Implementatie van veel belangrijke verkeersprojecten in Hai Phong

Vroege investering in het gedeelte van de Ninh Binh - Hai Phong- snelweg

Eerder hadden de kiezers van Hai Phong een schriftelijk verzoek gestuurd aan de regering , ministeries en afdelingen om aandacht te besteden aan het regelen van kapitaalbronnen en het versnellen van de uitvoering van procedures voor investeringen in een aantal belangrijke infrastructuurprojecten van de stad.

Voorbeelden hiervan zijn het snelwegproject Ninh Binh - Hai Phong; de verbetering en renovatie van corridors om de gunstige waterwegen van Hai Phong te bevorderen en zo verbindingen te creëren met plaatsen in de regio; de nieuwe spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, parallel aan de snelweg Hanoi - Hai Phong; terminals die aansluiten op de internationale toegangshaven Lach Huyen; havens in het gebied South Do Son; projecten voor de renovatie en modernisering van de internationale luchthaven Cat Bi.

Route van Ninh Binh - Hai Phong-snelwegproject (Foto: VGP).

Volgens de planning van het wegennet zal de snelweg Ninh Binh - Hai Phong ongeveer 109 km lang zijn, met 4 rijstroken. Het investeringsproces zal vóór 2030 beginnen, aldus het ministerie van Transport.

Tot nu toe zijn de gedeelten van de snelweg Ninh Binh - Hai Phong grotendeels toegewezen aan de lokale autoriteiten als beherende instanties/bevoegde instanties en wordt er in geïnvesteerd. Slechts ongeveer 6 km in de stad Hai Phong is nog niet aangelegd.

Het bovenstaande 6 km lange traject is voorbereid voor een investeringsbeleidsrapport. Vanwege beperkte middelen was het echter niet mogelijk om kapitaal vrij te maken voor investeringen in dit traject in de periode 2021-2025.

Het Ministerie van Transport bevestigde dat het in het proces van het ontwikkelen van een middellange termijn investeringsplan voor de publieke sector in de komende tijd, gebaseerd op het vermogen om middelen en kapitaalallocatiebeginselen in evenwicht te brengen volgens de regelgeving, zal overwegen om binnenkort te investeren in dit traject en hierover verslag zal uitbrengen aan de bevoegde autoriteiten.

Wat betreft investeringen in de spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, volgens de planning van het spoorwegnet is de spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ongeveer 380 km lang, dubbelsporig en heeft een spoorbreedte van 1.435 mm. Het gedeelte Hanoi - Hai Phong zal vóór 2030 worden geïnvesteerd, het gedeelte Hanoi - Lao Cai na 2030.

Momenteel bereidt het ministerie van Transport een haalbaarheidsstudie voor voor het spoorwegproject Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. De totale investering wordt geschat op ongeveer 11 miljard USD. Deze studie zal in 2025 worden voorgelegd aan de Nationale Assemblee voor een besluit over het investeringsbeleid. Het doel is om in 2027 met de bouw te beginnen.

Verbetering van de watertransportcapaciteit

Wat betreft de modernisering en renovatie van de binnenwateren, meldde het Ministerie van Transport dat er volgens de planning voor de infrastructuur van de binnenwateren in de stad Hai Phong 7 centrale waterwegen zijn gepland die de stad Hai Phong met de omliggende plaatsen verbinden.

Het Ministerie van Transport heeft de laatste tijd altijd geïnvesteerd in projecten ter verbetering van de belangrijkste waterwegen om de transportcapaciteit te verbeteren, de doorstroming van grote hoeveelheden goederen te bevorderen, congestie te verminderen, de belasting van het wegennet te verminderen en de regionale en interregionale economie te ontwikkelen.

In de periode 2011-2020 heeft het ministerie van Transport VND 6.900 miljard toegewezen aan investeringen in de verbetering van de binnenwateren in de Noordelijke Delta. Hiervan is prioriteit gegeven aan VND 1.200 miljard voor investeringen in waterweg nr. 1, 250 km lang, Quang Ninh - Hai Phong - Viet Tri.

Het ministerie van Transport zal de komende tijd prioriteit blijven geven aan en de kapitaalsverdeling in evenwicht houden met investeringen in de verbetering van de centrale binnenwateren die de stad Hai Phong met de omliggende gemeenten verbinden, conform de planning om de watertransportcapaciteit te verbeteren. Prioriteit zal met name worden gegeven aan de uitvoering van het investeringsproject voor de verbetering van de waterweg Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh via de rivier de Luoc.

