Op de weg over het Ban Ve-meer

Te midden van het chaotische geluid van grote graafmachines die rotsen kapotslaan en grond verwijderen, is de vorm van de belangrijkste weg naar de gemeenten in het Ban Ve-merengebied (Tuong Duong, Nghe An) zichtbaar geworden. De kleine en mooie weg, als een gouden draad over vele berghellingen, doorbreekt de isolatie en impasse van een gebied dat al generaties lang bestaat. Het dorp Jun, Lien Son, district Lak en de provincie Dak Lak, dat al lange tijd aan het grootste natuurlijke meer van de Centrale Hooglanden (Lak-meer) ligt, heeft nog steeds veel culturele identiteiten van de etnische groep Mnong behouden. Eind 2024 werd het dorp Jun door het Ministerie van Cultuur, Sport en Toerisme van de provincie Dak Lak uitgeroepen tot bestemming voor lokaal toerisme, wat de Mnong-bevolking extra motiveert om traditionele culturele waarden die verband houden met de ontwikkeling van toerisme te behouden. Ter afsluiting van de regeringsconferentie met de lokale overheden over economische groei, noemde premier Pham Minh Chinh tien belangrijke taken en oplossingen voor de komende tijd en bevestigde dat we voldoende vertrouwen, voldoende voorwaarden en voldoende capaciteit hebben om verantwoordelijkheid te nemen voor de geschiedenis, voor de partij, de staat en het volk. We moeten vastbesloten zijn om in 2025 een bbp-groei van 8% of meer te behalen, momentum te creëren, positie te creëren en de kracht te creëren voor dubbele groeicijfers in de komende jaren. Elk nieuwjaar nemen de dorpen van de etnische groepen Tay en Nung in de noordoostelijke provincies enthousiast deel aan het Long Tong Festival. Dit is een uniek festival van de etnische gemeenschappen Tay en Nung, met als boodschap: bidden voor nationale vrede, vrede voor het volk, overvloedige oogsten en een welvarend en gelukkig leven. De Tay en Nung hebben een gezegde: "Schatje, buôn Chiêng lầu pây liễu/Bươn nhi mí chỉ dú đại", wat betekent "Schatje, in januari gaan we naar het festival/In februari rusten onze handen en voeten niet". Elke keer dat ik de kans krijg om in het district Hoang Phi in de provincie Ha Giang te werken, neem ik altijd de tijd om de leraren en leerlingen van de Then Chu Phin Ethnic Boarding School (PTDTBT) te bezoeken. Vandaag was het hetzelfde: ik kwam op het schoolplein aan toen de trom de pauze aankondigde. Twee tromslagen, drie slagen klonken luid, te midden van de uitgestrektheid van het grensgebied. De leerlingen stormden de klaslokalen uit, riepen elkaar naar de bibliotheek en stonden dicht opeengepakt op het smalle pad tussen de twee grote boekenkasten in het lokaal. Na het Chinese Nieuwjaar in 2025 bezochten we het dorp Ra Giua, in de gemeente Phuoc Trung, in het district Bac Ai, in de provincie Ninh Thuan. We waren erg onder de indruk van het vredige leven in deze woonwijk van etnische minderheden. Kinderen gaan naar school om goed te leren, volwassenen laten hun vee grazen onder het bladerdak. In het dorp Ra Giua is de "drie-rollen"-vrouw Chamaléa Thi Khem een ​​typisch voorbeeld van de patriottische emulatiebeweging in de regio. Zij mobiliseerde de