Vanaf 2025 moeten nieuwe voertuiginspectiefaciliteiten op minimaal 50 meter afstand van scholen en ziekenhuizen worden geplaatst.

De nationale technische voorschriften inzake technische voorzieningen en locaties van keuringsfaciliteiten voor motorvoertuigen die onlangs door het Ministerie van Transport zijn uitgegeven, bepalen duidelijk de minimale afstand tot scholen en ziekenhuizen.

Optimaliseer apparatuur, verlaag investeringskosten

Het Ministerie van Transport heeft zojuist de Nationale Technische Regeling betreffende technische voorzieningen en locaties van keuringsinrichtingen voor motorvoertuigen (QCVN 103:2024) uitgevaardigd. Deze regeling treedt in werking op 1 januari 2025 en bevat veel wijzigingen ten opzichte van de huidige regelgeving.

Opvallend is dat de nieuwe normen bepalen dat de keuringsfaciliteiten voor motorvoertuigen zich op minimaal 50 meter afstand van algemene onderwijsinstellingen en ziekenhuizen moeten bevinden.

Het Ministerie van Transport heeft zojuist de Nationale Technische Regelgeving uitgevaardigd over technische voorzieningen en locaties van keuringsfaciliteiten voor motorvoertuigen. Deze zijn van kracht vanaf 1 januari 2025 (illustratieve foto).

In de verordening wordt duidelijk gesteld dat deze verordening niet van toepassing is op keuringsinstellingen waaraan een certificaat van bevoegdheid om motorvoertuigkeuringen uit te voeren is verleend of waaraan door bevoegde autoriteiten een goedkeuring is verleend voor investering en bouw, maar waaraan vóór de inwerkingtreding van deze verordening nog geen certificaat van bevoegdheid om motorvoertuigkeuringen uit te voeren is verleend.

Indien de keuringsfaciliteit voor motorvoertuigen zich in hetzelfde gebied bevindt als het busstation of de rustplaats, kunnen de wachtruimte, de binnenwegen en het kantoorgebouw gedeeld worden met het busstation of de rustplaats.

Ook in de nieuwe norm worden, in plaats van de testapparatuur van een inspectielijn te reguleren zoals de huidige regelgeving, de minimale testapparatuur van de inspectie-eenheid gereguleerd, met toevoeging van extra testondersteuningsapparatuur en minimale testondersteuningsinstrumenten.

Volgens het Vietnam Register staat QCVN 103:2004 inspectiefaciliteiten ook toe om bepaalde typen apparatuur te delen voor meerdere productielijnen en alleen inspectieapparatuur uit te rusten die geschikt is voor het type geïnspecteerd voertuig. Hierdoor worden de investeringskosten voor bedrijven en burgers verlaagd.

Concreet bepaalt QCVN 103:2004 dat de minimale inspectieapparatuur van keuringsfaciliteiten voor motorvoertuigen het volgende omvat: apparatuur voor het inspecteren van remmen; apparatuur voor het meten van wielslip; apparatuur voor emissieanalyse (apparatuur voor het meten van gasconcentraties in uitlaatgassen); apparatuur voor het meten van rook; apparatuur voor het meten van geluidsvolume (apparatuur voor het meten van geluid); inspectieapparatuur voor koplampen.

Met name is de emissieanalyse-inrichting niet toepasbaar op inspectie-eenheden die uitsluitend dieselvoertuigen en elektrische voertuigen inspecteren. De rookmeetinrichting is niet toepasbaar op inspectie-eenheden die uitsluitend benzinevoertuigen en elektrische voertuigen inspecteren.

Emissieanalyseapparatuur, rookmeters, geluidsmeters en koplampinspectieapparatuur kunnen over inspectielijnen worden gedeeld. Indien de koplampinspectieapparatuur over inspectielijnen wordt gedeeld, moet deze op hetzelfde spoor worden geïnstalleerd.

Voor de inspectie-ondersteuningsuitrusting moet de minimale uitrusting het volgende omvatten: Ondersteuningsuitrusting voor de chassisinspectie; Hefkrik; Voertuighefwerktuig (lift) of inspectietunnel;

Indien in plaats van een inspectieput een lift wordt gebruikt, is het niet nodig om ondersteunende apparatuur voor de inspectie van de onderzijde uit te rusten.

De leider van een inspectiecentrum zei dat deze wijziging zeer geschikt is, omdat het inspectie-eenheden meer gemak biedt bij het uitrusten en gebruiken van inspectieapparatuur. Hierdoor worden de kosten verlaagd, vooral in de huidige moeilijke periode waarin de meeste inspectiecentra verliezen moeten lijden.

Volgens het Vietnam Register zal het ministerie tot 31 december 2025 de keuringsfaciliteiten voor motorvoertuigen inspecteren en evalueren en vervolgens een evaluatieorganisatie aanwijzen om deze taak uit te voeren (illustratieve foto).

Aanvulling van de regelgeving inzake het aanwijzen van organisaties die voertuiginspectiefaciliteiten beoordelen en certificeren

Volgens het Vietnam Register bepaalt QCVN 103:2024 dat het Vietnam Register tot 31 december 2025 inspecties en beoordelingen zal uitvoeren van keuringsfaciliteiten voor motorvoertuigen (met uitzondering van keuringsfaciliteiten voor motorfietsen en de uitstoot van motorfietsen).

Vanaf 1 januari 2026 wijst het Vietnam Register een conformiteitsbeoordelingsorganisatie aan die motorvoertuigregistratiefaciliteiten inspecteert, evalueert en certificeert in overeenstemming met deze norm, conform de wettelijke bepalingen.

De resultaten van de inspectie, beoordeling en certificering van motorvoertuiginspectiefaciliteiten conform de normen van de aangewezen Conformiteitsbeoordelingsorganisatie zijn 36 maanden geldig.

Daarnaast is het Vietnam Register ook verantwoordelijk voor het staatsbeheer van de conformiteitsbeoordelingsactiviteiten van motorvoertuiginspectiefaciliteiten met QCVN 103:2024; het opzetten en beheren van het systeem voor het ontvangen van beelden van het inspectieprocesbewakingssysteem van inspectiefaciliteiten; het updaten en informeren van inspectiefaciliteiten over de versie van de inspectiebeheersoftware; het delen van de database over lokale motorvoertuiginspectiewerkzaamheden met het ministerie van Transport.

De lokale afdeling van Transport is verantwoordelijk voor het opzetten en beheren van het systeem voor het ontvangen van beelden van het inspectieprocesbewakingssysteem van lokale inspectiefaciliteiten.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/tu-2025-co-so-dang-kiem-moi-phai-cach-truong-hoc-benh-vien-toi-thieu-50m-192241218105232194.htm