Opening Noord-Zuid-snelweg: goed nieuws en kans op doorbraak

De bevolking is blij met de informatie dat de Noord-Zuid-snelweg van Cao Bang naar Ca Mau op 19 december 2025 wordt geopend. Het is een geweldige prestatie die nieuwe kansen biedt.

Wat de Noord-Zuid-snelweg betreft, zijn mensen, naast de regelmatige updates over de voortgang van de bouw en de voltooiing van het traject in de pers, ook regelmatig geïnteresseerd in, bijgewerkte en gedeelde informatie op sociale media, zoals: "Is dat deel van de snelweg al klaar voor gebruik?"; "Is de snelweg al open voor het verkeer?" of "In welke provincie ligt de snelweg?"...

Je zou kunnen zeggen dat de Noord-Zuid-snelweg interessant is voor mensen, vooral voor mensen die vaak reizen, ver weg werken of terugkeren naar hun woonplaats. Een open snelweg zal namelijk de reistijd, het gemak en de kosten volledig veranderen, specifiek voor elk individu, voertuig en bedrijf. Niet alleen mensen, bedrijven en gemeenten kijken ernaar uit: wanneer de snelweg erdoorheen loopt, opent het nieuwe kansen voor investeringen, industriële ontwikkeling, handel, logistieke dienstverlening en vele andere sectoren die verband houden met het potentieel en de voordelen van de regio in het algemeen.

De informatie dat de snelweg van Cao Bang naar Ca Mau op 19 december 2025 open zal zijn voor het verkeer, is door de bevolking goed ontvangen. Foto: CP

Terugkerend naar het verhaal van de bouw en de voortgang van de Noord-Zuid-snelweg: tijdens de vergadering van het Staatsstuurcomité voor belangrijke nationale projecten en werken, cruciaal voor de transportsector (8 november), gaf premier Pham Minh Chinh, hoofd van het stuurcomité, aan dat we in 2025 de doelstelling van het 13e congres over infrastructuurontwikkeling (3.000 km snelweg en 1.700 km kustweg) kunnen overtreffen en dat op 19 december de snelweg van Cao Bang via Lang Son naar Hanoi , door de centrale regio en Ho Chi Minhstad naar Ca Mau zal worden geopend.

Tijdens de bijeenkomst werd ook gemeld dat het ministerie van Bouw en de gemeenten zich inspannen voor de aanleg van 733 km snelwegen, met 22 projecten en deelprojecten. Hiervan liggen 16 deelprojecten met een totale lengte van 575 km op schema om in 2025 te worden afgerond.

Met vele voltooide projecten en 3.000 km aan snelwegen die de finish hebben bereikt, wordt het gezien als een "groot wonder" van infrastructuur die in de periode van 5 jaar (2020-2025) voortdurend wordt gecreëerd. Daarmee wordt het moderne verkeersbeeld geleidelijk geperfectioneerd en wordt voor het land een springplank gecreëerd voor een nieuw tijdperk.

We kunnen zeggen dat dit niet alleen een technische mijlpaal is, maar ook een historische mijlpaal in het streven naar voltooiing van het nationale transportnetwerk. Alle belangrijke snelwegen worden nu met elkaar verbonden tot een transportcorridor door het hele land.

Zodra de snelweg van Cao Bang naar Ca Mau voltooid en geopend is, is de meest voor de hand liggende betekenis de verkorting van de reistijd op deze belangrijke weg tussen regio's en plaatsen, van de afgelegen gebieden aan de noordgrens tot het meest zuidelijke deel van het land. Een reis die voorheen vele dagen duurde, kan nu worden verkort tot slechts enkele tientallen uren, wat het gemakkelijker maakt. Dit is een fundamentele verandering, met grote gevolgen voor vele aspecten van het leven, de economie en de samenleving. Denk aan transportkosten, het concurrentievermogen van goederen en de snelheid van de goederencirculatie tussen regio's. Met lagere logistieke kosten zullen productie, handel, import en export duidelijke voordelen hebben. Vooral voor sommige goederen zal het transport en de circulatie gemakkelijker zijn, zoals landbouwproducten, fruit en vis van de Mekongdelta naar het noorden. Ook goederen die tussen plaatsen, naar grensovergangen, verzamelpunten en zeehavens worden vervoerd, zullen gemakkelijker worden, wat de tijd en kosten verkort.

Wat de regionale economie betreft, zal de Noord-Zuid Expressway een zeer sterk spillover-effect creëren. Industrieterreinen, logistieke dienstverleners en distributiecentra zullen de voorwaarden hebben om investeringen aan te trekken en zich te ontwikkelen langs de nieuwe transportcorridor. Dit zal niet alleen bijdragen aan de verschuiving en uitbreiding van de waardeketen naar gemeenten met grondfondsen, maar ook de vorming van nieuwe groeipolen bevorderen, waardoor de druk op grote stedelijke gebieden wordt verminderd.

De realiteit van de economische ontwikkeling laat zien dat transportinfrastructuur een belangrijke factor is bij het aantrekken van investeringen. Een goede snelweg zal een grote plus zijn in het concurrentieprofiel van veel gemeenten, met name gemeenten die voorheen achtergesteld waren en geen goede verbindingen hadden vanwege de moeilijke verkeerssituatie.

De opening van de snelweg van Cao Bang naar Ca Mau nadert, iedereen is gefocust op het behalen van het doel. Op 12 november publiceerde het overheidskantoor document nr. 11074/VPCP-CN, waarin de permanente vicepremier Nguyen Hoa Binh de opdracht kreeg om de voortgang van vier snelwegprojecten te versnellen: Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon en Quy Nhon - Chi Thanh, onder toezicht van inspectieteam nr. 1. Het doel is om de voortgang van vier snelwegprojecten van Noord naar Zuid te versnellen en de voltooiing ervan op 19 december 2025 te garanderen.

De Noord-Zuid Expressway wordt gezien als de 'ruggengraat' van het land in het nieuwe tijdperk. Investeren in en de volledige route in gebruik nemen zal een drijvende kracht creëren om de sociaaleconomische ontwikkeling te bevorderen, het nationale concurrentievermogen te versterken en bij te dragen aan de succesvolle implementatie van de doelen die zijn gesteld door het 13e Partijcongres.

Bron: https://congthuong.vn/thong-tuyen-duong-cao-toc-bac-nam-don-tin-vui-va-co-hoi-but-pha-430281.html