Sun Group richt luchtvaartmaatschappij op, hoe staat het met de race in de lucht tussen Vietnamese tycoons?

Hoopt de ticketprijsbarrière weg te nemen

Onlangs werd Sun Phu Quoc Airlines Company Limited, onderdeel van Sun Group Corporation, in principe goedgekeurd voor de oprichting van Sun Phu Quoc Airways. Deze luchtvaartmaatschappij zal zich richten op het benutten van de stroom binnenlandse en internationale toeristen naar het eiland Phu Quoc in de provincie Kien Giang .

Het eiland Phu Quoc is een aantrekkelijke toeristische bestemming voor binnen- en buitenlandse toeristen, met de aanwezigheid van vele 5-sterrenresorts van toonaangevende aanbieders. In de eerste vijf maanden van dit jaar verwelkomde Phu Quoc meer dan 3,5 miljoen bezoekers, een stijging van 31% ten opzichte van dezelfde periode, waaronder meer dan 770.000 internationale bezoekers, een stijging van 78%, aldus de vertegenwoordiger van de Dienst Toerisme van de provincie Kien Giang tijdens een recent evenement.

Vliegtickets vormen echter ook een barrière voor toeristen naar Phu Quoc. Vroeger kostte een retourticket van Hanoi naar Phu Quoc ongeveer 5-6 miljoen VND, en van Ho Chi Minhstad naar Phu Quoc ongeveer 3-4 miljoen VND, wat hoger is dan vluchten naar sommige landen in de regio, zoals Thailand en Maleisië.

Sun Group richt luchtvaartmaatschappij op, hoe staat het met de race in de lucht tussen Vietnamese tycoons? - 1

Luchthaven Phu Quoc (Foto: Ngoc Tan).

Tijdens een recente conferentie zei mevrouw Le Thanh Thao, voorzitter van de Hanoi Tourism Association, dat toeristen die van Hanoi naar Phu Quoc reizen, reizen per auto of trein, zoals reizen vanuit Da Nang en Nha Trang, niet kunnen vervangen, dus de meest haalbare optie is per vliegtuig. Het afgelopen jaar waren de vliegprijzen van Hanoi naar Phu Quoc echter hoog, waardoor er weinig binnenlandse toeristen van Hanoi naar Phu Quoc kwamen.

De komst van Sun PhuQuoc Airways brengt dan ook hoge verwachtingen met zich mee voor de verandering van het toerisme op Phu Quoc, met een toename van het aantal vluchten en lagere ticketprijzen. Sun PhuQuoc Airways zal namelijk, op basis van de omvang, haar vloot uitbreiden tot 31 vliegtuigen tegen 2030 (waaronder 21 narrowbody-toestellen en 10 widebody-toestellen).

Sun PhuQuoc Airways zal naar verwachting haar basisluchthaven vestigen op Van Don International Airport (Quang Ninh), eveneens een BOT-luchthavenproject van Sun Group. Daarnaast zal de luchtvaartmaatschappij de luchthavens Noi Bai, Tan Son Nhat, Long Thanh, Phu Quoc, Da Nang, Phu Cat en Cam Ranh gebruiken om haar vliegtuigen 's nachts te parkeren.

Volgens het goedgekeurde stappenplan zal Sun Group zich voorbereiden op de investering en het aanvragen van een bedrijfsvergunning om van maart tot en met december passagiers per vliegtuig te vervoeren. Vanaf december dit jaar zal de groep dan ook de eerste commerciële passagiersvluchten gaan uitvoeren.

Zodra Sun Group een nieuwe luchtvaartmaatschappij opent en binnenkort commercieel kan opereren, verwachten experts dat het ook een drijvende kracht zal zijn in de promotie van toerisme tijdens het APEC 2027-evenement in Phu Quoc. Het aantrekken van internationale bezoekers naar het pareleiland dankzij diverse routes en flexibele tijden zal in de toekomst ook kansen bieden voor de ontwikkeling van het toerisme.

Hoe concurreren andere giganten?

