Nog steeds problemen met materialen
Op 16 juli inspecteerde plaatsvervangend minister Le Anh Tuan samen met een werkdelegatie van het ministerie van Transport de voortgang van de bouw van de projectonderdelen 2 en 3 van de snelweg Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, die door de provincie Dak Lak loopt.
Onderminister van Transport Le Anh Tuan (rechts op de omslag) inspecteert de voortgang van de bouw van projectonderdeel 3, de Khanh Hoa -Buon Ma Thuot-snelweg. Foto: Ngoc Hung
De heer Dang Tho Dan, hoofd van de afdeling Verkeersprojectmanagement van de Project Management Board voor Investeringen in de Bouw van Verkeerswerken en Plattelandsontwikkeling van de provincie Dak Lak (Project Management Board, vertegenwoordiger van de investeerder van componentproject 3), rapporteerde aan de plaatsvervangende minister dat de werkzaamheden voor het opruimen en overdragen van de locatie op 14 juli meer dan 99% bedroegen.
Tot nu toe bedraagt de totale bouwwaarde 15,2% van de contractwaarde, waarvan de aanleg van de serviceweg langs de route 95% bedraagt, de aanleg van de hoofdweg 44 km bedraagt en er 26/28 bruggen zijn gebouwd.
De lokale autoriteiten hebben aandacht besteed aan het oplossen van basisproblemen, maar sommige steen-, zand- en aardegroeven beschikken niet over een vergunning, wat voor problemen zorgt bij aannemers.
Daarnaast bevinden zich in pakket 1 16 huishoudens en ongeveer 600 m² bos op de bouwlocatie van aannemer Son Hai. Momenteel zijn de eenheden bezig met het kappen van bomen en de locatie zal uiterlijk deze week worden opgeleverd.
De heer Dang Tho Dan, hoofd van de afdeling Verkeersprojectmanagement, doet verslag van de voortgang van de bouw. Foto: Ngoc Hung.
De heer Pham Van Trinh, adjunct-directeur van Project Management Board 6 (Ministerie van Transport, investeerder in projectonderdeel 2), zei dat de moeilijkheden en problemen met betrekking tot de locatie momenteel grotendeels zijn opgelost. Er is echter nog ongeveer 5 km (60 tot 65 km) over aan natuurlijk bos. De Board geeft de winnende aannemers momenteel opdracht om de bomen te kappen en te herwinnen om het terrein over te dragen. Naar verwachting zal dit in juli zijn opgelost.
Bovendien zijn er bij het kruispunt Truong Son Dong nog 13 huishoudens over die volgens de regelgeving niet voldoen aan de voorwaarden voor hervestiging. De raad heeft echter de grond gelijkgemaakt om huisvesting voor de bewoners te creëren. Momenteel hebben 10 huishoudens ingestemd met hun verhuizing.
De heer Pham Van Trinh (linker omslag), adjunct-directeur van Project Management Board 6, rapporteert over de voortgang van de bouw aan viceminister Le Anh Tuan. Foto: Ngoc Hung.
Volgens de heer Trinh bestaat het project uit vier tunnels, waarvan de grootste de 1,7 kilometer lange Phoenix-tunnel is. Deze tunnel is momenteel in aanbouw en zal naar verwachting op 30 april 2026 voltooid zijn.
Wat de materialen voor het project betreft, is er in principe sprake van een evenwicht. De aannemers streven ernaar het project uiterlijk in 2026 te bouwen en in principe af te ronden.
Focus op de bouw om de voortgang te versnellen
Na inspectie van de bouwplaats en het beluisteren van de rapporten van de eenheden, oordeelde viceminister Le Anh Tuan dat de lokale autoriteiten en de investeerder zich hebben gericht op het oplossen van de problemen met stortplaatsen, stortplaatsen en materialen. Het belangrijkste is nu dat aannemers zich moeten concentreren op mankracht en materieel om in drieploegendienst te werken om de voortgang van het project te versnellen.
Viceminister Le Anh Tuan (links op de omslag) verzocht de investeerder en aannemer om zich te concentreren op de bouw en de voortgang van het project te versnellen. Foto: Ngoc Hung.
"Voor elke locatie die nog steeds vastzit, moeten aannemers moeilijkheden overwinnen om de voortgang van de bouw te garanderen. Voor locaties waar nog bosgrond is, moeten aannemers, na het voltooien van de procedures, meewerken aan het kappen en opruimen van de locatie, en kunnen ze niet wachten.
Bij tunnel- en brugbouwprojecten zoeken investeerders en aannemers naar manieren om de voortgang te versnellen, de opleveringstijd te verkorten en de kwaliteit te waarborgen.
"Vooral in de Centrale Hooglanden gaat het regenseizoen in, investeerders en aannemers moeten flexibel zijn in de bouw om zo min mogelijk last te hebben van de situatie", benadrukte de plaatsvervangende minister.
Volgens de heer Lam Van Hoang, directeur van de Vietnam Expressway Administration, is de Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway een belangrijk nationaal project, dat nadrukkelijk wordt aangestuurd door de premier en het ministerie van Transport.
De voortgang van het project voldeed in het verleden echter niet aan de eisen en verloopt nog steeds traag. De objectieve reden hiervoor zijn de problemen met het ruimen van de terreinen en de omzetting van bosgrond, met name in componentproject 2.
"Tot nu toe heeft de gemeente zich ingespannen om de locatie grotendeels te ontruimen. Er zijn nog steeds een aantal stortplaatsen die niet in orde zijn. We hopen dat de lokale overheid hier aandacht aan zal besteden en actie zal ondernemen om dit op te lossen", aldus de heer Hoang.
Fase 1 van het Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Expressway Project heeft een totale investering van VND 21,935 miljard. Het project heeft een totale lengte van ongeveer 116,577 km.
Het project is verdeeld in drie deelprojecten: deelproject 1 wordt gefinancierd door het provinciaal volkscomité van Khanh Hoa, deelproject 2 wordt gefinancierd door het ministerie van Transport en deelproject 3 wordt gefinancierd door het provinciaal volkscomité van Dak Lak.
Componentproject 3 heeft een totale routelengte van circa 48,093 km, met een totale investering van ruim VND 6,165 miljard. Componentproject 2 heeft een lengte van circa 37,5 km en loopt door de provincies Khanh Hoa en Dak Lak, met een totale investering van ruim VND 10,436 miljard.
Bron: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-het-kho-khan-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192240716084151338.htm
Reactie (0)