Het doel is om een strategische verkeersas te bouwen die de regio Zuidoost verbindt met het Zuidwesten en de Centrale Hooglanden, de goederenstroom van industrieterreinen en stedelijke gebieden naar zeehavens, luchthavens en vice versa te bevorderen; stedelijke gebieden en industrieterreinen in de regio met elkaar te verbinden, regionale verbindingen te creëren, de sociaaleconomische ontwikkeling van de belangrijkste economische regio in het zuiden te ontwikkelen; de verkeersdruk voor het centrale stedelijke gebied te verminderen; nieuwe ontwikkelingsruimte te creëren om het potentieel van landbronnen te benutten en te profiteren van gebieden met gunstige omstandigheden voor stedelijke ontwikkeling, en bij te dragen aan de regulering van de bevolking in de binnenstad; de doelstellingen en taken van sociaaleconomische ontwikkeling succesvol te implementeren en de nationale defensie en veiligheid te waarborgen in overeenstemming met de resolutie van het 13e Nationale Congres van Afgevaardigden en resoluties van de Partij.
Het project maakt gebruik van geavanceerde en moderne technologieën om te voldoen aan de eisen voor veiligheid, synchronisatie, kwaliteit en efficiëntie. Het stimuleert de toepassing van geavanceerde technologie in de bouworganisatie en is gericht op aanpassing aan klimaatverandering. Het implementeert non-stop elektronische tolheffing tijdens exploitatie en exploitatie.
De voorlopige benodigde oppervlakte voor het project bedraagt ongeveer 1.421 hectare. Hiervan is ongeveer 1.416 hectare bestemd voor grondverwerving, compensatie, ondersteuning en hervestiging. Grondverwerving, compensatie, ondersteuning en hervestiging zullen in één keer plaatsvinden volgens de planningsschaal.
De totale voorlopige investering van het project bedraagt ongeveer VND 120.413 miljard, inclusief: centraal begrotingskapitaal van ongeveer VND 29.688 miljard; lokaal begrotingskapitaal van ongeveer VND 40.093 miljard; door investeerders gemobiliseerd kapitaal van ongeveer VND 50.632 miljard.
Investeringen voorbereiden en project vanaf 2025 implementeren; project in 2029 afronden en in gebruik nemen en exploiteren.
Investeringscomponentprojecten volgens de publiek-private partnerschapsmethode, build-operate-transfer (BOT)-contracttype, worden toegepast met een investeringsgarantiemechanisme en een mechanisme voor inkomstendeling in overeenstemming met de wettelijke bepalingen inzake investeringen volgens de publiek-private partnerschapsmethode.
Het project wordt gefaseerd uitgevoerd, volgens de schaal van 4 volledige rijstroken, en de verwerving van land, compensatie, ondersteuning en hervestiging volgens de planningschaal van 8 rijstroken om een langetermijnvisie te waarborgen.
Gezien het belang van het project heeft de bevoegde autoriteit toegestaan dat voor het project geen beoordeling van de kapitaalsevenwichtscapaciteit hoeft te worden uitgevoerd overeenkomstig de bepalingen van de Wet op de overheidsinvesteringen en de Wet op de investeringen volgens de methode van publiek-private samenwerking. De regering wordt verzocht om tijdens het uitvoeringsproces voldoende kapitaal te regelen en in evenwicht te brengen om de voortgang en de kwaliteit van het project te waarborgen.
De resolutie geeft het Provinciaal Volkscomité de bevoegdheid om te besluiten deze mineraalmijnen aan te passen en toe te voegen aan het geologische en minerale beheersplan in de provinciale planning, zonder dat de procedure voor het aanpassen van de provinciale planning hoeft te worden uitgevoerd om de haalbaarheid en doeltreffendheid van het project te waarborgen.
De resolutie voorziet ook in een verbod op concurrentie voor architectuurplannen, wat de Nationale Assemblee de laatste tijd wel heeft toegestaan bij een aantal belangrijke nationale projecten.
Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad mag speciale mechanismen en beleidsmaatregelen toepassen die in deze resolutie zijn vastgelegd bij de uitvoering van het investeringsproject voor de aanleg van de ringweg 4 van Ho Chi Minhstad, van de Thu Bien-brug naar de Saigon-rivier (fase 1), volgens de methode van publiek-private samenwerking (PPS).
De Nationale Assemblee heeft tevens een resolutie aangenomen om het investeringsbeleid voor fase 1 van het snelwegconstructieproject Bien Hoa - Vung Tau aan te passen. De totale projectinvestering werd aanvankelijk aangepast naar VND 21.551 miljard.
Bron: https://www.sggp.org.vn/quoc-hoi-chot-chu-truong-dau-tu-du-an-dau-tu-xay-dung-duong-vanh-dai-4-tphcm-post801329.html
Reactie (0)