Herstructurering van de industriële ruimte door de fusie van drie provincies en steden om Ho Chi Minhstad een nieuw uiterlijk te geven

De fusie van Ho Chi Minhstad met Binh Duong en Ba Ria - Vung Tau tot één enkele bestuurlijk-economische entiteit opent ongekende mogelijkheden om de ontwikkelingsruimte van de stad te herstructureren.

Werknemers bedienen de chipproductie bij Dien Quang High-Tech One Member Co., Ltd. in het High-Tech Park in Ho Chi Minhstad - Foto: QUANG DINH

Dit is niet alleen een verandering van administratieve grenzen, maar een strategische stap om een ​​regionaal concurrerend industrieel en dienstverlenend centrum te vormen, dat de lokale en nationale economische groei in de nieuwe context bevordert.

Na de fusie heeft Ho Chi Minhstad een bruto binnenlands product (bbp) van meer dan 2,5 biljard VND (gelijk aan meer dan 100 miljard dollar), goed voor bijna een kwart van het bbp van het land. Deze cijfers tonen niet alleen de economische kracht van elke regio vóór de fusie, maar, belangrijker nog, weerspiegelen het potentieel voor synergie wanneer de drie 'groeipolen' met elkaar worden verbonden.

Identificeer knelpunten die moeten worden weggenomen

Als deze structuur met drie poten goed wordt gepland en uitgevoerd, zal deze een solide productie- en dienstverleningsketen creëren, nieuwe toegevoegde waarde creëren en de ontwikkelingsruimte uitbreiden om de stad te transformeren tot een moderne, groene, industriële superstad in de regio.

Om de synergie te vergroten, de efficiëntie van de publieke investeringen te verhogen, overlappende planning te verminderen en infrastructuur, bestuur en beleid op elkaar af te stemmen, moet de structuur van de 'driepotige kruk' de bestaande voordelen van de drie voorgaande gemeenten ten volle benutten.

Tegelijkertijd creëren we een nauw verbonden netwerk, vullen we elkaar aan wanneer we een eenheid vormen, wijzen we duidelijke functies toe aan industriële ruimte en verwijderen we knelpunten tussen de schakels in de binnenlandse waardeketen.

Vóór de fusie was het stadscentrum (het oude Ho Chi Minhstad) overbelast met verkeersinfrastructuur, was er een gebrek aan ruimte om de productie uit te breiden en waren er plannen voor verspreide industriezones.

Ondertussen staat het noordelijke deel van de stad (de voormalige provincie Binh Duong ) onder grote druk op de sociale infrastructuur. Het gebied is sterk afhankelijk van buitenlandse investeringen en kent een lage toegevoegde waarde omdat de nadruk vooral ligt op verwerkingsactiviteiten en arbeidsintensieve industrieën zoals textiel, schoenen en houtproducten.

Volgens eerdere beoordelingen is Ba Ria - Vung Tau weliswaar een centrum voor zeehavenlogistiek, energie en toerisme, maar er zijn geen verbindingen met de productieactiviteiten in de provincie en aangrenzende provincies.

Na de fusie werd de ontwikkelingsruimte van de stad uitgebreid met duidelijk gedefinieerde functionele gebieden, waardoor overlapping, verspilling van hulpbronnen en onnodige concurrentie werden verminderd.

Dankzij deze aanpak worden de middelen gericht op het verbeteren van de infrastructuurconnectiviteit tussen functionele gebieden en tussen schakels in de waardeketen, en op het diversifiëren van productie- en serviceactiviteiten om nieuwe toegevoegde waarde te creëren.

Drie functionele gebieden verbinden om een ​​statief te creëren

Het noorden van de stad (voorheen de provincie Binh Duong) blijft de industriële drijvende kracht en wil het productiecentrum van de stad worden. Er worden industriële clusters gevormd: een nauwe verbinding tussen productiebedrijven, opleidings- en onderzoeksfaciliteiten op het gebied van mode, meubels, fijnmechanica en ondersteunende industrieën.

Daarom moeten bestaande industrieterreinen innoveren volgens het circulaire economische model, grondstoffen besparen, emissies verminderen en groene, slimme industrieterreinen worden.

Het kustgebied (voorheen Ba Ria - provincie Vung Tau) moet een centrum worden voor zeehavenlogistiek, energie en toerisme, dat direct verbonden is met de noordelijke industriegebieden, de goederencirculatie faciliteert en mondiale waardeketens met elkaar verbindt.

Zeehavens moeten met name de verbindingen met de noordelijke industriegebieden versterken door middel van een goed functionerend logistiek netwerk. Daarmee minimaliseren ze de logistieke kosten voor bedrijven en verlichten ze tegelijkertijd de druk op het goederenverkeer in het centrum.

Het centrale gebied (voorheen Ho Chi Minhstad) zal de rol vervullen van een centrum voor commerciële dienstverlening, financiën, innovatie en coördinatie. Industriegebieden hier moeten worden omgebouwd tot R&D, productontwerp en technologieoverdracht, en nauw verbonden met de productiegebieden in het noorden om een ​​complete binnenlandse waardeketen te vormen.

Om de waardeketen voor traditionele productiesectoren zoals textiel, schoenen, voedingsmiddelen, houtproducten, etc. uit te breiden, moet het stadscentrum de ondersteunende diensten voor mode, handel en innovatie op regionaal en wereldwijd niveau verbeteren. Zo kan de stad uitgroeien tot een regionaal mode- en culinair centrum.

Focus op de ontwikkeling van transport- en luchtvaartdiensten

Om een ​​regionaal en toonaangevend industrieel en servicecentrum van wereldklasse te worden, kan de stad niet anders dan haar luchtvervoersinfrastructuur verder ontwikkelen. Naast de snelle ontwikkeling van de luchthaveninfrastructuur en de snelle groei van de luchtvaartmarkt, wordt verwacht dat de markt voor onderhoud, reparatie en revisie (MRO) in het komende decennium ook sterk zal groeien.

De MRO-capaciteit van Vietnam bevindt zich nog in een vroeg stadium van ontwikkeling en dekt minder dan een derde van de vraag. MRO-diensten zullen in de toekomst dan ook een veelbelovende markt vormen. De stad moet deze kans aangrijpen om de waardeketen van de luchtvaart te ontwikkelen, inclusief productie- en serviceactiviteiten, en de stad om te vormen tot een luchtvaartknooppunt voor het land en de regio.

Het is duidelijk dat de industriële ruimte van Ho Chi Minhstad moet worden geherstructureerd om te zorgen voor connectiviteit op basis van waardeketens in plaats van oude administratieve grenzen.

Herstructurering van de industriële ruimte vormt de basis voor de transformatie van de stad van groei gebaseerd op exploitatie naar groei gebaseerd op innovatie en waardeketenkoppeling. Dit is niet alleen een kwestie van planning, maar ook van leiderschapsdenken en coördinatievermogen.

Terug naar het onderwerp

NGUYEN THI XUAN THUY - NGOC AN

Bron: https://tuoitre.vn/tai-cau-truc-khong-gian-cong-nghiep-tu-hop-nhat-ba-tinh-thanh-de-tp-hcm-thay-ao-moi-20250810110059434.htm