Zonder te hoeven wachten op de goedkeuring van het provinciale plan, heeft Quang Nam twee jaar geleden tijdens de werksessie van de premier met lokale leiders (27 maart 2022) veel belangrijke beleidsmaatregelen voorgesteld en deze zijn goedkeuring en steun van de premier gekregen.
De premier oordeelde: "Quang Nam heeft een belangrijke rol en positie en veel potentieel, sterke punten en ruimte voor snelle en duurzame ontwikkeling." De voorstellen van de provincie, die door de premier zijn goedgekeurd, zijn dan ook veelbelovende kansen voor de regio.
Onhandig in een strak shirt
Het Provinciaal Volkscomité zag het belang en de kansen van de beslissingen van de premier en ging snel in overleg met adviesbureaus, ministeries, afdelingen en ondernemingen om projecten en voorstellen te ontwikkelen en in te dienen bij de regering .
Tot nu toe zijn er echter, naast het project voor de renovatie en modernisering van National Highway 14E dat momenteel wordt uitgevoerd (start in 2023, naar verwachting afgerond in 2025), nog andere voorstellen en projecten die zich nog in de procedurele fase bevinden.
Er ontstonden veel problemen, waardoor het merendeel van de inhoud van de conclusie van de premier niet voldeed aan de voortgangseisen.
Volgens de laatste informatie van het Provinciaal Volkscomité zijn op dit moment alleen het project voor het behoud en de promotie van de waarde van het werelderfgoed van de oude stad Hoi An en het project voor de ontwikkeling en oprichting van het Quang Nam-centrum voor de medicinale plantenindustrie met Ngoc Linh-ginseng als hoofdgewas afgerond. Deze projecten wachten nog op taxatie en goedkeuring.
Van de resterende projecten worden sommige nog aangevuld en aangepast nadat er opmerkingen van ministeries en takken zijn ontvangen (project voor socialisatie van investeringen op de luchthaven van Chu Lai); andere moeten wachten tot de nationale gespecialiseerde planning is goedgekeurd (project voor het openen van een nieuw Cua Lo-kanaal voor schepen van 50.000 ton).
En er zijn er die wel of niet gebouwd kunnen worden omdat ze vastzitten aan wetten, provinciale planning of zelfs verwarring over de instantie die verantwoordelijk is voor de bouw.
Hoewel de voltooiing van door de premier goedgekeurde projecten traag verloopt, is het aantrekken van niet-overheidsinvesteringsbronnen om de productie en het bedrijfsleven te ontwikkelen de afgelopen jaren vrijwel gestagneerd.
Compensatie- en terreinopruimingswerkzaamheden liggen al lange tijd stil. Bovendien moeten we bij veel vastgoedprojecten rekening houden met de "historische problemen" die inspectie- en keuringsinstanties als de belangrijkste oorzaak van de terugval in het investeringsklimaat in Quang Nam hebben aangewezen. Veel investeerders, hoewel zeer vastberaden, kunnen nog steeds niet te lang wachten.
Quang Nam heeft het ontwikkelingspotentieel en de belangrijke voordelen van de regio niet kunnen benutten door een gebrek aan "pushing" (duwen). Dit omvat onduidelijke beleidsmechanismen en middelen, een moeizame socialisatie van investeringen en een krappe lokale begroting, die sterk afhankelijk is van de bijdrage van de Truong Hai Group. Met andere woorden, het is er niet in geslaagd nieuwe drijvende krachten te creëren in een krappe marge.
Vooruitzichten voor versnelling
En de weg vooruit is zichtbaar. Toen de Nationale Vergadering de nieuwe Grondwet en de Wet op de Vastgoedsector afkondigde, waren de aanbevelingen en voorstellen van Quang Nam tijdens de bijeenkomst van de premier twee jaar geleden over de problemen in de grondsector in principe opgelost.
Zo bevat de Grondwet van 2024 aanvullende en gewijzigde bepalingen ten opzichte van de Boswet over het verpachten van bosmilieudiensten – een van de problemen waar Quang Nam al lange tijd mee worstelt. Daarmee is een van de grootste knelpunten opgelost.
