Eastern Expressway Link bevordert slimme productieketen

De Eastern Expressway, als belangrijke verkeersader

Profiteer van lokale voordelen

Twee jaar geleden, in juli 2022, werd de Eastern Expressway Economic Connection Agreement (VEHEC) ondertekend tussen VCCI en vier gemeenten, waaronder Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong en Hung Yen. Dit is het eerste subregionale verbindingsmodel, gericht op het opzetten van een coördinatiemechanisme om de middelen te optimaliseren, de sterke punten van elke provincie te benutten en de interprovinciale samenwerking in het VEHEC-gebied te versterken, waardoor het economische potentieel van de regio wordt gemaximaliseerd.

VEHEC is een belangrijke economische motor van Noord-Vietnam. De groei van het bruto binnenlands product (bbp) in de gehele VEHEC-regio heeft de afgelopen jaren een hoog niveau bereikt, variërend van 9% tot 12% per jaar. Dat is hoger dan het gemiddelde bruto binnenlands product van 63 provincies en steden.

Volgens Dr. Phan Huu Thang is de implementatie van de VEHEC-overeenkomst pas ruim een ​​jaar bezig, maar het is duidelijk dat de effectieve stappen en methoden via specifieke economische samenwerking aanvankelijk voordelen hebben opgeleverd voor mensen en bedrijven in de vier regio's.

Op basis van dit eerste succes zullen de economische connectiviteitsactiviteiten van de vier gemeenten in de subregio bijdragen aan de verbetering van het concurrentievermogen van de regio. Dit gebeurt door het mobiliseren van diverse middelen (met name buitenlands FDI-kapitaal) om subregionale connectiviteitsactiviteiten en -projecten te ondersteunen en te faciliteren. Hierbij wordt gebruikgemaakt van alle voordelen en interne en externe sterke punten van elke gemeente.

Tijdens het Eastern Expressway Industrial Park Forum met als thema "Linking and promoting smart manufacturing supply chains" dat onlangs in Quang Ninh werd gehouden, benadrukte de heer Pham Tan Cong, voorzitter van de Vietnamese Federatie van Handel en Industrie (VCCI): Vietnam, als nieuwe productieschakel in Azië, speelt een steeds belangrijkere rol in de wereldwijde toeleveringsketen voor slimme productie.

Slimme productie wordt een nieuwe trend binnen Industrie 4.0. Twee jaar geleden voorspelde Ericsson Group dat meer dan twee derde van de wereldwijde fabrikanten tegen 2025 naar de regio Azië-Pacific zou verhuizen, en Vietnam werd als aantrekkelijke bestemming beschouwd.

In die context moeten de bedrijventerreinen in VEHEC zich ook snel aanpassen aan de nieuwe investeringstrends, aldus Dr. Tran Thi Hong Minh, directeur van het Centraal Instituut voor Economisch Management Onderzoek.

Met name duurzame ontwikkeling wordt een dringende, zelfs "onomkeerbare" vereiste. Beleidsbewegingen kunnen daarom niet stoppen bij de inzet van leiders en actieplannen, maar moeten in elke onderneming en elke industriële faciliteit worden gerealiseerd. De ontwikkeling van ecologische bedrijventerreinen en de omvorming van bedrijventerreinen tot ecologische bedrijventerreinen zijn hierbij van groot belang.

De ontwikkeling van industrieparken in het algemeen en langs de Eastern Expressway-as moet een directere en sterkere bijdrage leveren aan groene groei. Het moet ook de banden tussen bedrijven, met name binnen- en buitenlandse bedrijven, aanzienlijk verbeteren.

Dhr. Pham Duc An, voorzitter van het Volkscomité van de provincie Quang Ninh, wees er ook op: Proactief deelnemen aan de wereldwijde toeleveringsketen en de slimme productieketen, en het optimaliseren van de productie en toeleveringsketen, is essentieel om het concurrentievermogen van industrieparken te verbeteren. Met de ontwikkeling van digitale technologie, kunstmatige intelligentie en automatisering kunnen traditionele modellen niet langer aan de behoeften voldoen. Het is noodzakelijk om de mentaliteit te veranderen van een eenzijdige productie naar de ontwikkeling van een verbonden ecosysteem, het delen van informatie en middelen en het opzetten van slimme toeleveringsketens.

Maar er zijn meer gesynchroniseerde beleidsmaatregelen nodig om slimme productieketens te ontwikkelen, aldus de heer Nguyen Le Huy, permanente vicevoorzitter van het volkscomité van de provincie Hung Yen.

