PVOIL gaat vanaf september 2025 proefdraaien met de verkoop van E10-biobrandstof

Over dit onderwerp interviewde een verslaggever van het Vietnamese persbureau de heer Cao Hoai Duong, voorzitter van de raad van bestuur van Vietnam Oil Corporation (PVOIL), een staatsbedrijf met het op één na grootste marktaandeel in aardolie in Vietnam. Hij sprak over het productie- en bedrijfsplan om zich aan te passen aan het transitiebeleid en zo bij te dragen aan het waarmaken van de toezegging om de netto-uitstoot tegen 2050 naar 0 (netto nul) te brengen.

Bán xăng sinh học E5RON92 tại cửa hàng xăng dầu của PVOIL phố Thái Thịnh, Quận Đống Đa, Hà Nội. Ảnh tư liệu — Verkoop van E5RON92 biobrandstof bij het tankstation van PVOIL in de Thai Thinh Street, Dong Da District, Hanoi . Foto met dank aan

Vanaf 1 januari 2026 zal Vietnam het gebruik van E10-biobrandstof in het hele land verplicht stellen en zal de markt niet langer minerale benzine hebben zoals nu het geval is. Welke specifieke plannen heeft PVOIL om zich aan dit beleid aan te passen?

Sinds de Raad van Bestuur van PVOIL op de hoogte is van het beleid om E10-biobrandstof landelijk in te zetten en er geen minerale benzine meer op de markt zal zijn, heeft de Raad van Bestuur, op basis van de interne vraag en de verwachte marktvraag, het investeringsplan goedgekeurd voor de modernisering en reparatie van alle biobrandstofmengsystemen in de hoofdmagazijnen, doorvoermagazijnen en productiefaciliteiten van PVOIL om te kunnen voldoen aan de bedrijfsbehoeften van PVOIL op het gebied van E10-benzine. Daarnaast is PVOIL ook klaar om te mengen voor kleine hubs die niet willen investeren in biobrandstofmengsystemen.

PVOIL is daarom klaar om per 1 januari 2026 over te schakelen op de productie en handel in E10-benzine binnen het gehele systeem, conform de richtlijnen van de premier . In september zal PVOIL in een aantal gebieden een proef uitvoeren met de verkoop van E10-biobrandstof. Om de bron van ethanol voor de bijmenging van E10-biobrandstof veilig te stellen, zal PVOIL ethanol inkopen bij een aantal binnenlandse ethanolfabrieken en importeren uit het buitenland.

In de komende tijd zal de beheersinstantie ook E10-biobrandstofnormen uitvaardigen en zullen E10-benzinemengbedrijven zoals PVOIL producten produceren op basis van deze normen. Daarnaast voert PVOIL procedures uit voor de certificering van de conformiteit van E10-biobrandstofmengbedrijven ter voorbereiding op de verkoop van E10-biobrandstof op de markt.

Onder bepaalde klimaat- en temperatuuromstandigheden kan met ethanol gemengde benzine namelijk scheiden. Welke oplossingen heeft PVOIL om de kwaliteit van E10-biobrandstof tijdens opslag en distributie te waarborgen?

Het ethanolgehalte in E5- of E10-benzine is nog steeds niet zo hoog, omdat in veel landen ter wereld, zoals Thailand, Indonesië, Brazilië en Amerika, nog steeds E20-biobrandstof wordt bijgemengd. Sommige landen gebruiken zelfs E85-biobrandstof, wat betekent dat er tot 85% ethanol wordt bijgemengd.

Technisch gezien kan biobrandstof die met ethanol is gemengd, zich scheiden als de gemengde benzine te lang wordt opgeslagen of met water wordt gemengd, mogelijk doordat water van buitenaf in de brandstoftank overstroomt. In gevallen waarin klanten biobrandstof tanken maar de auto maandenlang niet gebruiken, kan dit er ook voor zorgen dat de biobrandstof in de brandstoftank zich scheidt.

Om de kwaliteit van E10-benzine te garanderen, wordt er geen water afgescheiden en wordt er gecontroleerd of het mengproces voldoet aan de technische normen. PVOIL past daarnaast strenge controleoplossingen toe om te voorkomen dat benzine tijdens het transport en de opslag met water verontreinigd raakt. Zo wordt de kwaliteit van de goederen die de klanten bereiken, gewaarborgd.

Thailand en Indonesië zijn landen met een tropisch, warm en vochtig klimaat, net als Vietnam. Ze gebruiken al lange tijd biobrandstof gemengd met tot wel 20% ethanol (E20), maar in werkelijkheid is de waterscheiding van biobrandstof geen probleem.

Hoe beoordeelt PVOIL de effectiviteit van het beleid om vanaf 1 januari 2026 landelijk E10-benzine verplicht te stellen?

Door in heel Vietnam het gebruik van E10 biobrandstof verplicht te stellen en geen minerale benzine meer op de markt te brengen, zal de uitstoot duidelijker afnemen dan door alleen het gebruik van E5RON92 biobrandstof aan te moedigen, maar tegelijkertijd ook RON95 minerale benzine te laten circuleren.

Overeenkomstig Richtlijn nr. 20/CT-TTg van 12 juli 2025 over een aantal dringende taken om milieuvervuiling drastisch te voorkomen en aan te pakken, heeft de premier Hanoi verzocht een stappenplan te implementeren om het verkeer van benzinemotoren op Ringweg 1 vanaf juli 2026 te stoppen. Ho Chi Minhstad heeft intussen het conceptproject "Ombouw van tweewielers van benzine naar elektrisch voor technologiechauffeurs en bezorgers in Ho Chi Minhstad" afgerond, met als doel ongeveer 400.000 technologievoertuigen op benzine om te bouwen naar elektrische voertuigen. Welke plannen heeft PVOIL om zich aan te passen aan dit ombouwbeleid, meneer?

Om de bedrijfsvoering te waarborgen, zal PVOIL samenwerken met een aantal partners om laadstations voor elektrische voertuigen, waaronder elektrische auto's en elektrische motoren, te installeren bij tankstations in het PVOIL-systeem. Momenteel heeft PVOIL landelijk meer dan 400 laadstations voor elektrische voertuigen ontwikkeld. Deze laadstations van PVOIL kunnen ook worden gebruikt om elektrische motoren op te laden.

Daarnaast werkt PVOIL samen met een aantal partners aan de mogelijkheid om accuwisselkasten voor elektrische motorfietsen te installeren bij tankstations binnen het PVOIL-systeem voor klanten. Deze vorm van accuwisselkast is al jarenlang effectief ontwikkeld in Taiwan (China), omdat het zowel brand- en explosieveiligheid garandeert als tijd bespaart voor klanten die elektrische voertuigen gebruiken tijdens het wachten op het opladen van de accu. Deze vorm van accuwisselkast is zeer handig, snel en verschilt niet van tanken bij een tankstation. Deze vorm van accuwisselkast zal met name helpen om het zelf opladen thuis of in de garage te verminderen in omstandigheden waar de elektriciteitsleiding niet aan de normen voldoet, wat brand en explosie kan veroorzaken, waar veel mensen zich tegenwoordig zorgen over maken.

Reactie (0)