Metrolijn 1 Ben Thanh-Suoi Tien: modern vervoermiddel
Op 22 december 2024 werd metrolijn 1 Ben Thanh - Suoi Tien officieel in gebruik genomen. Daarmee kwam er een einde aan bijna 20 jaar bouw sinds de opening met het eerste item in februari 2008. Voor de inwoners van de stad is dit niet alleen een nieuw vervoermiddel, maar ook een uiting van trots voor de moderniteit van de stad, vernoemd naar oom Ho.
Groen vervoer is niet zomaar een suggestie, maar een dringende noodzaak in de stedelijke ruimte. Ho Chi Minhstad richt zich daarom op de ontwikkeling van groen vervoer en de exploitatie van de metro getuigt van de vastberadenheid van de stad om een woon- en werkomgeving te creëren die voldoet aan internationale normen.
De bouw begon in augustus 2012. Metrolijn 1 (Ben Thanh-Suoi Tien) is bijna 20 km lang en vergde een totale investering van meer dan VND 43,7 miljard. Het is het eerste stedelijke spoorwegproject in Ho Chi Minhstad.
Na bijna een jaar in bedrijf te zijn geweest, is metrolijn 1 inmiddels vertrouwd geworden bij de bevolking. De reis van het oostelijke deel van de stad naar het centrum van Ho Chi Minhstad duurt nu minder dan 30 minuten en vervangt daarmee de lange files op de snelweg van Hanoi .
Metrolijnen die door nieuwe woonwijken lopen, maken het ook gemakkelijker voor mensen om de stad uit te breiden en de bevolking uit het kerngebied te decentraliseren.
Het aantal passagiers neemt toe. In het weekend en op feestdagen zijn er soms meer dan 100.000 passagiers per dag. Dit toont aan hoe handig dit moderne openbaar vervoer is.
Voor veel stadsbewoners is de metro niet alleen een vervoermiddel, maar ook een bron van trots voor de moderne stad waarin ze wonen.
Met zijn ontstaan heeft de metro bijgedragen aan het verminderen van de verkeersdruk, het verbeteren van de luchtkwaliteit en het bevorderen van de ontwikkeling van handel en diensten langs de route. Metrolijn 1 is inmiddels een vast onderdeel geworden van het dagelijks leven in een dynamische, moderne stad.
Ba Son-brug: verbindt de twee oevers van de Saigon-rivier
Om in het verleden Thu Thiem te bereiken, moesten inwoners van Ho Chi Minhstad vanuit het centrum een boot of veerboot nemen of ervoor kiezen om de tunnel langs de Saigon-rivier te nemen. Verder weg moesten ze zich over de Saigon-brug wurmen.
Op 28 april 2022 werd de Ba Son-brug officieel geopend en werd een symbool dat de twee oevers van de Saigon-rivier met elkaar verbindt. Het is niet overdreven om te zeggen dat de Ba Son-brug een land vol belofte heeft doen ontwaken.
De bouw van de Ba Son-brug begon in februari 2015. Het project is bijna 1,5 km lang en vergde een totale investering van meer dan 3000 miljard VND.
De brug heeft een 200 meter lange tuibrug en een 113 meter hoge brugtoren in de vorm van een draak. Vanaf de kruising Ton Duc Thang-Le Duan sluit de brug direct aan op de Mai Chi Tho-as, wat de weg vrijmaakt voor de ontwikkeling van het nieuwe stedelijke gebied Thu Thiem.
De Ba Son-brug helpt mensen niet alleen om gemakkelijker te reizen, maar geeft Thu Thiem ook een impuls op weg naar een internationaal financieel centrum. De brug is meer dan alleen een infrastructuurproject: het luidt een nieuw hoofdstuk in voor de meest dynamische stad van het land.
Bach Dang Wharf - Saigon Riverside Park: nieuwe openbare ruimte
Na een renovatie is de Bach Dang-werf, die vroeger een plek was om schepen en boten met oude pieren aan te meren, een openbare ruimte langs de rivier geworden. De werf, gevormd en gecombineerd met de Nguyen Hue-wandelstraat, heeft een complex gecreëerd voor entertainment, ontspanning en grootschalige evenementen, midden in het centrum van Ho Chi Minhstad.