Conclusie nr. 72-KL/TW, gedateerd 23 februari 2024 van het Politbureau over de voortzetting van de implementatie van Resolutie nr. 13-NQ/TW, gedateerd 16 januari 2012 van het Centraal Comité inzake de bouw van synchrone infrastructuur, met als leidend standpunt "gericht op investeringen, het snel in gebruik nemen van urgente en belangrijke infrastructuurwerken en projecten op wegen, spoorwegen, binnenwateren en luchtwegen die plaatsen, regio's en internationaal verbinden"; het implementeren van het beleid van "publieke investeringen - privaat beheer; publieke investeringen - gebruik"; "het onderzoeken en bekendmaken van beleid en mechanismen om het compensatie- en locatievrijmakingsproces te verkorten, het scheiden van grondverwervings-, compensatie- en hervestigingsprojecten van investeringsprojecten volgens de planning";...
De economie van het land is ook op weg naar herstel en versnelling na de COVID-19-pandemie. Vietnam is een van de ideale bestemmingen voor wereldwijde investeringsstromen. Sommige provincies en steden hebben deze kans snel aangegrepen en benut.
Na de spectaculaire doorbraak bij de oprichting van de Chu Lai Open Economische Zone ruim 20 jaar geleden, zijn dit gouden kansen voor Quang Nam om opnieuw door te breken.
In het goedgekeurde Provinciale Plan zijn met name de positie, het potentieel, de investeringsbehoeften, de ontsloten ruimten, de ontwikkelingsassen en de productie- en servicecentra op regionaal, nationaal en perifeer niveau duidelijk vastgelegd.
Grote bedragen uit de centrale begroting zullen worden besteed aan transportinfrastructuurprojecten, irrigatieprojecten en nationale doelprogramma's, overeenkomstig de planning en het beleid van de Nationale Assemblee en de regering.
Sociale hulpbronnen die via het publiek-private partnerschapsmechanisme worden ingezet om de infrastructuur voor het wegverkeer, zeehavens en luchthavens sterk te ontwikkelen, krijgen de kans om vrijgemaakt te worden nu de centrale overheid heeft ingestemd met het beleid om investeringen in de luchthaven van Chu Lai en de zeehaven van Quang Nam te socialiseren, in verband met het logistieke centrum, het management en de toeristische exploitatie van het My Son Temple Complex.
FDI-bronnen en grote binnenlandse economische groepen zullen zeker hun kans grijpen als Quang Nam een goede planning heeft en een open, transparant investeringsklimaat met een echte kameraadschap.
Deze middelen brengen zowel kansen als druk met zich mee voor de regio, met name de druk op de economische groei van nu tot 2030. Hopelijk zal Quang Nam deze druk omzetten in drastische, specifieke en effectieve maatregelen.
Ik hoop dat er vanaf hier een nieuwe wind waait...
Verwacht wordt dat er meer dan 11 biljoen VND zal worden geïnvesteerd in de luchthaven van Chu Lai
Volgens het ontwerpproject voor socialisatie van investeringen en exploitatie van de luchthaven van Chu Lai in combinatie met de belastingvrije zone van Tam Quang, bedraagt de behoefte aan mobilisatie van kapitaal voor investeringen in de infrastructuur van de luchthaven van Chu Lai ongeveer 11.000 miljard VND.
Waarvan: de investering in het luchthavengebied bedraagt ongeveer VND 3.500 miljard; het parkeerterrein bedraagt ongeveer VND 1.000 miljard; het burgerluchtvaartgebied (HKDD) bedraagt ongeveer VND 6.500 miljard (exclusief kosten voor het ontruimen van het terrein).
De investeringen richten zich momenteel vooral op het gebied ten oosten van de luchthaven Chu Lai en omvatten: werkzaamheden aan het luchthavengebied (aanleg van een nieuwe landingsbaan met afmetingen van 3.048 m x 45 m, taxibaansysteem, parkeerterrein voor vliegtuigen) en werkzaamheden aan het luchthavengebied: passagiersterminal met een capaciteit van ongeveer 10 miljoen passagiers/jaar en technische infrastructuurwerkzaamheden, vrachtterminal met een capaciteit van ongeveer 1,5 miljoen ton/jaar. ( LV )
Bron
![[Foto] Secretaris-generaal van Lam woont het 1e congres van het Centraal Partijcomité van het Vaderlandsfront en de Centrale Massaorganisaties bij](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/23/2aa63d072cab4105a113d4fc0c68a839)
Reactie (0)