Sun PhuQuoc Airways kreeg goedkeuring voor de investering omdat er in Vietnam zes binnenlandse luchtvaartmaatschappijen zijn die regelmatige vluchten aanbieden, namelijk: Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vasco en Vietravel Airlines.

In april voerden deze luchtvaartmaatschappijen bijna 22.300 vluchten uit, maar hadden ze een vertraging tot 42,5%, aldus de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit. Volgens de autoriteit was de vertraging voornamelijk te wijten aan de late aankomst van vliegtuigen. Andere oorzaken lagen bij de luchtvaartmaatschappijen zelf.

Over het geheel genomen herstelt de luchtvaartmarkt zich positief na de Covid-19-periode dankzij de bedrijfsresultaten en de toetreding van nieuwe luchtvaartmaatschappijen.

In het eerste kwartaal van dit jaar boekte Vietjet een netto-omzet van meer dan VND 17.952 miljard, een lichte stijging ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De winst na belastingen bedroeg meer dan VND 641 miljard, een stijging van 19%.

Ondertussen behaalde Vietnam Airlines een netto-omzet van VND 30.551 miljard, een stijging van 11% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De winst na belastingen daalde met 22% tot meer dan VND 3.486 miljard. Deze winst kwam voornamelijk uit kernactiviteiten, heel anders dan in dezelfde periode vorig jaar, toen de overige winst meer dan VND 3.627 miljard bedroeg.

Vietnam Airlines rapporteerde een omzetstijging, met een stijging van 7% in de internationale transportomzet ten opzichte van vorig jaar dankzij het herstel van de transportmarkt. Het bedrijf heeft zijn volledige binnenlandse vluchtnetwerk hersteld, de meeste internationale routes zijn weer in gebruik genomen en er zijn nieuwe routes geopend.

Op de markt is Vietjet Air marktleider met 44%, gevolgd door Vietnam Airlines met 42%. Nieuwe luchtvaartmaatschappijen zoals Bamboo Airways bereiken 6,9%, volgens de bijgewerkte informatie van Vietjet in het jaarverslag van 2024. Luchtvaartmaatschappijen breiden hun vloot voortdurend uit en ontwikkelen hun vluchtnetwerken om hun concurrentievoordeel te versterken.

Grote plannen

Vietnam Airlines schat dat de Vietnamese luchtvaartmarkt dit jaar geleidelijk herstelt tot hetzelfde niveau als in 2019, maar het herstel is niet overal in de regio's hetzelfde. Sommige markten stagneerden en herstelden zich langzaam door de afgenomen vraag, hoewel de concurrentie nog niet is teruggekeerd naar het niveau van 2019. Deze trend zal naar verwachting tot het einde van dit jaar aanhouden.

Vietjet citeerde de prognose van de International Air Transport Association (IATA) die stelt dat de wereldwijde luchtvaartomzet dit jaar voor het eerst de grens van 1.000 miljard USD zal overschrijden en dat het wereldwijde transportvolume een record van 5,2 miljard passagiers zal bereiken.

Alleen al de regio Azië-Pacific zal naar verwachting een dubbele groei in zowel vraag als capaciteit realiseren en daarmee wereldwijd koploper zijn. Deze cijfers tonen een positieve ontwikkelingstrend voor de wereldwijde luchtvaart, vooral nu de behoefte aan connectiviteit voor economische ontwikkeling, handel en culturele uitwisseling tussen landen toeneemt.

In die context stellen alle luchtvaartmaatschappijen grote doelen, waarbij de nadruk ligt op het uitbreiden van vliegroutes en vloten.

Vietjet heeft een reeks nieuwe routes aangekondigd naar Bangalore en Hyderabad (India), Beijing en Guangzhou (China), Nieuw-Zeeland en is van plan nieuwe markten te verkennen, zoals de Filipijnen, de Malediven en Europa.

