Ho Chi Minhstad legt de laatste hand aan 11 locaties langs metrolijnen om TOD-model te ontwikkelen

Ho Chi Minhstad besloot 11 locaties rond metrolijn 1, metrolijn 2 en langs Ringweg 3 te selecteren om het TOD-model (stedelijk model rond verkeersknooppunten) te ontwikkelen.

Ho Chi Minhstad legt de laatste hand aan 11 locaties langs metrolijnen om TOD-model te ontwikkelen

Ho Chi Minhstad besloot 11 locaties rond metrolijn 1, metrolijn 2 en langs Ringweg 3 te selecteren om het TOD-model (stedelijk model rond verkeersknooppunten) te ontwikkelen.

Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft zojuist een plan gepubliceerd om het TOD-model te ontwikkelen ter implementatie van het specifieke mechanisme van Resolutie 98/2023/QH15.

De gebieden die zijn geselecteerd voor de ontwikkeling van het TOD-model liggen langs de stedelijke spoorlijnen (metro), waaronder metrolijn 1, metrolijn 2, Ringweg 3 in Tan Binh, de districten Tan Phu, de stad Thu Duc, het district Hoc Mon en Binh Chanh.

Het implementatieproces wordt op basis van de huidige landgebruikstatus in twee groepen verdeeld.

De eerste groep, nieuwe investeringen, heeft de status van braakliggend terrein of dunbevolkte gebieden, waarbij een groot deel van het landoppervlak direct door de staat wordt beheerd. Dit maakt het geschikt voor landherstel en -ruiming.

De tweede groep bestaat uit gebieden waar weliswaar woonwijken zijn ontstaan, maar die zijn gedegradeerd en gerenoveerd en ontwikkeld moeten worden voor stedelijke ontwikkeling; gebieden waar een deel van het landoppervlak direct door de staat wordt beheerd (hoofdkantoren van agentschappen en ondernemingen worden voor een beperkte periode gehuurd en kunnen worden verplaatst).

Enkele locaties langs metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) werden geselecteerd om het TOD-model te ontwikkelen. Foto: Le Toan

Ho Chi Minhstad stelde ook een stappenplan voor de implementatie voor, verdeeld in twee fasen. In de fase 2024-2025 selecteert de stad negen locaties en in de fase 2026-2028 selecteert de stad twee locaties om het TOD-model te ontwikkelen.

Het is de bedoeling dat het geld dat wordt opgehaald met de veiling van grondstukken rondom metrostations en langs Ringweg 3, wordt geherinvesteerd in metrolijnen in Ho Chi Minhstad.

Volgens het project voor de ontwikkeling van het stedelijk spoorwegsysteem in Ho Chi Minhstad bedraagt ​​de kapitaalbehoefte voor investeringen in stedelijke spoorlijnen in Ho Chi Minhstad in de periode 2026-2030 21,31 miljard USD. Hiervan bedraagt ​​het stadsbudget en de inkomsten uit veilingen van grondgelden langs de stations (TOD) 7,81 miljard USD (goed voor 36,65%).

In de periode 2031-2035 heeft de stad 17,26 miljard USD nodig voor investeringen, waarvan het stadsbudget en de inkomsten uit TOD 9,48 miljard USD bedragen (goed voor 54,95%).

Bron: https://baodautu.vn/tphcm-chot-11-vi-tri-doc-cac-tuyen-metro-de-phat-trien-mo-hinh-tod-d228995.html