Onderzoek naar de ontwikkelingsstrategie van de 'reus' onder de Vietnamese snelwegen tot 2030
In de periode tot 2030 moet Vietnam Expressway Corporation - VEC een gemiddelde omzetgroei van 9% per jaar en een gemiddelde winstgroei van 27% per jaar realiseren.
 |
| Een deel van de snelweg Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay wordt beheerd en geëxploiteerd door VEC. |
De heer Nguyen Hoang Anh, voorzitter van het State Capital Management Committee bij Enterprises, heeft zojuist Besluit nr. 286/QD-UBQLV ondertekend, waarmee de ontwikkelingsstrategie tot 2030, de visie tot 2035 en het productie-, bedrijfs- en investeringsplan tot eind 2025 van VEC worden goedgekeurd.
Kernrol in snelwegontwikkeling
Het meest opvallende hoogtepunt van dit besluit is dat het State Capital Management Committee at Enterprises VEC heeft aangewezen om een centrale rol te spelen in de missie om het nationale snelwegenstelsel te ontwikkelen volgens het plan, waarbij de nadruk ligt op het gebied van investeringen, ontwikkeling, exploitatie en exploitatie van snelwegen en de levering van diensten met toegevoegde waarde langs de routes.
VEC zal zich ook moeten richten op het promoten van alle sterke punten en middelen om deel te nemen aan de investering in de ontwikkeling van het nationale snelwegenstelsel. Er zal meer onderzoek moeten worden gedaan om geschikte investeringsvormen voor te stellen, waarbij staatskapitaal een ondersteunende en leidende rol speelt om maximale middelen uit andere economische sectoren aan te trekken.
In de ontwikkelingsstrategie tot 2030, met een visie tot 2035, blijft VEC opereren volgens het model van moederbedrijf - dochteronderneming. De belangrijkste bedrijfsactiviteiten zijn investeringen in de bouw, het beheer, de exploitatie, de exploitatie en het onderhoud van snelwegen. VEC is belast met het beheer van activa voor snelweginfrastructuur, waarbij het staatskapitaalcomponent in de onderneming wordt berekend en het charterkapitaal toeneemt volgens de routekaart op basis van het staatskapitaal dat is geïnvesteerd in projecten waarin VEC heeft geïnvesteerd.
In de periode tot 2025 is VEC belast met het voltooien van de snelweg Ben Luc - Long Thanh en het in gebruik nemen om de kwaliteit te waarborgen; het voltooien van de resterende onderdelen van de route Da Nang - Quang Ngai; het bestuderen en voorbereiden van investeringen in de uitbreiding van de snelwegen die aan VEC zijn toegewezen om te beheren en te exploiteren, teneinde de operationele efficiëntie te verbeteren en het implementeren na voltooiing van de verhoging van het charterkapitaal voor VEC, waaronder: het snelwegproject Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, het gedeelte Ho Chi Minh City - Long Thanh; gelijktijdig investeren in de voltooiing van servicegebieden en rustplaatsen op de routes Da Nang - Quang Ngai, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay en Ben Luc - Long Thanh.
In de periode tot 2030 zal VEC investeren in de uitbreiding van de gedeelten Cau Gie - Ninh Binh, Dai Xuyen - Liem Tuyen, Noi Bai - Lao Cai, Yen Bai - Lao Cai, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay en Ho Chi Minh City - Long Thanh door het charterkapitaal te vergroten en activa, provincies en staatskapitaal over te dragen aan ondernemingen. Tevens zal deelname aan de investeringsfase worden bestudeerd om de efficiëntie van de exploitatie van sommige routes, zoals de gedeelten Quang Ngai - Hoai Nhon en Phan Thiet - Dau Giay van de Noord-Zuid-snelweg, op volledige schaal te voltooien.