Het project beslaat een oppervlakte van meer dan 23.000 vierkante meter en heeft een investeringskapitaal van meer dan VND 100 miljard. De stad zal de meeste oude bomen behouden en tegelijkertijd met graniet geplaveide wandelpaden langs de rivier aanleggen, gazons, banken, verlichtingssystemen en nieuwe pieren toevoegen voor zowel passagiers als riviertoerisme .
Aan de overkant van het Saigon River Park (van de Ba Son-brug tot de Saigon River Tunnel, in het oude stadsdeel Thu Duc) is ook het park voltooid en een nieuwe look gegeven. Deze grote, groene openbare ruimte is een plek geworden voor vermaak en ontspanning voor de inwoners van de stad.
Het project beslaat een oppervlakte van bijna 5 hectare en strekt zich uit over meer dan 800 meter langs de rivieroever. Het is synchroon gepland met veel items: wandel- en fietspaden, voetgangersbruggen, kades, evenementenpleinen, buitenpodia, stenen parken, fonteinen, kunstverlichtingssystemen en LED-schermen.
Het park groeide al snel uit tot een favoriete fotoplek voor toeristen en jongeren. Het bracht niet alleen een nieuw landschap, het park fungeerde ook als een 'groene long' voor de omgeving.
Het uiterlijk van het park heeft het eerdere tafereel van woestenij, riet en afval langs de rivier volledig vervangen en er is een beschaafde en moderne stedelijke ruimte ontstaan.
Nieuw Oostelijk Busstation - Terminal T3 Tan Son Nhat: Moderne verkeerspoort
Het oude oostelijke busstation in Binh Thanh is lang geleden gebouwd en was overbelast. Het zorgde zelfs voor een verkeersinfarct toen een groot aantal voertuigen continu de binnenstad in- en uitreden. Om aan de behoefte aan stadsplanning te voldoen, werd het nieuwe oostelijke busstation gebouwd in de wijk Long Binh in Ho Chi Minhstad. Het is nu het grootste interprovinciale busstation van het land.
Het nieuwe oostelijke busstation is ruim 16 hectare breed, met een totale investering van ongeveer 4.000 miljard VND, en werd in fase 1 in oktober 2020 in gebruik genomen.
Het busstation is modern ontworpen en beschikt over een ophaal- en afzetgebied voor passagiers, een parkeerplaats en een servicecentrum. Het is direct verbonden met metrolijn 1 Ben Thanh-Suoi Tien en het busnetwerk. Het oostelijke busstation heeft bijgedragen aan de voltooiing van het openbaarvervoersnetwerk en de uitbreiding van de stedelijke ruimte.
Om de druk op terminals T1 en T2 van luchthaven Tan Son Nhat te verminderen, na drastische maatregelen om het terrein vrij te maken en de bouw te versnellen, krijgen passagiers die aankomen en vertrekken vanuit Ho Chi Minhstad in april 2025 meer opties wanneer terminal T3 van luchthaven Tan Son Nhat in gebruik wordt genomen. Dit is het modernste luchtvaartinfrastructuurproject dat in de periode 2020-2025 is voltooid.
Met een totale investering van bijna 11.000 miljard VND, een vloeroppervlak van meer dan 112.000 m² en een ontworpen capaciteit van 20 miljoen passagiers/jaar, zal Terminal T3 vanaf april 2025 officieel in commerciële exploitatie worden genomen.
Met 4 verdiepingen boven de grond, 1 kelder, 90 traditionele incheckbalies, 20 automatische bagagebalies, 42 incheckkiosken en 25 beveiligingscontroles verdubbelt Terminal T3 de servicecapaciteit van luchthaven Tan Son Nhat.
De opening van Terminal T3 op de luchthaven Tan Son Nhat geeft het toerisme en de handel in Ho Chi Minhstad en de gehele zuidoostelijke regio een nieuwe impuls.
TAT DAT - TUAN ANH
Bron: https://nhandan.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-voi-nhung-dau-an-ha-tang-doi-thay-manh-me-post928659.html
Reactie (0)