En op zakelijk vlak is het ook noodzakelijk om bekend te raken met en ons aan te passen aan nieuwe trends en ons zorgvuldig voor te bereiden om definitief het wereldwijde speelveld te betreden, merkte Dr. Phan Huu Thang, voorzitter van de Vietnam Industrial Park Finance Association (VIPFA), op.

Het onderwerp is een Vietnamese onderneming.

Dr. Phan Huu Thang benadrukte: Het verbeteren van de productiecapaciteit van Vietnamese ondernemingen is een voorwaarde voor Vietnamese ondernemingen om snel en stevig de wereldwijde markt te betreden voor de productie en levering van inputproducten aan buitenlandse ondernemingen.

De voorzitter van VIPFA merkte op: De vereisten voor de wereldwijde toeleveringsketen zijn: Er moet een nauwe band bestaan ​​tussen deelnemende ondernemingen en tegelijkertijd moeten deze ondernemingen de stroom van informatie, producten en financiële zaken goed beheren om verliezen te voorkomen en maximale winsten te behalen in de hele keten;

Een ander fundamenteel element bij het opbouwen van een sterke toeleveringsketen, vandaag en in de komende periode, is het digitaliseren van de relatie tussen kopers en leveranciers. Om dit te bereiken, moeten zowel kopers als leveranciers de basis en voorwaarden hebben om AI (kunstmatige intelligentie) en IoT (internet of things) technologie effectief toe te passen, zodat de toeleveringsketen snel kan overschakelen naar alternatieve leveranciers wanneer er verstoringen optreden.

Dit vereist ook dat Vietnamese ondernemingen die willen deelnemen aan de wereldwijde productie- en toeleveringsketen over voldoende hightechomstandigheden beschikken om te voldoen aan de eisen in de huidige periode van economische digitalisering.

Een andere voorwaarde voor Vietnamese ondernemingen om te kunnen deelnemen aan de wereldwijde productie- en toeleveringsketen is dat ze over kwalitatief hoogstaand personeel moeten beschikken met voldoende kwalificaties om het toegewezen werk onmiddellijk uit te voeren. Hieraan ontbreekt nog steeds een groot deel.

Er zijn gunstige mogelijkheden voor Vietnamese ondernemingen om deel te nemen aan de huidige wereldwijde productie- en toeleveringsketen. Wat Vietnamese ondernemingen onmiddellijk moeten doen, is de bestaande zwakheden (productiecapaciteit, technologie en personeel) aanpakken. Bedrijven hebben bovendien de steun van de staat nodig in de vorm van passend beleid en financiële mechanismen.

Volgens Dr. Phan Huu Thang is het noodzakelijk om duidelijk te erkennen dat de ontwikkeling van de industrieparken langs de oostelijke snelweg, die de wereldwijde productie- en bedrijfsketen met elkaar verbinden, Vietnamese ondernemingen zijn. Dit omvat de infrastructuurinvesteerders van de industrieparken, de bedrijven in de industrieparken, inclusief de bedrijven met FDI-kapitaal.

De meeste buitenlandse directe investeringen (FDI) die in Vietnam investeren, hebben echter al output. Buitenlandse directe investeringen (FDI) in Vietnam vormen echter de inputbronnen voor de wereldwijde productie- en toeleveringsketen van Vietnamese bedrijven. Dit besef zal de tijd verkorten die Vietnamese bedrijven nodig hebben om deel te nemen aan de wereldwijde productie- en toeleveringsketen.

Het feit dat Vietnamese bedrijven zich richten op de productie en levering van inputproducten aan buitenlandse directe ondernemingen in Vietnam, zal daarom een ​​van de juiste ontwikkelingsrichtingen zijn voor Vietnamese bedrijven om snel deel te nemen aan de wereldwijde productie- en toeleveringsketen in Vietnam. Het verbeteren van de productiecapaciteit van Vietnamese bedrijven is daarom een ​​voorwaarde voor Vietnamese bedrijven om snel en stevig de wereldwijde markt te betreden voor de productie en levering van inputproducten aan buitenlandse bedrijven.

Het feit dat industrieterreinen het landoppervlak dat door FDI-kapitaal is toegewezen, opvullen, zal grotere kansen creëren voor Vietnamese ondernemingen om deel te nemen aan de productie- en toeleveringsketen in Vietnam.

De oplossing om industriële zones snel te vullen met FDI-kapitaal moet op serieuze en specifieke wijze worden overwogen in elke plaats en subregio. Zo moet ongezonde concurrentie tussen ondernemingen in de subregio worden voorkomen.

NT (volgens de krant Cong Luan)

Bron: https://baohaiduong.vn/truc-cao-toc-phia-dong-lien-ket-thuc-day-chuoi-san-xuat-thong-minh-401045.html