De voorzitter van het State Capital Management Committee bij Enterprises heeft VEC opdracht gegeven om onderzoek te doen naar en deel te nemen aan investeringen in de resterende snelwegen in de planning, zoals Bao Ha - Lai Chau en Quang Nam - Quang Ngai (snelwegen die aansluiten op snelwegen die VEC moet beheren, exploiteren en exploiteren). Onderzoek naar en deelname aan routes die financieel niet erg effectief zijn, maar wel dienen om nationale veiligheid en defensie, sociaaleconomische ontwikkeling, hongerbestrijding en armoedebestrijding te bereiken, en waarvoor het moeilijk is om andere economische sectoren aan te trekken voor deelname met passende mechanismen om de rol van staatsbedrijven waarin de staat 100% van het maatschappelijk kapitaal bezit, te bevorderen.
In deze periode realiseerde VEC een gemiddelde omzetgroei van 9% per jaar en een gemiddelde winstgroei van 27% per jaar.
Op het gebied van snelwegexploitatie zal VEC in 2025 800 km aan snelwegen beheren en exploiteren, met als doel om in 2035 1.500 km aan snelwegen te beheren en exploiteren. VEC zal beheer- en exploitatiecentra in Noord-Midden-Zuid vormen om exploitatieactiviteiten proactief te beheren, diensten voor afstemming van tolheffingsgegevens leveren en exploitatieactiviteiten voor snelwegprojecten binnen en buiten VEC monitoren. VEC zal snelwegactiva op effectieve wijze beheren en gebruiken door het organiseren van onderhoud, reparatie en effectief onderhoud van de snelweginfrastructuur waarin VEC investeert.
Mobiliseren van middelen voor de modernisering van 3 snelwegen
VEC, opgericht in oktober 2004, is een staatsbedrijf dat tolgelden investeert, beheert, onderhoudt en int om kapitaal te genereren voor het nationale snelwegenstelsel. Met de exploitatie en exploitatie van 485 km snelweg, onderdeel van 4/5 snelwegprojecten, goed voor 42% van de totale lengte van de nationale snelwegen, heeft VEC veranderingen teweeggebracht in de transportinfrastructuur en een aanzienlijke bijdrage geleverd aan de sociaaleconomische ontwikkeling van het land en de plaatsen waar de snelwegen lopen. 
Ook in Besluit nr. 286 keurde het State Capital Management Committee at Enterprises het Productie-, Bedrijfs- en Investeringsontwikkelingsplan van VEC tot eind 2025 goed.
Tegen het einde van 2025 zal VEC een totale omzet van VND 32,420 miljard behalen, een winst na belastingen van VND 4,161 miljard en een BTW-aftrek ten gunste van de staatsbegroting van VND 3,375 miljard.
In de komende twee jaar zal VEC de uitvoering van het snelwegproject Ben Luc - Long Thanh moeten versnellen om het project te voltooien en in gebruik te nemen, en de kwaliteit en voortgang in 2025 te waarborgen; de projectaanpassingsprocedures moeten voltooien om de resterende onderdelen van de route Da Nang - Quang Ngai in 2025 te implementeren en te voltooien; de definitieve afwikkeling van de snelwegprojecten Cau Gie - Ninh Binh, Noi Bai - Lao Cai en Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay moeten voltooien; en moeten investeren in de uitbreiding van de route Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, het traject Ho Chi Minh City - Long Thanh (VEC regelt en mobiliseert investeringskapitaal voor het project). De totale investering van bovengenoemde projecten bedraagt VND 79.060 miljard; de kapitaalvraag bedraagt VND 14.890 miljard.
VEC-snelwegen worden regelmatig onderhouden en gerepareerd, periodiek gerepareerd en onverwachte schade wordt hersteld om de operationele kwaliteit te waarborgen; de werking van het ETC-systeem op de routes wordt strikt gecontroleerd en systeemfouten worden snel verholpen, wat zorgt voor soepelheid, transparantie en efficiëntie. Handhaving en stimulering van de verkeersgroei en omzetgroei ten opzichte van 5 jaar geleden.
