BEKIJK HET FRAGMENT:

Tijdens Tet, wanneer andere sectoren stil liggen, hebben de verkeersagenten hun piekdagen omdat er dan meer incidenten plaatsvinden.

De snelweg Hanoi -Hai Phong is bijna 106 km lang en er rijden dagelijks gemiddeld 50.000 auto's, vrachtwagens en containers overheen. Dit is echter ook de snelweg die als "de veiligste van Vietnam" wordt beschouwd.

Om bij te dragen aan deze veiligheid, mag de rol van verkeersagenten (wegpatrouilles) niet onvermeld blijven. Het werk is zwaar, stressvol en altijd gevaarlijk, maar toch blijven ze dag en nacht stilletjes elke meter van de weg bewaken om de verkeersveiligheid te waarborgen.

tuan duong11.jpeg
Zelfs een klein voorwerp op de snelweg kan gevaarlijk zijn voor andere voertuigen. Op de foto leidt de politie het verkeer om gevaar te vermijden.

Er zijn 3 teams verantwoordelijk voor het patrouilleren over de gehele snelweg Hanoi - Hai Phong . Elke dienst moet gemiddeld een afstand van 150 tot 180 km afleggen.

Op de snelweg kan zelfs een klein voorwerp dat valt een auto doen kantelen, wat een ernstig ongeluk kan veroorzaken als de bestuurder niet oplet of schrikt en de controle verliest. Daarom is het de taak van de verkeersagenten om verspreide voorwerpen altijd zo snel mogelijk op te ruimen; zelfs een plastic zak mag niet worden achtergelaten.

Elk klein incident op de snelweg Hanoi-Hai Phong wordt gefotografeerd en direct door het patrouilleteam gerapporteerd, zodat het incident tijdig kan worden afgehandeld en de veiligheid van het verkeer op de weg wordt gewaarborgd.

Bij grote objecten die op de weg zijn gevallen en niet direct verplaatst kunnen worden, rijden de agenten met een speciaal voertuig (met waarschuwingslichten en sirenes) direct de rijstrook voor het gevallen object op, zetten een rijstrookafsluiting op, plaatsen een richtingaanwijzer en een reflecterende plastic kegel om te waarschuwen. Ze blijven in deze zone staan ​​om het verkeer te regelen en wachten tot andere hulpdiensten hen komen redden.

Dat gebeurt overdag. 's Nachts worden er extra waarschuwingslichten geplaatst, zodat voertuigen ook op grote afstand goed kunnen zien.

Dankzij zijn 5 jaar ervaring in het vak weet de heer Phung Van Thang, patrouilleofficier van de snelweg Hanoi - Hai Phong, aan de hand van een eenvoudige beschrijving meteen welke locatie op de route het is.

Elke weg waar de bestuurder overheen rijdt, wordt nauwlettend in de gaten gehouden en gecontroleerd. Er wordt gelet op weersomstandigheden, technische omstandigheden, bouwovertredingen, veiligheidscorridors, etc. zodat ongewone signalen direct worden opgemerkt en er waarschuwingen en correcties kunnen worden uitgevoerd.

Hanoi-HP snelwegweek .jpeg
Na elke dienst komen de patrouillemedewerkers bij elkaar om hun ervaringen te bespreken.

Ongeacht dag of nacht, regen of zonneschijn, de patrouilleagenten verwaarlozen hun taken nooit. Na elke dienst gaan meneer Thang en zijn collega's bij elkaar zitten, analyseren de situatie en trekken er lessen uit om elkaar te helpen het beter te doen.

Dhr. Thang vertelde dat het het moeilijkst is als het hard regent en hard waait, omdat er dan veel ongelukken gebeuren. Het werk is dan stressvol, de patrouilleagenten moeten continu patrouilleren. En als er een verkeersongeval gebeurt, moeten de leden er vroeg bij zijn om het te registreren en te melden. In veel situaties moeten de patrouillebroeders urenlang in de brandende zon staan ​​om mee te helpen met het regelen van het verkeer.

"Vaak heb ik mijn kom rijst opgepakt en weer neergezet omdat ik dringend werk had en onmiddellijk weg moest", vertelde meneer Thang.

Grotere druk tijdens feestdagen en Tet

De heer Nguyen Van Hung, hoofd van patrouilleteam nr. 1, zei dat de druk op patrouillepersoneel tijdens de feestdagen en Tet nog groter is. Op dat moment neemt het verkeersvolume op de route aanzienlijk toe en zullen er veel incidenten met voertuigen plaatsvinden.

