Verbindingsweg Eastern Expressway bevordert slimme productieketen

De Eastern Expressway fungeert als een vitale verkeersader.

De sterke punten van elke locatie benutten

Twee jaar geleden, in juli 2022, werd de Eastern Expressway Economic Connectivity Agreement (VEHEC) ondertekend door de Vietnamese Kamer van Koophandel en Industrie (VCCI) en vier lokale overheden: Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong en Hung Yen. Dit is het eerste subregionale connectiviteitsmodel, gericht op het opzetten van een coördinatiemechanisme om middelen te optimaliseren, de sterke punten van elke provincie te benutten en de interprovinciale samenwerking binnen de VEHEC-regio te versterken, waardoor het economische potentieel van het gebied maximaal wordt benut.

VEHEC is een belangrijke economische motor in Noord-Vietnam. De gehele VEHEC-regio heeft de afgelopen jaren hoge groeicijfers van het bruto regionaal product (GRDP) behaald, variërend van 9% tot 12% per jaar, hoger dan het gemiddelde GRDP van de 63 provincies en steden.

Volgens dr. Phan Huu Thang is het VEHEC-akkoord, hoewel het nog maar iets meer dan een jaar van kracht is, duidelijk dat effectieve stappen en methoden, door middel van specifieke economische samenwerking en connectiviteit, in eerste instantie al voordelen hebben opgeleverd voor de inwoners en bedrijven in de vier regio's.

Voortbouwend op dit eerste succes zullen de economische verbindingsactiviteiten van de vier regio's in de subregio bijdragen aan het versterken van het concurrentievermogen van de regio door diverse middelen (met name buitenlandse directe investeringen - FDI) te mobiliseren ter ondersteuning en facilitering van subregionale verbindingsactiviteiten en -projecten, waarbij gebruik wordt gemaakt van alle interne en externe sterke punten van elke regio.

Tijdens het recente Eastern Expressway Industrial Park Forum in Quang Ninh , met als thema "Het verbinden en bevorderen van slimme productieketens", benadrukte de heer Pham Tan Cong, voorzitter van de Vietnamese Kamer van Koophandel en Industrie (VCCI), dat Vietnam, als nieuwe productieschakel in Azië, een steeds belangrijkere rol speelt in de wereldwijde toeleveringsketen voor slimme productie.

Slimme productie wordt de nieuwe trend van Industrie 4.0. Twee jaar geleden voorspelde de Ericsson Group dat meer dan twee derde van de wereldwijde fabrikanten zich tegen 2025 in de Aziatisch-Pacifische regio zou vestigen, en Vietnam wordt beschouwd als een aantrekkelijke bestemming.

In deze context moeten industrieparken in VEHEC zich volgens dr. Tran Thi Hong Minh, directeur van het Centraal Instituut voor Economisch Managementonderzoek, snel vertrouwd maken met nieuwe investeringstrends, deze bijbenen en zich eraan aanpassen.

In deze context wordt duurzame ontwikkeling een dringende, zelfs "onomkeerbare" noodzaak. Beleidsveranderingen mogen daarom niet beperkt blijven tot de toezeggingen van leiders en actieplannen, maar moeten worden gerealiseerd op het niveau van bedrijven en industriële faciliteiten. Hier wordt de ontwikkeling van eco-industrieparken en de transformatie van bestaande industrieparken tot eco-industrieparken cruciaal.

De ontwikkeling van industrieparken in het algemeen, en met name langs de oostelijke snelwegas, moet directer en krachtiger bijdragen aan groene groei. Ook moet de samenwerking tussen bedrijven, vooral tussen binnenlandse en buitenlandse bedrijven, aanzienlijk verbeterd worden.

De heer Pham Duc An, voorzitter van het Provinciale Volkscomité van Quang Ninh, benadrukte eveneens: Actieve deelname aan wereldwijde slimme toeleveringsketens en productieketens, en het optimaliseren van productie- en toeleveringsketens, zijn essentieel voor het versterken van de concurrentiepositie van industrieparken. Met de ontwikkeling van digitale technologie, kunstmatige intelligentie en automatisering volstaan ​​traditionele modellen niet langer. Een mentaliteitsverandering is nodig, van geïsoleerde productie naar de ontwikkeling van onderling verbonden ecosystemen die informatie en middelen delen en slimme toeleveringsketens opbouwen.

Volgens de heer Nguyen Le Huy, permanent vicevoorzitter van het Volkscomité van de provincie Hung Yen, zijn er echter meer gecoördineerde beleidsmaatregelen nodig om een ​​slimme toeleveringsketen in de maakindustrie te ontwikkelen.

