Het bevorderen van investeringen en het benutten van de voordelen van binnenvaartvervoer

Vanmiddag (24 december) hield de Vietnam Inland Waterways Administration een conferentie om de taken voor 2025 uit te stippelen. Minister van Transport Tran Hong Minh was aanwezig en hield een toespraak.

Het bevorderen van het natuurlijke potentieel, het bevorderen van investeringen

Minister van Transport Tran Hong Minh sprak tijdens de conferentie zijn waardering uit voor de inspanningen van de leiding, kaderleden, ambtenaren, overheidsmedewerkers en werknemers van de Vietnam Inland Waterways Administration in de afgelopen tijd, die actief hebben bijgedragen aan de uitstekende resultaten van de gehele transportsector.

De minister benadrukte de glorieuze traditie van 68 jaar van de binnenvaartsector (1956-2024) en de grote bijdragen van de binnenvaartsector door de geschiedenis heen, van de verzetsoorlog tegen de VS, de nationale opbouw na de eenwording en de periode van economische innovatie en ontwikkeling in de afgelopen jaren.

"Beheerders en werknemers van de waterweg moeten de tradities in stand houden, inspanningen blijven leveren en de voordelen en het potentieel van de natuurlijke omstandigheden benutten. De totale lengte van de rivieren en kanalen bedraagt ​​41.900 km en de kustlijn is ruim 3.600 km lang. Zo kunnen ze het watertransport exploiteren en bevorderen", aldus de minister.

Minister van Transport Tran Hong Minh heeft de kaders en werknemers in de binnenvaartsector opgeroepen om traditie en voordelen te promoten en transport te ontwikkelen (Foto: Ta Hai).

De minister schetste concrete taken voor de komende tijd en benadrukte daarbij het herzien en aanvullen van wettelijke documenten, zodat deze gunstiger worden voor bedrijven en nuttig voor de burgers.

Tegelijkertijd moeten we de verbinding van waterwegen met andere vervoerswijzen versterken, conform het masterplan voor andere vervoerswijzen en de investeringsroutekaart, om de efficiëntie te bevorderen en de logistieke kosten te verlagen, omdat watertransport de laagste prijs heeft. Van daaruit zullen investeringen worden gedaan om de ontwikkeling van watertransport in gunstige gebieden zoals het noorden en de Mekongdelta te bevorderen, waardoor de efficiëntie van investeringen wordt gewaarborgd.

De minister verzocht tevens om een ​​transparant, effectief en modern managementsysteem te handhaven. Schriftelijke verzoeken om advies van instanties moeten uiterlijk binnen een week worden beantwoord. Elke instantie of persoon die "moeilijk" is, zal ter verantwoording worden geroepen. Tegelijkertijd moet er aandacht worden besteed aan het voorkomen van corruptie en negativiteit.

De heer Bui Thien Thu, directeur van de Vietnamese Inland Waterways Administration, ontving de instructies van de minister en rapporteerde aan de minister over de bestaande problemen die de ontwikkeling van waterwegen de laatste tijd in de weg staan.

De overheidsbegroting voor investeringen in binnenvaartinfrastructuur is dan ook nog steeds laag en vertegenwoordigt minder dan 2% van de totale transportsector. Er is geen krachtig genoeg beleid om particuliere en buitenlandse investeringen in binnenvaartinfrastructuur aan te trekken, zoals: Er is geen beleid om het aandeel van de binnenvaartlading in zeehavens te binden; het tariefstelsel moet een sterkere prikkelende oriëntatie hebben; investeringsprioriteiten zijn niet geschikt voor grootschalige binnenvaart; investeringsactiviteiten kennen nog steeds problemen op het gebied van planning, grondbezit, gronduitgifte en aanleg buiten de dijken.

Aan de andere kant zijn er nog steeds veel binnenhavens en kades zonder vergunning of waarvan de geldigheidsduur is verlopen. Hoewel de Vietnamese Inland Waterways Administration (VITA) met de lokale overheden heeft samengewerkt om deze problemen op te lossen, zijn de resultaten niet zoals verwacht.

Het systeem van juridische documenten, normen en gespecialiseerde regelgeving is nog niet gesynchroniseerd en moet de komende tijd verder worden verbeterd. De digitale transformatie en de opbouw van gespecialiseerde databases verlopen nog traag en moeten verder worden bevorderd.

De Vietnamese Inland Waterways Administration zal de komende tijd oplossingen implementeren om beperkingen te overwinnen, de verbinding van binnenwateren met andere vervoerswijzen verder te versterken en soepel multimodaal transport te garanderen. Het haven- en kadebeheer verbeteren en samenwerken met lokale overheden om de situatie van onvergunde en verlopen kades effectief aan te pakken.

Tegelijkertijd zijn er oplossingen om particuliere investeringen, buitenlands kapitaal en andere kapitaalbronnen aan te trekken. Het systeem bevordert de preventie van corruptie en negativiteit...", benadrukte de heer Thu.

Groei van het transport, versterkte internationale samenwerking

Eerder op de conferentie zei de heer Bui Thien Thu, directeur van de Vietnamese Inland Waterways Administration, dat de Vietnamese Inland Waterways Administration in 2024 synchroon en krachtig oplossingen had geïmplementeerd en taken op alle werkterreinen had voltooid. Daarvan werden meer dan 4.000 officiële berichten, meer dan 1.800 besluiten, 19 telegrammen en 33 afsluitende mededelingen uitgegeven in de geest van hervorming, innovatie, decentralisatie en maximale vermindering van administratieve procedures.

