TMT Auto Corporation (HoSE-TMT) heeft zojuist de gecontroleerde geconsolideerde financiële overzichten voor de eerste helft van 2025 bekendgemaakt en een toelichting gegeven op de bedrijfsresultaten voor het tweede kwartaal van 2025.

Uit het geconsolideerde rapport blijkt dat TMT Motors een winst van bijna VND 55 miljard maakte, terwijl het in dezelfde periode vorig jaar een verlies leed van bijna VND 99 miljard. De belangrijkste reden hiervoor is dat de verkoopprijs daalde dankzij kostenbeheersing en de financiële uitgaven fors daalden met VND 27,6 miljard (volgens een apart rapport), wat neerkomt op een daling van 53,4%.

Volgens TMT Motors was de scherpe daling van de financiële kosten vooral te wijten aan het feit dat het bedrijf ingrijpende beslissingen had genomen om de voorraad op te ruimen en bankleningen vervroegd af te lossen.

TMT Motors leed al jarenlang verliezen, sinds het laatste kwartaal van 2023. In het vierde kwartaal van 2024 werd een piek bereikt van bijna VND 123 miljard, nadat er in het tweede kwartaal van 2024 een verlies was geleden van meer dan VND 100 miljard en in het derde kwartaal van 2024 ongeveer VND 93 miljard als gevolg van verkopen onder de kostprijs, hoge financiële kosten en grote voorraden.

De Chinese elektrische autogigant verloor eind 2024 meer dan de helft van zijn startkapitaal. De reden hiervoor was volgens de organisatie "algemene economische problemen, bevroren onroerend goed, inflatierisico en een krimpende uitgaven...", waardoor het autoverbruik sterk daalde.

TMT Motors ondervindt moeilijkheden bij de toetreding tot de elektrische voertuigensector vanaf 2023 en zal alle opgebouwde winsten van de afgelopen jaren in deze sector tenietdoen. In 2023 boekte TMT een omzetdaling van 13% en een winstdaling van 95%. In 2024 boekte TMT eveneens een omzetdaling en verlies. Dit is een tegenslag in de bedrijfsvoering, wat leidt tot een verslechtering van de financiële gezondheid.

TMT2025H1 loinhuan.jpg

De verkoop van Chinese elektrische voertuigen zal in 2023-2024 met veel problemen te maken krijgen, gezien de algemene daling van het autoverbruik. De bedrijfsactiviteiten van TMT liepen ook sterk terug nadat het businessplan van het goedkope Chinese elektrische model Wuling Hongguang MiniEV niet aan de verwachtingen voldeed. In 2024 kampte TMT met de beroemde kleine elektrische auto in China, de Wuling Hongguang MiniEV, geproduceerd door de joint venture General Motors (VS) - SAIC (China) - Wuling (China).

Wuling was vier jaar op rij (2020-2023) de bestverkochte kleine auto ter wereld . De TMT wordt verkocht voor slechts VND 239 miljoen per auto. Soms werd de Wuling zelfs met enkele tientallen miljoenen VND afgeprijsd.

De verkoop van Wuling-auto's verliep echter traag. In 2023 verkocht TMT slechts 591 elektrische Wuling Hongguang MiniEV's, veel minder dan de geplande verkoop van meer dan 5.500 exemplaren.

TMT Motors was voorheen een handels- en productiebedrijf voor transportmaterieel en -materialen. De hoofdactiviteiten van het bedrijf zijn de productie, assemblage en handel in auto's en allerlei soorten reserveonderdelen. TMT Motors staat bekend om vele bekende vrachtwagenproducten, zoals Cuu Long, Tata, Howo, Sinotruk trekkers, enz. met grote ladingen.

In de jaren 2014-2017 boekte TMT hoge winsten, respectievelijk 64 miljard VND, 187 miljard VND, 48 miljard VND en meer dan 11 miljard VND. In 2021 en 2022 rapporteerde TMT ook winsten van respectievelijk meer dan 41 en meer dan 48 miljard VND. De onderneming onder leiding van de heer Bui Van Huu begon vanaf 2023 met veel moeilijkheden te kampen.

TMTWuling TMT.gif
TMT heeft problemen met het Wuling-model. Foto: TMT

De joint venture tussen GM, SAIC en Wuling gaf TMT Motors de exclusieve bevoegdheid om elektrische auto's van het merk Wuling in Vietnam te produceren, assembleren en distribueren. TMT heeft ook talloze dealers geopend in diverse provincies en steden.

TMT besloot snel om elektrische voertuigen te assembleren en te distribueren, maar de resultaten voldeden niet aan de ambities. De concurrentie op de markt neemt toe nu miljardair Pham Nhat Vuong met VinFast (VFS) een groot aantal elektrische voertuigen op de markt heeft gebracht, terwijl tegelijkertijd ook veel giganten zoals het Chinese BYD zich hebben aangesloten.

TMT is onlangs bezig geweest met het herstructureren van producten en leveranciers.

In juli kondigde TMT Motors een ecosysteem aan van mini-elektrische auto's tot elektrische motorfietsen en onthulde het plannen voor de bouw van een supersnel wisselstation voor accu's van elektrische voertuigen. TMT Motors is van plan om in het vierde kwartaal van 2025 vijf elektrische motorfietsmodellen te lanceren. Deze modellen zijn gericht op gebruikers die vaak in stedelijke gebieden reizen, zoals studenten, technologie-investeerders, bezorgers, werknemers met een middeninkomen en kleine transporteenheden.

TMT heeft ook zijn elektrische autolijn uitgebreid met een kleiner model dan de Wuling MiniEV: de tweezits, tweedeurs Nano S05. Deze is iets duurder dan sommige duurdere scooters.

TMT Auto streeft ernaar om binnen vijf jaar landelijk 30.000 laadstations te hebben. Alleen al dit jaar wil het bedrijf ongeveer 200 laadstations openen.

TMT verwacht in 2025 een netto-omzet van meer dan VND 3,838 miljard en een winst na belastingen van VND 270 miljard. Daarmee heeft TMT in de eerste helft van dit jaar slechts ongeveer 32% van de omzet en 20% van de winstdoelstelling voor het hele jaar gerealiseerd.

Twee Vietnamese 'reuzen' slaan de handen ineen om Chinese auto's te verkopen Saigon General Services Joint Stock Company heeft zojuist haar kapitaalinjectie in Tasco Automobile Trading Company Limited verhoogd om haar bedrijfsactiviteiten uit te breiden, met een focus op de distributie van auto's van de merken Geely en Lynk & Co (China).

Bron: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-doi-van-2433837.html