Luchthaven Ca Mau plant ontvangst van A320/321-vliegtuigen

Luchthaven Ca Mau beschikt momenteel over één landingsbaan van 1.500 x 30 meter, waarop alleen korte vluchten kunnen worden uitgevoerd met ATR72-vliegtuigen of gelijkwaardige vliegtuigen.

Momenteel wordt Ca Mau Airport beheerd door VASCO met slechts één route, Ca Mau - Ho Chi Minh City en vice versa, met een frequentie van 4 vluchten per week met ATR72-vliegtuigen.

De minister van Transport heeft zojuist Besluit nr. 791/QD-BGTVT ondertekend, waarmee de planning voor de luchthaven Ca Mau voor de periode 2021-2030 is goedgekeurd, met een visie tot 2050.

Luchthaven Ca Mau heeft binnen het nationale luchthavennetwerk dan ook de positie en functie van een binnenlandse luchthaven. De luchthaven wordt gebruikt voor gedeeld civiel en militair gebruik.

Volgens de goedgekeurde planning zal Ca Mau Airport in de periode 2021-2030 een 4C-luchthaven zijn (volgens de standaardcode van de International Civil Aviation Organization - ICAO) en een militaire luchthaven van niveau II; met een capaciteit van ongeveer 1 miljoen passagiers per jaar en 1.000 ton vracht per jaar; het type vliegtuig dat wordt gebruikt is code C, zoals de A320/A321 en gelijkwaardig. De naderings- en landingsmethode is CAT I met head 27 en eenvoudig met head 09.

Visie tot 2050: Ca Mau Airport zal het 4C-luchthavenniveau en het militaire luchthavenniveau II behouden, maar de capaciteit zal worden verhoogd tot ongeveer 3 miljoen passagiers/jaar en 3.000 ton vracht/jaar. Het type vliegtuig dat wordt gebruikt, is code C, zoals A320/A321 en equivalenten. De landingsnadering zal CAT I met 27 en eenvoudig met 09 zijn.

Wat het landingsbanenstelsel betreft, is het de bedoeling dat Ca Mau Airport in de periode 2021-2030 een landingsbaan krijgt van 2400 m x 45 m. Deze baan zal samenvallen met de bestaande baan en de drempel 09 zal ongeveer 1100 m naar het oosten verschuiven, met een materiële stoeprandafmeting conform de regelgeving. De visie tot 2050 handhaaft de geplande landingsbaanconfiguratie voor de periode 2021-2030.

Wat de passagiersterminal betreft, zal Ca Mau Airport in de periode 2021-2030 de bestaande passagiersterminal uitbreiden tot een capaciteit van ongeveer 1 miljoen passagiers per jaar. Visie tot 2050: de planning van een nieuwe passagiersterminal ten noorden van de landingsbaan, met een capaciteit van ongeveer 3 miljoen passagiers per jaar; er zal grond worden gereserveerd voor ontwikkeling indien nodig.

Daarnaast voorziet het ministerie van Transport in de periode 2021-2030 in de bouw van een vrachtopslag ten westen van de passagiersterminal, vlak bij de huidige vliegtuigparkeerplaats, met een capaciteit van circa 1.000 ton vracht/jaar. Met het oog op 2050 zal ten oosten van de nieuwe passagiersterminal een vrachtopslag worden gepland met een capaciteit van circa 3.000 ton vracht/jaar.

In de periode 2021-2030 bedraagt ​​de totale vraag naar grondgebruik van Ca Mau Airport ongeveer 184,22 hectare, waarvan 130 hectare wordt beheerd door civiele grond; 21,22 hectare wordt beheerd door civiele luchtvaart; 33 hectare wordt beheerd door militairen. Visie tot 2050: de totale vraag naar grondgebruik van Ca Mau Airport bedraagt ​​ongeveer 244,43 hectare, waarvan 143,46 hectare wordt beheerd door civiele grond; 67,97 hectare wordt beheerd door civiele luchtvaart; 33 hectare wordt beheerd door militairen.

Het Ministerie van Transport heeft de Vietnamese Burgerluchtvaartautoriteit belast met de coördinatie met het Volkscomité van de provincie Ca Mau en relevante instanties om de aankondiging, het beheer en de uitvoering van de planning te organiseren.

Het Volkscomité van de provincie Ca Mau werkt de inhoud van de planning bij in de lokale planning, regelt en beschermt grondfondsen in overeenstemming met de goedgekeurde planning, heeft plannings- en grondgebruiksplannen om ervoor te zorgen dat de grondfondsen klaar zijn om te voldoen aan de behoeften van uitbreiding en ontwikkeling overeenkomstig de planning.

Eerder kwamen Vietnam Airports Corporation (ACV) en het Volkscomité van de provincie Ca Mau overeen om de luchthaven van Ca Mau te moderniseren en uit te breiden, zodat deze de middellangeafstandsvliegtuigen zoals de A321/320/310 of de Embraer 195 kan ontvangen, wat noodzakelijk is.

Concreet zal Ca Mau Airport in de periode tot 2030 investeren in de aanleg van een nieuwe landingsbaan van 2400 x 45 meter aan de noordkant en op 180 meter afstand van de bestaande landingsbaan; de aanleg van een nieuwe taxibaan die de bestaande parkeerplaats verbindt met de nieuwe landingsbaan aan de noordkant; de uitbreiding van de vliegtuigparkeerplaats met vier parkeerplaatsen voor middellangeafstands- en smalrompvliegtuigen; en de modernisering van de bestaande passagiersterminal voor maximaal 1.000.000 passagiers per jaar. De investeringskosten voor deze periode worden geraamd op VND 2.253 miljard (exclusief kosten voor het vrijmaken van het terrein).

Tegen 2050 zal Ca Mau Airport de landingsbaan van 2.400 x 45 meter (die in fase 2030 wordt aangelegd) blijven renoveren tot een parallelle taxibaan; een nieuwe landingsbaan van 2.400 x 45 meter in het zuiden en op 180 meter afstand van de parallelle taxibaan aanleggen; verbindingstaxibanen aanleggen; en een nieuw gebied voor de burgerluchtvaart in het noorden aanleggen.

ACV berekent dat het bouwplan voor de uitbreiding van Ca Mau Airport tot 2030 ongeveer 38 maanden in beslag zal nemen, waarvan het voorbereiden en indienen ter goedkeuring van aanpassingen aan de gedetailleerde planning van Ca Mau Airport, en het voorbereiden van het haalbaarheidsonderzoek en het indienen ter goedkeuring van het investeringsbeleid ongeveer 6 maanden in beslag zullen nemen. De implementatietijd bedraagt ​​32 maanden vanaf de datum van goedkeuring van het investeringsbeleid.

Luchthaven Ca Mau is momenteel een 4C-luchthaven, met een passagiersterminal met twee verdiepingen en een capaciteit van 200.000 passagiers per jaar, een landingsbaan van 1500 x 30 meter en de mogelijkheid voor ATR72-vliegtuigen of gelijkwaardige vliegtuigen. Momenteel wordt luchthaven Ca Mau geëxploiteerd door VASCO met slechts één vluchtroute: Ca Mau - Ho Chi Minhstad en vice versa, met een frequentie van 4 vluchten per week met ATR72-vliegtuigen.

Bron: https://baodautu.vn/quy-hoach-cang-hang-khong-ca-mau-don-duoc-tau-bay-a320321-d218863.html