Streven naar sluiting Lai Xuan-brug in augustus

Het investeringsproject voor de bouw van de Lai Xuan-brug en de renovatie en uitbreiding van provinciale weg 352 zal de capaciteit van de verkeersafhandeling verbeteren, een interregionaal verkeersverbindingssysteem creëren en voldoen aan de transportbehoeften tussen industrieterreinen, industriële clusters en mensen in het district Thuy Nguyen ( Hai Phong ), de stad Dong Trieu (Quang Ninh) in het bijzonder en de twee plaatsen Hai Phong en Quang Ninh in het algemeen.

Bovenstaand project zal het transportnetwerk van de stad Hai Phong, de provincie Quang Ninh en de belangrijkste economische regio van het noorden geleidelijk voltooien en bijdragen aan de sociaaleconomische en culturele ontwikkeling van de plaatsen in het projectgebied.

Het Lai Xuan-brugproject en de modernisering van provinciale weg 352 gingen begin 2023 van start. De bouw van de Lai Xuan-brug zal volgens planning in ongeveer 15 maanden plaatsvinden, maar door een gebrek aan grond heeft de bouwafdeling enkele onderdelen niet kunnen uitvoeren, wat tot vertragingen heeft geleid.

Volgens informatie van de Joint Venture of Bridge Construction Joint Stock Company 75 - Investment and Construction Joint Stock Company No. 18 zal de aannemer ernaar streven het project volgend jaar augustus af te ronden.

Door het gebrek aan een bouwlocatie zijn er momenteel slechts zo'n 40 arbeiders en technisch personeel betrokken bij de bouw van bovengenoemd project. Op piekmomenten waren er ongeveer 100 arbeiders op de bouwplaats.

De Lai Xuan-brug over de Da Bach-rivier is ongeveer 841,1 meter lang, de breedte van de hoofdbrug en de toegangsbrug is 12 meter. De constructie is gemaakt van gewapend beton en permanent voorgespannen gewapend beton.

De hoofdbrug bestaat uit vier gebalanceerde overspanningen van voorgespannen beton met een diagram van 1 overspanning van 72 m, 2 overspanningen van 120 m en 1 volgende overspanning van 72 m. De aanloopbrug bestaat uit 11 liggeroverspanningen. De hoogste ontwerpbelasting is volgens Amerikaanse meetnormen. De afmetingen voor de navigatie zijn 70 m breed en 9,5 m hoog bij de hoogste waterstand voor de aftakking naar de Phi Liet-rivier en 50 m breed en 9,5 m hoog voor de aftakking naar de Da Vach-rivier.

Volgens de aannemer was er een gebrek aan grond om de brug en de toegangswegen te bouwen. In afwachting van de grond moest hij daarom rustig doorwerken.

Tegen juli 2024 zullen de grondwerkzaamheden aan de kant van het Thuy Nguyen-district in de stad Hai Phong alleen nog het resterende gebied van de Xuan Nguyen-gevangenis (ongeveer 9.800 m²) beslaan om drie pijlers te bouwen. De afdeling Bouw en Kazernebeheer ( Ministerie van Openbare Veiligheid ) overlegt met de stad om de bijbehorende procedures af te handelen.

De joint venture van Bridge 75 Construction Joint Stock Company - Investment and Construction Joint Stock Company No. 18 hoopt binnenkort over een locatie te beschikken waar de projectonderdelen kunnen worden uitgevoerd. De bedoeling is om het project volgens planning eind 2024 af te ronden.

Het weggedeelte vanaf de provinciale weg 352 is overgedragen, maar omdat enkele bouwlocaties die betrekking hebben op de petroleumpijpleiding van Petroleumbedrijf K131 onder Petroleumbedrijf B12 niet zijn verplaatst, komen deze nog steeds niet in aanmerking voor aanleg.

Enkele beelden gemaakt door verslaggevers van de krant Giao Thong bij de Lai Xuan-brug in Hai Phong:

Werknemers van Bridge 75 Construction Joint Stock Company zijn bezig met het bouwen van cantileverbalken die de overspanningen 6 en 7 aan de kant van het district Thuy Nguyen in de stad Hai Phong met elkaar verbinden.

Momenteel hebben aannemers 104/130 boorpalen voltooid en zijn ze bezig met 11/16 landhoofden en pijlers. Het voltooide volume wordt geschat op ongeveer 315/518,8 miljard VND, ofwel ongeveer 62% van de contractwaarde.

De gebalanceerde cantileverconstructietechniek bij de overspanningen 8 en 9 in het midden van de rivier heeft geen invloed op het scheepvaartverkeer op de rivier.

Werknemers en ingenieurs bouwen overspanningen 7-8 met behulp van de gebalanceerde cantileverbetontechniek.

De geprefabriceerde betonbalken zijn klaar om gemonteerd te worden, maar omdat er geen bouwlocatie is, moeten ze nog aan de voet van de brug worden verzameld.

Ondertussen zijn er in de stad Dong Trieu, provincie Quang Ninh (gemeente Yen Duc), nog steeds 46 huishoudens betrokken, waardoor er nog steeds problemen zijn met de grond voor de bouw van twee brugpijlers. Sommige huishoudens moeten de oorsprong van de grond onderzoeken, waardoor de tijd voor het vrijmaken van de grond naar verwachting zal worden verlengd.

Omdat de bouwlocatie zich vlak bij een woonwijk bevindt, heeft het bouwproces gevolgen gehad voor het leven van sommige huishoudens. Bovendien is het voor de aannemer lastig geworden om overuren te maken om de voortgang te versnellen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/hai-phong-phan-dau-hop-long-cau-lai-xuan-trong-thang-8-192240712182723184.htm