De manier van werken veranderen, de snelweg Bien Hoa-Vung Tau binnenkort naar de finish brengen

(Chinhphu.vn) - Het ministerie van Bouw is van mening dat als de huidige bouwstatus van het Bien Hoa-Vung Tau Expressway component 2-project gehandhaafd blijft, zonder veranderingen en doorbraken, het project niet volgens planning zal worden voltooid.

Het project Bien Hoa - Vung Tau Expressway Component 2 zal naar verwachting op 19 december 2025 worden voltooid en draagt ​​bij aan de voltooiing van 3.000 km aan snelweg, zoals voorgeschreven door de overheid - Foto: Construction Newspaper

Het Ministerie van Bouw meldde dat het project Bien Hoa - Vung Tau Expressway component 2 naar verwachting op 19 december 2025 voltooid zal zijn. Daarmee wordt 3.000 km aan snelweg voltooid, zoals de regering en de premier hebben opgedragen.

Dankzij de sterke sturing en aandacht van de bevoegde autoriteiten op centraal en lokaal niveau zijn de moeilijkheden en obstakels met betrekking tot het vrijmaken van de bouwlocatie en de herkomst van de materialen tot nu toe grotendeels opgelost. De voortgang van de voltooiing van het project is volledig afhankelijk van de bouworganisatie van de aannemers.

Volgens het rapport verloopt de projectvoortgang echter nog steeds traag en voldoet deze niet aan de gestelde planning. Dit komt door een aantal belangrijke redenen, zoals: de leiding heeft onvoldoende aandacht besteed aan het werven van financiële middelen en heeft onvoldoende sturing gegeven aan de werving van machines en apparatuur voor de bouwplaats. De bouworganisatie is nog steeds gefragmenteerd en onwetenschappelijk ; er zijn onvoldoende apparatuur en productielijnen gemobiliseerd om de aanleg van de wegbedding en fundering te organiseren, wat leidt tot een aanhoudende toename van het volume ten opzichte van voorgaande maanden; en er zijn onvoldoende financiële middelen beschikbaar om alle materialen naar de bouwplaats te brengen.

Het Ministerie van Bouw verklaarde: Als de bouw op de huidige manier doorgaat, en er in de nabije toekomst geen veranderingen of doorbraken plaatsvinden, zal het project niet volgens planning worden voltooid.

Als er geen verandering komt in de werkwijze, kan het project niet voor het einde van dit jaar worden afgerond.

Gezien de bovenstaande situatie heeft het Ministerie van Bouw de Project Management Board 85 verzocht om samen te werken met de bevoegde autoriteiten van de provincie Dong Nai om de werkzaamheden voor het opruimen van de bouwplaats in oktober 2025 te versnellen en om periodiek materiaalprijzen, machineprijzen en bouwprijsindexen aan te kondigen om de contractprijzen snel te kunnen aanpassen.

De investeerder baseert zich op het resterende volume, de verplichtingen van de aannemer en het uitvoeringsplan zoals gerapporteerd door de gespecialiseerde managementafdeling om de gedetailleerde voortgang van elk item per dag en week van elke aannemer opnieuw te reconstrueren, samen met de behoefte aan machines, apparatuur en personeel, om voltooiing te garanderen en de hoofdlijn van het project op 19 december 2025 in gebruik te nemen.

De leiders van de Project Management Board moeten direct ter plaatse zijn om het Project Management Board aan te sturen, adviseurs te superviseren en te inspecteren en de dagelijkse output te controleren. Daarnaast moeten ze vergaderingen organiseren om de wekelijkse prestatieresultaten te bespreken en evalueren. Daarnaast moeten ze ervoor zorgen dat aannemers direct oplossingen aandragen om vertragingen in het werk in de daaropvolgende week op te lossen.

Voor aannemers die het probleem niet kunnen oplossen, moet de werklast zo snel mogelijk worden overgedragen om te voorkomen dat de voortgang van het project in gevaar komt. Project Management Board 85 controleert strikt en staat niet toe dat aannemers willekeurig machines en apparatuur van de bouwplaats verwijderen voordat het project is voltooid.