VEC bestudeert met name de mogelijkheid om deel te nemen aan de aanbesteding van de exploitatie en exploitatie van de Noord-Zuid-snelwegtrajecten waarin met overheidsinvesteringen is geïnvesteerd. Ook bevordert VEC de afwikkeling van de exploitatie- en exploitatiewerkzaamheden van voorgaande jaren.
De leiders van het State Capital Management Committee bij Enterprises hebben VEC aangewezen om de verhoging van het charterkapitaal, gebaseerd op het door de bevoegde autoriteit goedgekeurde herstructureringsplan van de Corporation, ter overweging en goedkeuring voor te leggen aan de bevoegde autoriteit. Tegelijkertijd moeten middelen worden geconcentreerd en moet de samenwerking met de bevoegde autoriteiten worden bevorderd om het investeringsplan voor de uitbreiding van de snelwegen die momenteel door VEC worden geëxploiteerd, goed te keuren.
De voorzitter van het State Capital Management Committee bij Enterprises heeft de Raad van Bestuur van VEC belast met de verantwoordelijkheid voor het organiseren van de implementatie van de ontwikkelingsstrategie tot 2030, de visie tot 2035 en het productie-, bedrijfs- en investeringsplan tot eind 2025, conform de regelgeving. Daarnaast is het de taak om proactief specifieke actieplannen, programma's en routekaarten te ontwikkelen om een praktische, effectieve implementatie, behoud en ontwikkeling van het in ondernemingen geïnvesteerde staatskapitaal te garanderen.
De Raad van Bestuur van VEC moet zich serieus bezighouden met het monitoren, inspecteren en onderzoeken van de naleving van de wet, de implementatie van doelstellingen, strategieën, plannen en toegewezen taken; de prestaties van dochterondernemingen, managers en vertegenwoordigers evalueren volgens de regelgeving. Periodiek rapporteren aan het State Capital Management Committee van ondernemingen over de implementatie van de strategie en het plan volgens de regelgeving.
"Als er tijdens het implementatieproces moeilijkheden of problemen ontstaan die buiten de bevoegdheid vallen, rapporteer dit dan aan het Comité en de relevante instanties voor tijdige oplossing; wees verantwoordelijk tegenover het Comité, inspectie- en onderzoeksinstanties voor de voorgestelde inhoud en gerapporteerde gegevens", aldus de voorzitter van het State Capital Management Committee bij Enterprises die de taak heeft toegewezen.
Eerder ondertekende de voorzitter van het State Capital Management Committee bij Enterprises Besluit nr. 59/QD-UBQLV, waarmee het productie-, bedrijfs- en investeringsplan voor 2024 van het moederbedrijf - VEC - werd goedgekeurd.
Het State Capital Management Committee at Enterprises heeft het moederbedrijf - VEC - de opdracht gegeven om een totale omzet te behalen van VND 5.873,1 miljard, totale uitgaven van VND 5.076,6 miljard, een winst vóór belastingen van VND 796,5 miljard, een winst na belastingen van VND 638 miljard en belastingen en andere schulden aan de staat van VND 577,5 miljard.
De vertegenwoordiger van het staatskapitaalgedeelte bij het moederbedrijf - VEC is verantwoordelijk voor de coördinatie met relevante instanties om de volgende procedures te voltooien nadat de bevoegde autoriteit het project heeft goedgekeurd: beleid inzake het herstructureringsplan van de vennootschap; voltooiing van het proces en de procedures voor het indienen bij de bevoegde autoriteit ter goedkeuring van aanvullend charterkapitaal in overeenstemming met het financiële herstructureringsplan dat door de Nationale Assemblee is goedgekeurd in Resolutie nr. 63/2022/QH15 van 16 juni 2022 inzake het omzetten van leningen voor herlening, overheidsgaranties in staatsbegrotingsallocatie voor 4 VEC-projecten; strikte implementatie van de conclusies van de inspectie- en exameninstanties.
![Dong Nai OCOP-transitie: [Deel 2] Het openen van een nieuw distributiekanaal](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/09/1762655780766_4613-anh-1_20240803100041-nongnghiep-154608.jpeg)
Reactie (0)