Binnenkort emissiecontrole voor motorfietsen en bromfietsen?

Daarom wordt verwacht dat het ontwerp van de herziene Wegenwet regels zal bevatten over emissiebeperking voor motoren en scooters.

Er zijn nog geen emissiecontroles voor motorfietsen.

Ter toelichting op de voorgestelde regelgeving: volgens het Ministerie van Verkeer en Waterstaat , het Nationaal Milieurapport uit 2016 en het GreenID Luchtkwaliteitsrapport uit 2017, worden emissies van motorvoertuigen aangemerkt als de belangrijkste oorzaak van milieuvervuiling. Met name motorfietsen en bromfietsen zijn de grootste bron van verontreinigende emissies.

Ondertussen bevat de Wegenwet uit 2008 nog steeds geen regelgeving over emissiecontrole voor motoren en scooters.

Het ministerie van Verkeer en Waterstaat is van mening dat het stappenplan voor de toepassing van emissienormen op wegvoertuigen tot doel heeft het beheer en de beheersing van emissies veroorzaakt door de exploitatie van wegvoertuigen te organiseren. Het beperken van de toename van de luchtvervuiling is alleen toegepast op nieuw geproduceerde, geassembleerde en geïmporteerde auto's en motorfietsen, auto's in het verkeer en geïmporteerde tweedehands auto's, en nog niet op motorfietsen en motorfietsen in het verkeer.

Volgens het Ministerie van Verkeer zal de herziene Wegenverkeerswet, als deze de emissiecontrole voor motoren nog steeds niet reguleert, de hoeveelheid emissies doen toenemen, wat leidt tot luchtvervuiling en hogere kosten voor zaken die verband houden met de bescherming van de volksgezondheid en het milieu, vooral in grote steden. Aan de andere kant zal het mensen en bedrijven niet stimuleren om nieuwe technologische vervoermiddelen en multifunctioneel vervoer te gebruiken en de milieuvervuiling te verminderen.

Daarom heeft het Ministerie van Verkeer en Waterstaat voorgesteld om de routekaart voor emissiebeheersing in de Wegenwet op te nemen. Naast de positieve effecten voor de maatschappij zullen gebruikers ook periodieke onderhoudskosten voor hun voertuigen moeten betalen.

Deze kosten worden echter gecompenseerd door lagere reparatiekosten voor schade veroorzaakt door gebrek aan regelmatige inspectie en periodiek onderhoud, en door een hogere voertuigefficiëntie. Dit kan bijvoorbeeld worden bereikt door de stilstand van voertuigen door schade te verminderen, de levensduur te verlengen en de bruikbaarheid van het voertuig te behouden, en door brandstofkosten te verlagen.

Om de effectiviteit van het voorstel aan te tonen, verwees het Ministerie van Transport ook naar de berekening van het project "Onderzoek naar de huidige emissiestatus van motorfietsen in het verkeer, gericht op het beheersen van emissies en het bijdragen aan een betere luchtkwaliteit". Als voertuiggebruikers periodiek onderhoud uitvoeren volgens de aanbevelingen van de fabrikant, kunnen ze de emissies goed beheersen en het brandstofverbruik van het voertuig met 7% verminderen, wat overeenkomt met een brandstofbesparing van 170.632 VND/jaar (berekend op basis van de benzineprijzen in november 2018).

Deze kosten zijn hoger vergeleken met de kosten van ongeveer 110.000 VND/voertuig voor onderhoud en vervanging van reserveonderdelen voor het uitlaatsysteem. Dit zijn ook natuurlijke onderhoudskosten om de efficiëntie en duurzaamheid van het voertuig tijdens gebruik te garanderen.

Volgens de berekeningen van het project bedragen de inspectiekosten per voertuig ongeveer VND 35.000 per keer per jaar, ter compensatie van de investerings- en exploitatiekosten van het keuringsstation. "Als emissiecontrole wordt ingevoerd, hoeven mensen dus niet meer te betalen, maar besparen ze ook VND 25.632 per voertuig per jaar als de overheid emissie-inspectiekosten int", aldus het ministerie van Transport.

In het ontwerp van de Wegenwet is vastgelegd dat motoren en scooters die aan het verkeer deelnemen, periodiek gecontroleerd moeten worden op uitlaatgassen volgens het door de premier vastgestelde uitvoeringsbesluit en emissienormen.

De minister van Verkeer stelt voorschriften vast inzake de keuring en vrijstelling van eerste keuring op het gebied van de technische veiligheid en milieubescherming van motorvoertuigen; voorschriften inzake de aanpassing van motorvoertuigen; voorschriften inzake de volgorde, de procedures en de inhoud van de keuring van uitlaatgassen van motorfietsen en scooters; voorschriften inzake motorvoertuigen die aan onderzoek en ontwikkeling worden onderworpen en die aan het wegverkeer moeten deelnemen; legt aan de premier een stappenplan voor voor de toepassing van emissienormen voor auto's, motorfietsen en scooters die aan het verkeer deelnemen.

Volgens de routekaart zal het ontwerp van amendement worden afgerond en ingediend bij de regering en vervolgens ter beoordeling aan de Nationale Assemblee worden voorgelegd. Indien goedgekeurd, zullen de regels voor emissiebeheersing voor motoren en scooters officieel worden uitgevaardigd.

Eerder, vanaf 2021, zijn Ho Chi Minhstad en Hanoi beide overgegaan op het controleren van de uitstoot van motorfietsen. Ho Chi Minhstad heeft een aantal gratis testpunten voor de uitstoot van motorfietsen geïnitieerd, terwijl Hanoi ook voorstelde om oude motorfietsen in te ruilen voor nieuwe en de uitstoot te controleren.

Tot op heden hebben beide grote steden echter nog geen officiële periodieke emissietests voor motorfietsen ingevoerd.

Bronlink: https://thanhnien.vn/sap-kiem-soat-khi-thai-voi-mo-to-xe-gan-may-185230710113617343.htm