“Om de verkeersveiligheid te garanderen voor mensen die voor Tet naar huis terugkeren en veilig van de lente genieten, moeten we altijd zeer gefocust zijn, al het dienstdoende personeel 24/7 mobiliseren en de patrouilles en inspecties opvoeren om de veiligheid op de route te garanderen.

"We staan ​​ook altijd klaar om direct aan de slag te gaan zodra we de dispatchinformatie ontvangen, om zo de snelste en veiligste aanpak te garanderen voor het afhandelen van incidenten en het ondersteunen van klanten", aldus de heer Hung.

cruisepersoneel.jpeg
Er zijn situaties waarin verkeersagenten urenlang moeten staan ​​om het verkeer te regelen.

Tot op heden kan meneer Hung de situatie in de nacht van 30 Tet (het jaar van Tan Suu 2021) nog steeds niet vergeten, toen hij buffels op de snelweg moest vangen. Want volgens hem is het extreem gevaarlijk als er buffels op de snelweg verschijnen.

"Terwijl ik de route patrouilleerde, kreeg ik informatie van het controlecentrum dat er drie buffels op de snelweg zaten, ongeveer op km 9 in de richting van Hai Phong - Hanoi. Ze verzochten ons om snel ter plaatse te komen om de situatie te controleren en af ​​te handelen.

Toen we de locatie naderden, hebben we meteen waarschuwingen afgegeven aan de voertuigen op de weg, zodat deze wisten dat er gevaarlijke obstakels op de weg waren. Ook hebben we de langzaam rijdende voertuigen geïnstrueerd om goed op te letten en de obstakels te vermijden,'' herinnert de heer Hung zich.

Toen meneer Hung dichterbij kwam, zag hij dat deze buffels vrij rondliepen, zonder herder en zonder touw door hun neus. Vooral 's nachts, als de buffels de lichten en claxons van auto's zagen, werden ze bang en renden ze rond op de weg.

"Toen ik de gevaarlijke en moeilijk te hanteren situatie zag, meldde ik me onmiddellijk bij de meldkamer. Vervolgens mobiliseerde de bedrijfsleiding personeel van de afdelingen op het station; ook de verkeerspolitie kwam ter ondersteuning. 12 manschappen van de betrokken korpsen namen snel deel.

Overdag lijkt de klus eenvoudig, maar 's nachts extreem moeilijk. Een klein foutje kan al snel door een bizon worden doorboord.

Het duurde lang voordat we dichtbij waren en een touw om de nek van de buffel hadden geknoopt. Sommigen leidden hem, anderen achtervolgden hem kilometerslang om een ​​manier te vinden om de buffel van de snelweg af te krijgen," zei Hung.

Zorg voor de veiligheid van het personeel van de verkeerspolitie

Als de 'ogen en oren' van het snelwegbeheer zijn verkeersagenten als de heer Thang en de heer Hung goed opgeleid in professionele vaardigheden, up-to-date en getraind in de snelste en meest effectieve communicatiemethoden.

"Als er een incident is, zullen we contact opnemen en foto's en video's via Zalo versturen, zodat de leiders van het centrum op de hoogte zijn en de snelste en meest tijdige oplossing kunnen bedenken", aldus de heer Thang.

De heer Trinh Quang Mong, adjunct-hoofd van de afdeling Exploitatie en Management van de snelweg Hanoi-Hai Phong, zei dat de eenheid, om de veiligheid van het personeel van de verkeerspolitie te garanderen, naast het bieden van professionele kennis en vaardigheden, ook reflecterende beschermende kleding en waarschuwingsapparatuur ter beschikking stelt.

"We rusten onze patrouilleofficieren uit met driehoekige waarschuwingslichten, zwaailichten en polslampjes die 's nachts oplichten... Dit zijn zeer nuttige beschermingsmiddelen voor onze broeders die dienst hebben op de route", aldus de heer Mong.

Voor de voertuigen die dienst hebben, beschikt deze eenheid ook over een waarschuwingssysteem op afstand. Zo kunnen voertuigen die op zo'n 300 meter afstand rijden, zien en weten voor welk probleem de auto waarschuwt. Ze kunnen dan vaart minderen, opletten en de instructies van de patrouilleagenten opvolgen.

Tijdens de Tet-vakantie hanteert het bedrijf een zorg- en ondersteuningsbeleid en zorgt het ervoor dat de omstandigheden voor het eten, rusten en vieren van Tet voor het werkende personeel volledig zijn voorbereid.

"Om iedereen de tijd te geven om Tet te vieren met familie en vrienden, maar ook om de werk- en verkeersveiligheid te waarborgen, zullen de teams om de beurt in ploegendiensten werken", aldus de heer Mong.