketten is, hoe minder teams van personeel en bouwteams eraan deelnemen.

Bijvoorbeeld, met pakket XL12 (overschrijdt N1.1 en N1.3) bedraagt ​​de nieuwe vooruitgang ongeveer 17%, terwijl de outputgroei over de afgelopen 11 maanden (van september 2024 tot eind juli 2025) gemiddeld slechts 0,64%/maand bedraagt.

De aannemer van de joint venture organiseert drie bouwteams met ongeveer 15 mensen, elk met twee kranen en één graafmachine. De verwachting is dat dit pakket eind december 2026 klaar zal zijn.

Pakket XL13 heeft met name de laagste output van het hele project, namelijk 12%, met een groeipercentage van slechts 0,64%/maand.

De aannemer van pakket XL13 kan dus maandelijks slechts ongeveer 618 miljoen VND construeren, wat overeenkomt met de waarde van een kleine boorpaal (fundering van gewapend beton). Op andere bouwplaatsen heeft deze paal slechts 2-3 dagen nodig om te worden geboord.

Volgens de heer Luong Minh Phuc, directeur van de verkeersafdeling, heeft het XL13-pakket weinig opgeleverd omdat er niet verder mee gebouwd kon worden. De reden hiervoor is dat de gemeente al jaren wacht op de oplevering van het perceel van ^{22.000 m2} aan de Luong Dinh Cua-straat.

Wat de reden betreft waarom de XL12- en XL10-pakketten al zo lang geleden zijn gestart en er geen grondproblemen zijn, waarom verloopt de bouw dan zo traag? De heer Phuc verklaarde dat de viaductvertakkingen na de tunnelvertakkingen zullen worden gebouwd en tevens de laatste pakketten zullen zijn die worden voltooid.

Momenteel heeft de investeerder maatregelen getroffen om de viaductvertakkingen parallel aan de bouw van de tunnelvertakkingen te kunnen bouwen.

Toenemende mankracht en bouwteams

Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft de investeerder en aannemer verzocht het project bij de kruising van An Phu vóór 31 december af te ronden - Foto: CHAU TUAN

De heer Luong Minh Phuc zei dat hij aan de leiders van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad had gerapporteerd over oplossingen om de voortgang van het project te versnellen. Ten eerste verzocht hij alle aannemers om ervoor te zorgen dat er voldoende personeel en materieel op de bouwplaats aanwezig is en de voortgang van de bouw te blijven versnellen.

Tot nu toe omvat het kruispuntgebied in totaal 18 bouwplaatsen met 160 werknemers, ingenieurs, toezichthoudende adviseurs en 30 belangrijke bouwmachines. De aannemers zullen het aantal bouwplaatsen, personeel en materieel blijven uitbreiden... na de voltooiing van de verplaatsing van de waterleidingen, elektriciteits- en telecommunicatiesystemen in het bouwgebied van de HC1-02-tunnel in augustus 2025.

Vervolgens verzocht de investeerder alle aannemers om de inzet van personeel en apparatuur te vergroten, overuren te maken en de ploegendiensten te verlengen om de voortgang verder te versnellen. Tegelijkertijd moesten ze zich richten op het inspecteren, aansporen, resoluut en snel aanpakken van aannemers die te laat zijn of het contract schenden (indien zich dat in de toekomst voordoet).

Volgens de heer Phuc zal de investeerder ook de plannen voor het omleiden van verkeer, bouwmaatregelen en de plannen voor het verplaatsen van nutsvoorzieningen goed voorbereiden. Ook zal hij de coördinatie met relevante afdelingen en eenheden versterken om de tijd die nodig is voor het verkrijgen van vergunningen, het omleiden van verkeer, het verplaatsen van nutsvoorzieningen, enz. tot een minimum te beperken en vertragingen te voorkomen.

Naast de oplossing om toezichthoudende adviseurs en aannemers te blijven aansporen om de bouw te versnellen, beveelt het Stuurcomité aan dat het Stadscomité van het Volk en de relevante afdelingen de komende tijd aandacht blijven besteden aan het regisseren en ondersteunen van de verkeersorganisatie en de verkeersstroom.

Tegelijkertijd zal de afdeling Financiën binnenkort verslag uitbrengen aan het stadsvolk, zodat de problemen snel kunnen worden opgelost en het gebied van ^{22.000 m2} vóór 28 februari 2026 kan worden overgedragen. Zo kan de investeerder met de bouw beginnen en het XL13-pakket voltooien.

Voorzitter van Ho Chi Minhstad eist dat project vóór 31 december 2025 is afgerond

Op 21 augustus verzocht de voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad de Verkeersdienst om het contractbeheer te verscherpen en contractuele sancties op te leggen aan zwakke aannemers. Dit omvat het overdragen van volume, het vervangen van personeel, het evalueren van de capaciteit, het bijwerken van informatie over het nationale aanbestedingssysteem, het beëindigen van contracten en het terugvorderen van voorschotten.

De stad heeft de afdeling Verkeer verzocht om de richtlijnen van de stad met spoed uit te voeren en het project vóór 31 december in werking te laten treden, overeenkomstig het besluit van de gemeenteraad.

DUC PHU - CHAU TUAN

Bron: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-nguy-co-tre-12-thang-co-phai-rat-it-nguoi-dang-thi-cong-tren-cong-truong-20250822094250222.htm