Tegelijkertijd geeft het Ministerie van Transport de Vietnamese Inland Waterways Administration de opdracht om een ​​project op te zetten "Verbetering van de containertransportcapaciteit op de binnenwaterroute Bac Ninh - Hai Phong" als basis voor investeringen in de volgende fase.

In 2027 zal het havengebied van Lach Huyen 8 kades tellen met een capaciteit van 6 miljoen TEU.

Volgens de gedetailleerde planning van de zeehavengroep zal de containerterminal Lach Huyen in 2030 over 10-12 terminals beschikken.

Met het voorstel om te investeren in de volgende kades na de internationale toegangspoort Lach Huyen, volgens de gedetailleerde planningsresultaten van de zeehavengroep die door het Ministerie van Transport aan de premier zijn ingediend, zal de containerterminal van Lach Huyen in 2030 over 10-12 kades beschikken (inclusief de vorige investeringsfase).

Tot nu toe zijn er 8 ligplaatsen in de containerhaven van Lach Huyen aangelegd. Sinds 2018 zijn er 2 ligplaatsen in gebruik genomen (ligplaatsen 1 en 2) en zijn er 4 in aanbouw (ligplaatsen 3 en 4, 5 en 6).

Tegelijkertijd zijn in het gebied de bouwwerkzaamheden voor twee terminals (terminal 7 en 8) gaande. Terminals 3 tot en met 8 worden tussen 2024 en 2027 in gebruik genomen.

Daarmee zal de containerterminal van Lach Huyen in 2027 over 8 ligplaatsen beschikken (ligplaats 1-8) met een totale lengte van 3.300 m en een containerdoorvoercapaciteit van 6 miljoen TEU. Dit is in lijn met de goedgekeurde planning en voldoet aan de huidige en toekomstige behoeften aan goederendoorvoer in het gebied.

Volgens het Ministerie van Transport is het de bedoeling dat de haven van Zuid-Do Son bij de investering in havens als toegangspoort zal fungeren, gecombineerd met internationale doorvoer. Het Ministerie van Transport heeft momenteel een gedetailleerd plan voor zeehavengroepen ingediend bij de premier, waarin de investering tegen 2030 zal zijn afgerond en twee starthavens in het havengebied van Zuid-Do Son in gebruik zullen worden genomen.

Nadat de gedetailleerde planning van de bovengenoemde zeehavengroep is goedgekeurd, zal het Ministerie van Transport de gedetailleerde planning van de land- en watergebieden van de zeehaven van Hai Phong (inclusief het Nam Do Son-kadegebied) goedkeuren. Deze zal als basis dienen voor het Volkscomité van de stad Hai Phong om op te roepen tot gesocialiseerde investeringen.

Voor het project om de internationale luchthaven Cat Bi te renoveren en te moderniseren, heeft de premier besloten om passagiersterminal T2 te bouwen met een capaciteit van 5 miljoen passagiers per jaar. De totale investering bedraagt ​​VND 2,405 miljard.

Vietnam Airports Corporation (ACV) keurde het investeringsproject in augustus 2023 goed. De verwachte voortgang van de uitvoering bedraagt ​​ongeveer 18 maanden vanaf de oplevering van de bouwlocatie.

De grondruimwerkzaamheden voor het project stuiten echter momenteel op problemen met betrekking tot de procedures voor de overdracht van defensiegrond en de afhandeling en organisatie van onroerend goed. Daarom verzoekt het Ministerie van Transport het Volkscomité van de stad Hai Phong nauw samen te werken met instanties en eenheden van het Ministerie van Defensie om de overdracht van het terrein aan de investeerder voor de uitvoering van het project grondig af te handelen en het project zo snel mogelijk in gebruik te nemen.

Het project om de stad Hai Phong te ontwikkelen en aan te passen aan klimaatverandering met behulp van leningen van de Wereldbank, is goedgekeurd door de premier en behelst een totale investering van ongeveer VND 9,9 miljard. Het ministerie van Planning en Investeringen is momenteel verantwoordelijk voor de beoordeling van het rapport over de haalbaarheidsstudie. Het project zal naar verwachting in 2026 van start gaan en in 2030 worden voltooid.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/trien-khai-nhieu-du-an-giao-thong-quan-trong-tai-hai-phong-192240913155653626.htm