Raglay-bevolking actief om de handen ineen te slaan en een welvarend dorp te bouwen. Het dorp Jun, in de stad Lien Son, in het district Lak, in de provincie Dak Lak, heeft, ondanks de lange tijd die ze aan het grootste natuurlijke meer van de Centrale Hooglanden (Lakmeer) heeft gewoond, nog steeds veel culturele identiteiten behouden die kenmerkend zijn voor de etnische groep Mnong. Eind 2024 werd het dorp Jun door het Ministerie van Cultuur, Sport en Toerisme van de provincie Dak Lak uitgeroepen tot bestemming voor gemeenschapstoerisme, wat de Mnong-bevolking extra motiveerde om traditionele culturele waarden die verband houden met de ontwikkeling van toerisme te behouden. Op de ochtend van 21 februari coördineerde het Volkscomité van de provincie Quang Nam met het Indiase Archeologisch Agentschap voor Onderzoek en Onderzoek (ASI) de uitvoering van het restauratieproject voor torens E en F in het Werelderfgoedcomplex My Son, fase 2025-2029. Algemeen nieuws van de krant Etnische en Ontwikkelingskrant. Het ochtendnieuws van 21 februari 2025 bevat de volgende opmerkelijke informatie: Cham-dorpen in Ninh Thuan vieren vrolijk het Ramưwan Nieuwjaar. Groene theeheuvels trekken toeristen. Het tempo van het leven in de bovenloop van Nam Non. Naast ander nieuws uit de etnische minderheden en berggebieden. In de gemengde geluiden van grote graafmachines die rotsen breken en grond verwijderen... is de vorm van de belangrijkste weg naar de gemeenten in het Ban Ve-stuwmeergebied (Tuong Duong, Nghe An) zichtbaar geworden. De kleine en mooie weg, als een gouden draad over vele berghellingen hangend, doorbreekt de isolatie en impasse van een generaties lang bestaand land. In 2024 zal de gehele Quang Nam-toeristensector meer dan 8 miljoen bezoekers verwelkomen, met een geschat totaal maatschappelijk inkomen uit toerisme van meer dan 21,6 biljoen VND. Dit is een recordaantal voor het lokale toerisme tot nu toe. Om dit voordeel te promoten, heeft de provinciale toerismesector vanaf begin 2025 een reeks indrukwekkende toeristische stimuleringsactiviteiten en -programma's gehad, die hoogtepunten hebben gecreëerd om het toerisme in de komende tijd sterk te ontwikkelen. Terugkerend naar het district Bao Thang, provincie Lao Cai, aan het begin van het nieuwe jaar. Tijdens Ty 2025 kunnen we duidelijk het beeld van het nieuwe plattelandsgebied zien ontstaan. Nieuwe constructies verrijzen, moderne en ruime hoogbouw. ​​Plattelandswegen worden uitgebreid, van het districtscentrum tot de dorpen, waardoor een frisse, levendige uitstraling ontstaat. De traditie van "za mi gu la", wat "hertrouwen met je vrouw" betekent, van de Ha Nhi-bevolking in de gemeente Y Ty, district Bat Xat, provincie Lao Cai, is een prachtige traditie die van generatie op generatie wordt doorgegeven. Volgens het concept van het Hanoi-volk is dat de enige manier om de betekenis en liefde te vervullen. Op 21 februari 2025 hielden het Provinciaal Partijcomité, de Volksraad, het Volkscomité en het Comité van het Vietnamese Vaderlandsfront van de provincie Binh Duong een persconferentie aan het begin van de lente van At Ty 2025.

