Ho Chi Minh-stad stelt de startdatum voor de metrolijn Ben Thanh

Informatie van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad op 10 november: de stad publiceerde een plan voor de uitvoering van het project voor de aanleg van metrolijn nr. 2 Ben Thanh - Tham Luong.

Volgens de planning omvatten de taken die in de periode van oktober tot en met december 2025 moeten worden voltooid: het indienen en publiceren van het uitvoeringsplan van het project; het voorbereiden en beoordelen van de tussentijdse en eindrapporten van het aangepaste haalbaarheidsonderzoek; het uitvoeren van het aangepaste milieueffectrapport, samen met monitoring- en evaluatierapporten vóór de aanpassing van het project.

In november en december 2025 voert de investeerder voorbereidende werkzaamheden uit. De bouw van het gehele traject start naar verwachting op 15 januari 2026 en gelijktijdig wordt op 16 januari 2026 met de bouw begonnen.

De compensatie, opruiming en verplaatsing van de technische infrastructuur van metrolijn 2 Ben Thanh-Tham Luong is grotendeels voltooid.

De stad verwacht van de instanties en eenheden dat zij hun verantwoordelijkheidsgevoel hoog houden, proactief coördineren en flexibel omgaan met problemen die zich voordoen tijdens het investeringsvoorbereidingsproces. Daarnaast moeten zij de apparatuur goed organiseren en het personeel zo inrichten dat de uitvoering volgens schema verloopt.

Het plan van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad vereist dat afdelingen, afdelingen, wijken en gemeenten waar metrolijn 2 doorheen loopt, proactief administratieve processen en procedures herzien en stroomlijnen, de toepassing van informatietechnologie en kunstmatige intelligentie bij het classificeren van documenten vergroten en prioriteitsniveaus voor verwerking bepalen, om zo de verwerkingstijd zoveel mogelijk te verkorten in vergelijking met de huidige regelgeving.

Ook is het noodzakelijk om de voortgang van de dossierverwerking te inspecteren en nauwlettend te bewaken. Ook moet rekening worden gehouden met de verantwoordelijkheid van groepen en personen die vertragingen veroorzaken.

De afdeling Bouw is aangewezen als de permanente instantie die toezicht houdt op de uitvoering van het plan en de relevante eenheden aanspoort dit te implementeren. Om de twee weken zal de afdeling Bouw de situatie samenvatten en rapporteren aan het Stadscomité.

Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft ook een document uitgegeven waarin de toepassing van de bepalingen van Resolutie nr. 188 van de Nationale Assemblee wordt goedgekeurd. Deze resolutie betreft het testen van een aantal specifieke en speciale mechanismen en beleidsmaatregelen om het stedelijk spoorwegsysteem in Hanoi en Ho Chi Minhstad te ontwikkelen. Dit geldt voor de volgende activiteiten van het project die nog niet zijn uitgevoerd. Tegelijkertijd is het niet nodig om de goedkeuringsprocedure voor het investeringsbeleid opnieuw uit te voeren.

De stad stemde er tevens mee in om de operationele kosten van de experts die aan de taxatie meewerkten, door te berekenen in de totale investering.

De Urban Railway Management Board is belast met het organiseren van de voorbereiding en het ter beoordeling en goedkeuring voorleggen aan de bevoegde autoriteiten conform de regelgeving.

De heer Tran Vo Anh Minh, adjunct-hoofd van de afdeling Stedelijk Spoorwegbeheer van de afdeling Bouw van Ho Chi Minh City, zei dat de totale bouwtijd van deze metrolijn naar verwachting 57 maanden zal bedragen en dat deze in december 2030 officieel in gebruik zal worden genomen.

Voordat de trein officieel in gebruik kan worden genomen, zal deze naar verwachting drie maanden lang proefdraaien. De proefrit start in september 2030.

Momenteel zijn de werkzaamheden voor het opruimen van het terrein voor metrolijn 2 Ben Thanh - Tham Luong afgerond en zijn de laatste stappen gezet om de elektriciteits- en waterinfrastructuur te verplaatsen in de gebieden waar ondergrondse stations worden gebouwd.

De bouw van fase 1 van metrolijn 2 Ben Thanh - Tham Luong start naar verwachting in januari 2026 en de lijn zal naar verwachting in december 2030 in gebruik worden genomen. (Bron: Dienst Bouw van Ho Chi Minhstad)

Metrolijn 2 heeft een totale lengte van 62,17 km en 42 stations.

Fase 1 Ben Thanh - Tham Luong is ruim 11,6 km lang en omvat 9 metrostations en 1 bovengronds station, direct verbonden met metrolijn 1 bij station Ben Thanh. Het totale investeringskapitaal van het project bedraagt VND 47,89 miljard, volledig overgedragen van ODA-kapitaal naar de begroting van Ho Chi Minhstad volgens het speciale mechanisme van Resolutie 188.

Deze metrolijn is ontworpen voor een maximale snelheid van 90/80 km/u. In de eerste fase zullen er 14 treinen rijden, elk met 3 wagons.

Volgens de berekeningen van de investeerder bedraagt het verwachte dagelijkse passagiersvolume van metrolijn 2 Ben Thanh - Tham Luong in de eerste fase 227.000 passagiers tijdens de initiële exploitatieperiode. Tijdens de spitsuren bedraagt het aantal passagiers dat deze lijn passeert ongeveer 11.856 per uur.

Het project werd in principe goedgekeurd in 2010, ging in 2019 van start en zou in eerste instantie in 2026 operationeel moeten zijn. De opleveringsdatum werd echter bijgesteld naar eind 2030.

Zodra de metrolijn 2 Ben Thanh - Tham Luong is voltooid, zal deze een belangrijke rol spelen in de verbinding van het centrum met het noordwesten van Ho Chi Minhstad. Hiermee wordt de belasting van lijn 1 en de bestaande wegen verminderd en wordt bijgedragen aan de opbouw van een modern, groen en duurzaam openbaarvervoersysteem voor de stad.

Quang Huy

Bron: https://vtcnews.vn/tp-hcm-chot-thoi-gian-khoi-cong-metro-ben-thanh-tham-luong-thang-1-2026-ar986416.html