De heer Bui Thien Thu, directeur van de Vietnamese Inland Waterways Administration, benadrukte de oplossingen die moeten worden geïmplementeerd om de ontwikkeling van waterwegen te bevorderen (foto: Ta Hai).

De resultaten die de binnenvaartsector behaalt, leveren een belangrijke bijdrage aan de algemene ontwikkeling van de transportsector. Ze bevorderen de trend om goederen van de weg naar het water te verplaatsen en verminderen zo de verkeersdrukte, verkeersongevallen en milieuvervuiling.

Concreet worden het beheer van transportactiviteiten en de verkeersveiligheid regelmatig en continu uitgevoerd met diverse oplossingen om de ontwikkeling van binnenvaartactiviteiten te bevorderen. De Vietnamese Inland Waterways Administration werkt verder aan de inhoud van het project voor de modelwaterwegroute ICD Que Vo - zeehaven Hai Phong ; er wordt proactief een pilotproject opgezet om de actieradius van VR-S1-voertuigen uit te breiden op de route van de monding van Van Uc naar de zeehaven Lach Huyen en de route van Cua Tieu - Cai Mep - zeehaven Thi Vai.

Tegelijkertijd zal de coördinatie plaatsvinden van de organisatie van een dialoogconferentie met ongeveer 300 bedrijven in de maritieme en binnenvaartsector. Voor de waterwegactiviteiten in het kader van de overeenkomst tussen Vietnam en Cambodja heeft het ministerie tien resterende onderwerpen en knelpunten verzameld en gerapporteerd aan het ministerie van Transport om een ​​document te sturen waarin ministeries, afdelingen en gemeenten worden verzocht hun mening te geven over de inhoud van de aanbevelingen en voorstellen van bedrijven en verenigingen.

Wat betreft de transportoutput in 2024, wordt verwacht dat het passagiersvervoer met 11,1% zal toenemen en het goederenvervoer met 11,2% ten opzichte van 2023. Daarvan blijft de transportoutput op de route Vietnam - Cambodja sterk groeien, met alleen al de containervracht die ongeveer 490.000 Teus bereikt, een stijging van 23% ten opzichte van 2023.

Om de verkeersveiligheid te waarborgen, heeft de Vietnamese Inland Waterways Administration (VITA) talloze documenten uitgegeven waarin eenheden en plaatsen worden geïnstrueerd om de orde en veiligheid op de binnenwateren te waarborgen tijdens de feestdagen en de jaarwisseling in 2024, met de nadruk op gevaarlijke locaties langs de routes. Vier delegaties werden georganiseerd om rampenpreventie en zoek- en reddingsacties in de binnenwatersector te promoten, negen delegaties om aan te dringen op verkeersveiligheid en drie interdisciplinaire inspectiedelegaties in de provincies Hoa Binh, Son La, Lao Cai, Yen Bai, Tuyen Quang, Khanh Hoa, Phu Yen, Dong Nai, Ba Ria en Vung Tau.

De opleiding van bemanningsleden en chauffeurs van binnenvaartvoertuigen wordt serieus, strikt en volgens de voorschriften uitgevoerd.

Conferentie die het werk van de Vietnamese Administratie voor Binnenwateren in 2024 samenvat (Foto: Ta Hai).

Het beheer en onderhoud van verkeersinfrastructuur, de preventie en beheersing van overstromingen en stormen, en het overwinnen van de gevolgen van natuurrampen zijn gericht op tijdige en effectieve implementatie. In 2024 heeft het ministerie 10 baggerprojecten uitgevoerd om het verkeer te waarborgen; 4 projecten voor dijkherstel; 4 projecten voor het opruimen van obstakels; 8 projecten voor het repareren en vervangen van verkeerslichten; en de vervanging van verkeerslichten, met een totaal budget van VND 974 miljard. Naar verwachting zal de besteding van de beschikbare middelen in 2024 97% bedragen.

Wetenschap, technologie, internationale samenwerking en milieuwerk worden proactief geïmplementeerd met vele innovaties. Hierbij worden bilaterale en multilaterale internationale samenwerkingsactiviteiten uitgevoerd, zoals: het organiseren van de jaarlijkse bilaterale conferentie tussen de twee groepen in 2024 om het waterwegvervoer tussen Vietnam en Cambodja te vergemakkelijken in Siem Reap - Cambodja; deelname aan de organisatie van de tweede bijeenkomst van het Vietnam-China Joint Committee in Guilin, Guangxi, China; deelname aan de 58e ASEAN Senior Transport Officials Meeting (STOM 58) en de 30e ASEAN Transport Ministers Meeting (ATM 30) in Kuala Lumpur, Maleisië; het organiseren van de implementatie van het project "Harmonisatie van normen en regelgeving tussen de Mekong-Lancang-landen" op het gebied van waterwegvervoer...

Bron: https://www.baogiaothong.vn/thuc-day-dau-tu-khai-thac-loi-the-van-tai-duong-thuy-noi-dia-192241224190028143.htm