Dit jaar vond ook de eerste vlucht van Vietjet naar de VS plaats, waarbij een reeks samenwerkingsovereenkomsten werd ondertekend. Daarmee komt de totale waarde van de samenwerking op luchtvaartgebied tussen Vietjet en strategische partners in de VS op bijna 50 miljard USD.

Vietnam Airlines wil zich richten op het verhogen van de efficiëntie van de vloot en het verbeteren van de arbeidsproductiviteit. Daarnaast wil het bedrijf prioriteit geven aan het implementeren van investeringsprojecten om de synchrone service-infrastructuur van de onderneming op de luchthaven van Long Thanh en haar basisluchthavens te ontwikkelen. Daarnaast wil het bedrijf het internationale vluchtnetwerk uitbreiden met 15 nieuw geopende en heropende routes naar Italië, Rusland, Denemarken, China, Zuid-Korea en de VAE.

Ondertussen verbergt de heer Do Quang Hien - oprichter, uitvoerend voorzitter van T&T Group, strategisch aandeelhouder van Vietravel Airlines - niet dat hij de ambitie heeft om Vietravel Airlines nieuw leven in te blazen en te herstructureren, zodat het bedrijf snel kan uitgroeien tot een van de leidende luchtvaartmaatschappijen in Vietnam en de regio.

Deze luchtvaartmaatschappij heeft onlangs een aantal wijzigingen in haar personeelsbestand doorgevoerd, gerelateerd aan aandeelhouder T&T Group. De heer Do Vinh Quang – vicevoorzitter van de raad van bestuur en adjunct-directeur-generaal van T&T Group – is verkozen tot voorzitter van Vietravel Airlines voor de periode 2025-2030. Daarnaast zijn er onder de nieuwe leden van de raad van bestuur van deze onderneming ook vertegenwoordigers van leiders uit het ecosysteem van T&T Group vertegenwoordigd.

De heer Do Vinh Quang zei dat de nieuwe bestuursleden met Vietravel Airlines zullen samenwerken om oplossingen voor herstructurering gelijktijdig te implementeren en zo de doelstellingen te bereiken van het vergroten van de vloot, het uitbreiden van het binnenlandse vluchtnetwerk en het bevorderen van samenwerking en joint ventures om internationale routes te ontwikkelen.

Volgens gegevens van de Vietnam Airports Authority voerde deze luchtvaartmaatschappij in april slechts 207 vluchten uit, het laagste percentage van de zes uitvoerende luchtvaartmaatschappijen. Het vertragingspercentage bedroeg 28,5%, slechts lager dan Vietnam Airlines (30,9%) en Vietjet Air (56,7%).

Of neem het geval van de nationale luchtvaartmaatschappij Vietnam Airlines, die een plan heeft en daarvoor goedkeuring heeft gekregen om te investeren in 50 extra narrowbody-vliegtuigen om binnenlandse en regionale routes te ontwikkelen en zo aan de transportbehoefte te voldoen.

De totale investering bedraagt meer dan 3,5 miljard dollar, wat overeenkomt met bijna VND 92.400 miljard. Hiervan is meer dan 1,9 miljard dollar leenkapitaal en de resterende ruim 1,6 miljard dollar eigen vermogen. Het plan werd opgesteld terwijl Vietnam Airlines per 31 maart nog een geaccumuleerd verlies van bijna VND 30.216 miljard had en een negatief eigen vermogen van VND 5.854 miljard.

Met betrekking tot dit plan stelde de staatsaandeelhouder SCIC volgens de notulen van de vergadering voor dat Vietnam Airlines doorgaat met het bestuderen van de geschikte kapitaalstructuur in de vorm van eigen vermogen en leningen om de totale kapitaalkosten, operationele kosten en exploitatiekosten te verlagen. Ook stelde het bedrijf voor om te blijven onderhandelen met vliegtuigfabrikanten over gunstigere voorwaarden voor handel en technische ondersteuning.

Bron: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/sun-group-lap-hang-bay-cuoc-dua-tren-bau-troi-cua-cac-dai-gia-viet-ra-sao-20250525072558679.htm