Gojek-chauffeurs onthullen 3 belangrijke factoren om hun inkomsten te verhogen

Creëer een groep Gojek-chauffeurs om samen 'moeilijkheden te overwinnen'

Dhr. Thai Nhan Nhin (geboren in 1990, uit Kien Giang ) is een bekende naam in de Gojek-chauffeurscommunity. Deze "krijger" wordt door iedereen liefkozend Thai genoemd en leidt momenteel een Gojek-chauffeurscommunity op sociale media met bijna 700 leden. Hij is tevens beheerder van een vergelijkbare online groep met meer dan 10.000 leden.

De heer Thai deelt zijn werkervaringen in de hoop dat hij chauffeurs kan helpen hun inkomen te verbeteren.

Hij was aanwezig bij de uitreiking van de Lucky Tet Gift Box 2024, een ceremonie voor de uitstekende coureurs van Gojek in 2023, en vertelde over zijn ervaringen in 5 jaar als coureur van technologische auto's.

De heer Thai zei dat hij in 2018 met het vak begon, toen hij werkte als bezorgcoördinator voor een bedrijf en zich ook registreerde om te rijden via de Gojek-app, die toen nog GoViet heette. In 2022 besloot hij, na een paar incidenten, fulltime chauffeur te worden om een ​​stabiel inkomen te verdienen.

Dhr. Thai vertelde dat hij aan het begin van zijn carrière geen ervaring had, dat zijn werktijden onstabiel waren en dat zijn inkomen daardoor ook onstabiel was. Na een lange periode van oefening begreep dhr. Thai geleidelijk hoe een technologiegebaseerde taxi-app werkt, en van daaruit ontwikkelde hij zijn eigen manieren om te rijden, zodat hij een stabiel aantal bestellingen kon genereren en een goed inkomen kon behouden.

"Gedurende de maand waren er dagen dat ik onafgebroken doorliep, maar mijn piekinkomen bedroeg slechts een paar honderdduizend dollar, omdat ik bestellingen van korte afstanden negeerde. Daarna begon ik een vast tijdsbestek te kiezen en verwerkte ik alle bestellingen van klanten. Ik registreerde me om meer omzet te genereren en zo meer bestellingen voor eten te kunnen bezorgen", vertelde de 34-jarige chauffeur.

Meneer Thai zei dat ik na een maand merkte dat het aantal bestellingen toenam en de inkomsten verbeterden. Daarom begon ik ervaringen te delen in groepen en richtte ik een kleine groep op met broeders, vooral nachtchauffeurs, om elkaar te steunen. Later sloten zich veel broeders aan en iedereen deelde ervaringen om chauffeurs te steunen die niet goed reden of die net begonnen waren met rijden. Vanaf dat moment kenden veel mensen onze groep en sloten zich bij ons aan, waardoor het aantal leden toenam.

Om de groep goed te laten functioneren en de doelstelling van wederzijdse ondersteuning te verwezenlijken, stelde de heer Thai een aantal regels op, zoals geen ruzie met elkaar, geen regionale discriminatie en geen openbaarmaking van klantgegevens. Hij is ook bereid zijn ervaringen te delen met nieuwe collega's en is er trots op dat velen van hen zijn opgenomen in de lijst met gouden prestaties van het bedrijf, wat hen heeft geholpen hun leven aanzienlijk te verbeteren. Naast het delen van ervaringen, ondersteunt de groep technologiebestuurders die de heer Thai heeft gecreëerd elkaar ook door hun ritten rechtstreeks te delen tijdens nachtelijke ritten, zodat ze elkaar tijdig kunnen ondersteunen, omdat dit tijdsbestek inherent meer risico's met zich meebrengt.

Meneer Thai herinnerde zich dat er een geval was waarbij een chauffeur in de groep midden in de nacht een ongeluk had gehad. De chauffeur meldde zich toen bij de groep met een foto van het beschadigde voertuig. Zodra ze het nieuws zagen, renden de broers in de buurt er snel naartoe om het incident te verifiëren en riepen ze samen de hulp in van iedereen. Zo werden de broers geleidelijk aan kameraden die elkaar in nood hielpen.

Bovendien biedt meneer Thai gratis ritten aan klanten met bijzondere omstandigheden, zoals blinden en loterijverkopers, en deelt hij deze humanitaire geest met de chauffeurs om hem heen, omdat hij volgens hem makkelijker geld verdient dan zij. Mede dankzij zijn enthousiasme, steun en betrokkenheid bij het vak is meneer Thai geliefd bij de chauffeursgemeenschap van Gojek.

Geheim om het aantal bestellingen op Gojek te verhogen

Deze chauffeur uit Kien Giang vertelde dat hij de afgelopen vijf jaar alleen met Gojek heeft samengewerkt, omdat Gojek een effectieve manier van werken hanteert en een stabiele inkomstenbron creëert. Vergeleken met andere bedrijven is Gojek nog steeds gemakkelijk te bedienen voor chauffeurs, omdat het geen aparte diensten aanbiedt voor maaltijdbezorging, bezorging en personenvervoer.

Dit helpt chauffeurs om flexibeler te werken en gemakkelijker meer opdrachten te ontvangen dan wanneer ze maar één dienst zouden mogen kiezen. De app biedt chauffeurs meer handige functies dan voorheen, aldus de heer Thai.

Gojek motortaxichauffeur.

In moeilijke tijden, zei meneer Thai, bleef zijn ordervolume stabiel dankzij drie belangrijke factoren. Ten eerste is er de keuze voor een vast tijdsbestek en het proberen te draaien op piekmomenten, zoals: de ochtendspits met veel vraag naar reizen, de middagspits met veel vraag naar voedselbestellingen, de middagspits met studenten die hun school afmaken, werknemers die hun werk afronden...

Het tweede geheim is om bestellingen niet te laten liggen, maar om alle bestellingen van klanten uit te voeren, behalve in gevallen van overmacht die annulering noodzakelijk maken. Ten slotte moeten chauffeurs zich richten op service om positieve beoordelingen van klanten te krijgen, want het ontvangen van veel 5-sterrenbeoordelingen en positieve reacties van gebruikers zal chauffeurs helpen om meer bestellingen te krijgen. Hij vertrouwde ook toe dat chauffeurs zich professioneel moeten gedragen, naar klanten moeten luisteren, de auto schoon moeten houden en zich beleefd en netjes moeten kleden om 5-sterrenbeoordelingen te krijgen...

Daarnaast adviseerde de heer Thai nieuwe chauffeurs om elke dag een gematigde rijtijd aan te houden. Als chauffeurs te hard hun best doen, lopen ze gemakkelijk gezondheidsproblemen op en verliezen ze hun uithoudingsvermogen, wat leidt tot een gebrek aan tijd om de applicatie te bedienen en hun efficiëntie te verminderen.

Gevraagd naar zijn plannen voor het nieuwe jaar, zei hij dat hij voorlopig bij Gojek blijft, omdat het bedrijf hem niet alleen helpt een stabiel inkomen te behouden, maar ook activiteiten heeft die zijn chauffeurs centraal stellen. Daardoor voelt hij zich niet alleen zeker van zijn zaak in zijn rijgedrag, maar behoudt hij ook zijn enthousiasme en inspiratie, en bouwt hij samen met anderen een beschaafde community van technologiebedrijven op die gebruikers hoogwaardige diensten bieden.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/tai-xe-gojek-bat-mi-3-yeu-to-then-chot-giup-tang-thu-nhap-192240223161930972.htm