Cha La Bridge 1 is bezig met het lanceren van balken.

Twee van de drie harde bruggen op dit traject zijn nog steeds niet geschikt voor balken, waardoor we via de waterweg naar de gemeenten in het merengebied moeten.

Het startpunt is nog steeds de Bovenkade van de Yen Na-gemeente en de eindhalte is het dorp Con Phen van de Huu Khuong-gemeente. Het is nog steeds een periode van bijna 2 uur, zittend op een schommelende motorboot, net als voorheen, maar iedereen voelt dat het heel dichtbij is. Komt het door de gretigheid om de hoofdweg naar de gemeenten in het Ban Ve-meergebied langzaam vorm te zien krijgen? Of komt het door een andere reden, de haast en urgentie van de arbeiders op de grote bouwplaats in de westelijke regio Nghe An? Wie weet, komt het ook doordat ze met eigen ogen de brugbouwmethode willen aanschouwen die tot nu toe als "uniek" in ons land wordt beschouwd: het bouwen van een brug op de bodem van het meer, waar de waterstand ver boven de aanvankelijke berekening ligt, en het transport van materialen over water.

Het verzamelen en vervoeren van materialen voor de bouw van bruggen direct aan de bovenkade van de gemeente Yen Na

Volgens het technisch- economische rapport: De weg is meer dan 12 km lang en verbindt de gemeente Yen Tinh met de gemeente Huu Khuong, en met de gemeenten Nhon Mai en Mai Son. Wanneer het project is voltooid en in gebruik is genomen, komt er een einde aan de situatie van "geen weg van het districtscentrum naar het gemeentecentrum".

De boot meerde aan in het dorp Con Phen en we reden op onze motoren om deze belangrijke weg te verkennen . Net voorbij het hoofdkwartier van het Volkscomité van de Huu Khuong-commune werd de harde brug met de lokale naam Cha La 2 voltooid en opengesteld voor het verkeer. Vanaf hier werden de bergen en bossen ontgonnen en geëgaliseerd... om de weg te egaliseren. Tussen het donkergroen van de bergen en bossen, en het water van het Ban Ve-meer... vielen de pas uitgegraven aardsporen op, die leken op gigantische bijlen die heel soepel insloegen.

De mensen van Huu Khuong en zelfs wij konden gemakkelijk over de weg reizen waar de fundering is gelegd.

Onze auto bleef maar doorrijden, af en toe passeerden er een paar motoren van dorpelingen. Ze gingen op het land werken, brachten hun kinderen naar school, gingen op familiebezoek... We gingen op bezoek bij het dorpshoofd van Huoi Pung - Lu Van Nui, maar hij was niet thuis. De telefoonverbinding was instabiel, maar Nui kon zijn vreugde niet verbergen, alsof de vreugde van de dorpelingen van Huoi Pung in hem was samengestroomd: "De weg is klaar, de brug is bijna klaar... de dorpelingen zullen meer gemak hebben bij de economische ontwikkeling en bij het reizen. Vooral wat reizen betreft, zal morgen een bezoek aan het districtscentrum een ​​zeer proactieve stap zijn.

Momenteel is de weg van de gemeente Yen Tinh naar Huu Khuong, Nhon Mai en Mai Son voltooid en kunnen zowel overheidsvoertuigen als lokale voertuigen er normaal rijden. De weg is echter nog niet open omdat er twee starre bruggen op de route liggen, Cha La 1 en Suoi Hoc, waar geen draagbalken voor geplaatst konden worden.

De Cha La 2-brug ligt op een route die technisch gezien is opengesteld voor het verkeer.

Over de Cha La 1-brug gesproken: toen we er waren, waren we getuige van de bedrijvigheid en de haast waarmee de bouw bezig was. Het geluid van graafmachines die materiaal van de veerboot tilden, het gezoem van betonmolens, het aanhoudende geluid van hamers die op palen sloegen... soms was er ook het geflits van boorkoppen. Het leek allemaal de stilte van de bergen en bossen van West-Nghe An te verbreken.

De Cha La 1-brug heeft 4 overspanningen, waaronder 3 pijlers en 2 landhoofden. Ik herinner me nog dat de technische staf van de brugbouw, tijdens een bezoek aan Huu Khuong in september 2024, het volgende zei: "Om de pijlers van de Cha La 1-brug te bouwen, moeten we wachten tot het waterpeil van het Ban Ve-meer is gezakt voordat we kunnen beginnen. De bouw stuitte op veel moeilijkheden omdat we geen grote schepen konden gebruiken om machines te vervoeren die aan de normen voor brugbouw voldeden." Ondanks de vele moeilijkheden probeerden de brugwerkers de voortgang te versnellen, zodat het project snel kon worden afgerond en aan de verwachtingen van de Thaise, Kho Mu- en Mong-minderheden in de drie gemeenten in het Ban Ve-meergebied kon voldoen.