Het ministerie merkte ook op dat investeerders de functionele afdelingen van relevante entiteiten moeten aansturen om meer personeel in te zetten voor het uitvoeren van intern werk, om bestaande problemen bij het aanvullen en creëren van ontwerpen grondig aan te pakken, om materiaalprijzen goed te keuren, om voltooide werkvolumes snel te accepteren, te betalen en uit te betalen, om de cashflow voor de bouwplaats en de voortgang van de uitbetaling te waarborgen en om de bouw niet te onderbreken.

Aan de kant van de aannemer vereist het Ministerie van Bouw dat er voldoende transportmiddelen en opslagplaatsen voor materiaal worden geregeld om alle grondmaterialen, gebroken steenslag, steen voor cementversterkt gebroken steenslag (CTB) en steen voor asfaltbeton te verzamelen en naar de bouwplaats te brengen, overeenkomstig het plan om de aanleg van de fundering en het fundament van het wegdek te organiseren.

Sommige eenheden met een groot restvolume aan bouwwerkzaamheden aan dijken, gebroken steen en asfaltbeton, zoals: Construction Corporation No. 1, Vinaconex, Newsun Bridge and Road Joint Stock Company, Central Construction Group Joint Stock Company, T&T Transport Construction Trading Service Co., Ltd. moeten extra apparatuur en productielijnen mobiliseren om de bouw onmiddellijk te kunnen organiseren.

Bovendien moeten aannemers die het plan goed naleven, zoals Truong Son Construction Corporation, Truong Long Joint Stock Company, Dacinco Construction Investment Company Limited... indien nodig een deel van de volumes van sommige eenheden die achter op schema liggen, terugnemen. Ook moeten ze de menselijke hulpbronnen en apparatuur delen en ondersteunen met andere aannemers om de algehele voortgang van het project te waarborgen.

Stuur de bouworganisatie op de bouwplaats daadkrachtig aan

Het Ministerie van Bouw heeft de leiders van aannemers ook verzocht om de nodige aandacht te besteden aan de uitvoering, de bouwplaats zelf te inspecteren, bouwmanagementpersoneel op de bouwplaats aan te stellen en de organisatie van de bouwwerkzaamheden krachtig aan te sturen.

De toezichthoudende adviseur krijgt de opdracht extra personeel aan te stellen om ervoor te zorgen dat het toezicht wordt uitgevoerd volgens de bepalingen van het contract. Hij/zij houdt nauwlettend toezicht op de mobilisatie van personeel, machines, apparatuur, invoermaterialen en de bouworganisatie van de aannemer volgens het vastgelegde plan. Hij/zij controleert strikt de kwaliteit van het project om te garanderen dat deze voldoet aan de ontwerpdocumenten. Hij/zij voert de acceptatie- en betalingswerkzaamheden snel en in overeenstemming met de juiste volgorde en procedures uit.

Ontwerpconsultants voeren uitsluitend toezichthoudende taken uit en zijn direct op de bouwplaats aanwezig om eventuele aanpassingen, toevoegingen of problemen die zich tijdens het bouwproces voordoen, op te lossen.

De afdeling Economie - Bouwinvesteringsmanagement heeft leidinggevenden aangesteld die verantwoordelijk zijn voor het project. Deze leidinggevenden moeten de locatie regelmatig controleren, personeel op de locatie inzetten om de implementatiestatus van de investeerder en andere instanties te beoordelen, snel inspelen op problemen die zich tijdens het implementatieproces voordoen, het ministerie adviseren over zaken die buiten zijn bevoegdheid vallen, ervoor zorgen dat het project volgens planning wordt afgerond en proactief de Project Management Board 85 verzoeken om aannemers die achterlopen op schema aan te pakken.

De afdeling Bouwkwaliteit van de Staatsbeoordeling inspecteert periodiek de bouwstatus en het kwaliteitsmanagement van het project. Het is met name belangrijk om de kwaliteitsmanagementdocumenten en de bijbehorende wettelijke procedures te controleren, nauw samen te werken met onafhankelijke inspectieconsultants bij de inspectiewerkzaamheden ter beoordeling van de bouwkwaliteit, en ervoor te zorgen dat aan alle voorwaarden is voldaan om de voltooiing van de hoofdlijn van het project te accepteren en deze op 19 december 2025 in gebruik te nemen.

Phan Trang

Bron: https://baochinhphu.vn/thay-doi-cach-lam-dua-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-som-ve-dich-102251023160855826.htm