En ook op zakelijk gebied is het nodig om zich vertrouwd te maken met nieuwe trends, zich daaraan aan te passen en zich grondig voor te bereiden om een ​​stevige positie op het wereldtoneel te verwerven – aldus dr. Phan Huu Thang, voorzitter van de Vietnam Industrial Park Finance Association (VIPFA).

Het betreft een Vietnamese onderneming.

Dr. Phan Huu Thang benadrukte: Het vergroten van de productiecapaciteit van Vietnamese bedrijven is een voorwaarde om snel en stevig toe te treden tot de wereldmarkt voor de productie en levering van grondstoffen aan buitenlandse bedrijven.

De voorzitter van VIPFA merkte op dat de eisen van de wereldwijde toeleveringsketen nauwe samenwerking vereisen tussen de deelnemende bedrijven. Deze bedrijven moeten tevens de informatiestroom, productstroom en financiële zaken effectief beheren om verliezen te voorkomen en de winst in de hele keten te maximaliseren.

Een ander fundamenteel element voor het opbouwen van een robuuste toeleveringsketen, nu en in de toekomst, is de digitalisering van de relaties tussen kopers en leveranciers. Om dit te bereiken, moeten zowel kopers als leveranciers beschikken over de basis en de voorwaarden om AI (kunstmatige intelligentie) en IoT (Internet of Things) technologieën effectief te kunnen inzetten, zodat de toeleveringsketen snel kan overschakelen naar alternatieve leveranciers wanneer er verstoringen optreden.

Dit vereist ook dat Vietnamese bedrijven die willen deelnemen aan wereldwijde productie- en toeleveringsketens over voldoende hoogtechnologische capaciteiten beschikken om te voldoen aan de eisen van de huidige digitaliseringsfase van de economie.

Een andere voorwaarde waaraan Vietnamese bedrijven moeten voldoen om deel te kunnen nemen aan wereldwijde productie- en toeleveringsketens, is de beschikbaarheid van hooggekwalificeerd personeel met voldoende vaardigheden om direct de toegewezen taken uit te voeren. Daar is momenteel een groot tekort aan.

Er zijn momenteel gunstige mogelijkheden voor Vietnamese bedrijven om deel te nemen aan wereldwijde productie- en toeleveringsketens. Wat Vietnamese bedrijven direct moeten doen, is hun bestaande zwakke punten (productiecapaciteit, technologie en personeel) aanpakken. Bovendien hebben bedrijven steun van de overheid nodig in de vorm van passend beleid en financiële mechanismen.

Volgens dr. Phan Huu Thang is het belangrijk te erkennen dat de belangrijkste spelers in de ontwikkeling van industrieparken langs de oostelijke snelweg, die verbonden zijn met wereldwijde productie- en handelsketens, Vietnamese bedrijven zijn. Dit omvat infrastructuurinvesteerders in industrieparken, bedrijven binnen de industrieparken en zelfs bedrijven met buitenlandse directe investeringen (FDI).

De meeste buitenlandse bedrijven die in Vietnam investeren, hebben echter al gevestigde afzetmarkten voor hun producten. Maar deze buitenlandse bedrijven fungeren ook als input voor de wereldwijde productie- en toeleveringsketens van Vietnamese bedrijven. Door dit te erkennen, kunnen Vietnamese bedrijven sneller kansen vinden om deel te nemen aan wereldwijde productie- en toeleveringsketens.

Daarom is de focus van Vietnamese bedrijven op de productie en levering van inputproducten voor buitenlandse investeringen in Vietnam een ​​van de juiste ontwikkelingsrichtingen voor Vietnamese bedrijven om snel deel te nemen aan wereldwijde productie- en toeleveringsketens, gewoon vanuit Vietnam. Het verbeteren van de productiecapaciteit van Vietnamese bedrijven is dan ook een voorwaarde om snel en stevig toe te treden tot de wereldmarkt voor de productie en levering van inputproducten aan buitenlandse bedrijven.

Het feit dat industrieparken hun toegewezen grond vullen met buitenlands investeringskapitaal, zal Vietnamese bedrijven meer mogelijkheden bieden om deel te nemen aan productie- en toeleveringsketens hier in Vietnam.

Oplossingen om industrieparken snel te vullen met buitenlands investeringskapitaal moeten specifiek en serieus worden overwogen op lokaal en subregionaal niveau, om ongezonde concurrentie tussen bedrijven binnen de subregio te voorkomen.

NT (volgens de krant Cong Luan)

Bron: https://baohaiduong.vn/truc-cao-toc-phia-dong-lien-ket-thuc-day-chuoi-san-xuat-thong-minh-401045.html