Drukke werksfeer bij de Cha La 1 brug

Een zeer optimistisch teken bij de Cha La 1-brug is dat de arbeiders momenteel bezig zijn met het te water laten van de balken. De balken wegen honderden tonnen en zijn direct onder de voet van de brug gestort, waardoor ze gemakkelijk te hijsen en te water te laten zijn. Over slechts een paar maanden zal deze brug klaar zijn en een deel van de dorpen Xan en Pung Bon verbinden met het centrum van de gemeente Huu Khuong. Daarmee is een einde gekomen aan de isolatie en impasse in deze buurt.

Omdat de Cha La 1-brug technisch gezien nog niet open is voor het verkeer, moesten we de waterweg kiezen om het Suoi Hoc-brugproject te bereiken. Vanaf het midden van het uitgestrekte meer bestaat de Suoi Hoc-brug slechts uit twee pijlers en een pilaar, dicht bij de waterkant; geïsoleerd, verloren in het uitgestrekte groen van de bergen en bossen.

Er wordt een tijdelijke pontonbrug op de bodem van het meer gebouwd ter voorbereiding op de bouw van de pier van de Suoi Hoc-brug, wanneer het water in het droge seizoen begint te zakken.

Momenteel zijn bouwvakkers bezig met de bouw van een tijdelijke brug om de posities van de brugpijlers te bepalen aan de hand van de ontwerptekeningen. Navraag leerde ons dat: Omdat de waterstand hoger is dan het gemiddelde van vele jaren en hoger dan de metingen, moeten we wachten tot de droge maanden, wanneer het waterpeil in het reservoir daalt, om met de bouw te kunnen beginnen.

De Suoi Hoc-brug is een onderdeel met de grootste totale investering in het wegenbouwproject van de gemeente Yen Tinh naar Huu Khuong, Nhon Mai en Mai Son. Op de dag dat wij er waren, werden de veerboten met grondstoffen zoals zand, steen, enz. nog haastig door de arbeiders verzameld. De reis van de grondstoffen vond ook plaats vanaf de bovenkade van de gemeente Yen Hoa, en duurde bijna 2 uur van traagheid op de bodem van het meer voordat ze de kade bereikten voor het lossen.

Wij schatten dat de bouw, gezien de noodzaak om het tempo te verlagen, het dalen van het waterpeil in het meer en het feit dat er in meerdere fasen over de bodem van het meer moet worden getransporteerd, het risico bestaat dat de voortgang van met name de brug en het grote project van 428,8 miljard VND vertraging oploopt en het budget overschrijdt.

Centrum van de gemeente Huu Khuong gezien vanaf het project om een ​​weg te openen van Yen Tinh naar de gemeente Huu Khuong naar Nhon Mai en Mai Son

Een ander obstakel aan het einde van de weg vanuit de gemeente Yen Tinh, het gedeelte grenzend aan de Suoi Hoc-brug, is een uitstekende rots die het geplande weggedeelte blokkeert. Voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Huu Khuong - Lo Van Giap zei: "We hebben gehoord dat ze een budget indienen om de rots te breken en de weg te openen. Als de rots volledig is verwijderd, kan het transport van bouwmaterialen voor de Suoi Hoc-brug over de weg plaatsvinden."

Op de terugweg vroegen we de lokale bevolking om een ​​lift, direct aan de voet van de Suoi Hoc-brug, rechtdoor naar de gemeente Yen Tinh. De weg is vanaf hier geëgaliseerd. Dienstauto's en motoren van mensen die naar het bos en de velden gaan, kunnen er nu passeren. De grond golfde door de acceleratie van de chauffeur, wat ons nerveus maakte. De woorden van de vriend die bij ons was, leken verloren te gaan in de bergwind: Volgens het plan zou het wegopeningsproject in Ban Ve eind 2025 voltooid zijn, maar het zal waarschijnlijk moeilijk worden om op tijd de finish te halen.

'Oasis' Huu Khuong - een optimistische kijk op de toekomst

Bron: https://baodantoc.vn/tren-con-duong-xuyen-long-ho-ban-ve-1740035478957.htm