De bouw van het Bien Hoa-Vung Tau Expressway-project ondervindt moeilijkheden door hevige regenval

Het regenseizoen is vroeg begonnen en de hevige regenval heeft de aanleg van het Bien Hoa-Vung Tau Expressway Project door de provincie Dong Nai ernstig belemmerd. Vooral de aanleg van de wegbedding heeft de meeste hinder ondervonden van de recente hevige regenval.

De recente hevige regenval heeft voor moeilijkheden gezorgd bij de bouw van het Bien Hoa - Vung Tau Expressway Project. Foto: P. Tung

Zware regenval maakt het moeilijk om wegdekken aan te leggen

Voor de aanleg van het snelwegproject Bien Hoa - Vung Tau door de provincie Dong Nai hebben aannemers ongeveer 5,4 miljoen kubieke meter aarde nodig om de weg te vullen. Onlangs heeft het Provinciaal Volkscomité de vergunningsprocedure voor het delven van grond voor de bouw van dit project versneld.

Volgens het Provinciaal Volkscomité heeft het Provinciaal Volkscomité, met betrekking tot de bron van de vulgrond voor de aanleg van het Bien Hoa-Vung Tau Expressway Project, de uitgifte van de door de investeerder en aannemer ingediende vergunningen voor de winning van mineralen uit Groep IV ontvangen en verwerkt. De bron van de vulgrond heeft dus gezorgd voor voldoende volume voor de bouw van het project.

Hoewel de problemen met de bron van de benodigde grondmaterialen voor het grondwerk grotendeels waren opgelost, vormden de weersomstandigheden een volgend obstakel dat de voortgang van de bouw van dit project in de weg stond. Dit gold met name voor de werkzaamheden aan de fundering van de weg.

Het Bien Hoa-Vung Tau Expressway Project door de provincie Dong Nai is 34 km lang en is verdeeld in 2 deelprojecten: Deelproject 1 is ongeveer 16 km lang en deelproject 2 is ongeveer 18 km lang.

Bouwbedrijf nr. 1-CTCP (CC1) is de aannemer voor meer dan 3 km van Pakket 21, Component 1, Bien Hoa - Vung Tau Expressway Project. Volgens de vertegenwoordiger van de aannemer is er voor de aanleg van de wegbedding van bovengenoemd traject meer dan 420.000 m³ aanvulgrond nodig. In mei 2025, wanneer de bron van de aanvulgrond en de gunstige weersomstandigheden beschikbaar zijn, kan de eenheid gemiddeld ongeveer 6.000 m³ grond per dag aanvullen. Sinds begin juni, toen het hevig regende, bedraagt ​​de dagelijkse aanvulproductie van de aannemer echter slechts ongeveer 2.000 m³.

"Toen de grond op de bouwplaats aankwam en met regen in aanraking kwam, werd het zacht en stroomde het over. Dit had grote gevolgen voor de bouwwerkzaamheden", aldus de heer Tran Van Pha, vertegenwoordiger van aannemer CC1, verantwoordelijk voor het Bien Hoa - Vung Tau Expressway Project.

Ook bij Project Component 2 verlopen de bouwwerkzaamheden sinds begin juni 2025 zeer traag, ondanks het feit dat veel aannemers voldoende grond hebben om de fundering te vullen. De reden hiervoor is de grote hoeveelheid regen, de modderige wegen op de bouwplaats en de beperkte bewegingsvrijheid van het vervoermiddel.

Een vertegenwoordiger van Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex), de aannemer van het bijna 6 km lange deel van het project, onderdeel van pakket 10, gaf aan dat de bouweenheid meer dan 900.000 kubieke meter grond voor het deel moest aanvullen en tot nu toe meer dan 80% heeft voltooid. Door de hevige regenval in het verleden kon de aannemer alleen profiteren van gunstige weersomstandigheden om de weg te vullen.

De heer Nguyen Linh, adjunct-directeur van de Provincial Construction Investment Project Management Board en investeerder in onderdeel 1 van het Bien Hoa - Vung Tau Expressway Project, zei ook dat de hevige regenval gevolgen heeft gehad voor de werkzaamheden van de aannemers op het gebied van de aanleg van de weg.

Rollende constructie om voortgang te garanderen

Het Bien Hoa-Vung Tau Expressway Project is een nationaal sleutelproject dat door de premier is vastgelegd en dat eind 2025 afgerond moet zijn voor technisch verkeer. Om de voortgang van het project te waarborgen, implementeren aannemers bouwoplossingen die geschikt zijn voor de weersomstandigheden, gezien de moeilijkheden die worden veroorzaakt door hevige regenval.

De recente hevige regenval heeft de aannemers van het Bien Hoa - Vung Tau Expressway Project problemen bezorgd bij de aanleg van de wegbedding. Foto: P. Tung

De heer Tran Van Pha gaf aan dat er momenteel nog ongeveer 10.000 m³ grondwerk nodig is voor de hoofdroute in het gedeelte dat onder de verantwoordelijkheid van de aannemer valt. Naast het benutten van het zonnige weer om de bouw uit te voeren, neemt de aannemer monsters van verweerd gesteente in twee steengroeven in de provincie Dong Nai om te overwegen om in plaats van grondwerk een wegdek te gebruiken. Indien geschikt, zullen de werkzaamheden aan de ophoging beter verlopen bij regenachtig weer. Aan de andere kant heeft de aannemer ook een bron van steen voorbereid voor de aanleg van het aggregaat voor de gedeelten waar de ophoging is voltooid.

"De doelstelling om de hoofdroute vóór 19 december 2025 open te stellen voor het verkeer, zoals vereist door het Provinciaal Volkscomité, is niet veranderd. De aannemer moet zich dus inspannen om deze planning te halen", aldus de heer Pha.

Volgens Project Management Board 85 ( Ministerie van Bouw ), de investeerder in projectonderdeel 2, het Bien Hoa - Vung Tau Expressway Project, hebben de aannemers, net als in het verleden, proactief voldoende mankracht en machines ingezet en geprofiteerd van het zonnige weer om de voortgang van de aanleg van de weg te versnellen. Tegelijkertijd zijn de aannemers bezig met de aanleg van gebroken steenslag, cementversterkt gebroken steenslag (CTB) en asfaltbeton om aan de projectvoortgangseisen te voldoen.

Pham Tung

Bron: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/thi-cong-du-an-duong-cao-toc-bien-hoa-vung-taugap-kho-do-mua-nhieu-bc61120/