Zijn UAV's met een groot bereik echt gevaarlijk?

Drones met een groot bereik worden steeds vaker ingezet bij conflicten, om diep in elkaars gebied door te dringen.

Waar kwam het Oekraïense Bober UAV vandaan dat de luchthaven van Rusland in Pskov aanviel?

In de nacht van 29 op 30 augustus 2023 vonden de grootste gelijktijdige luchtaanvallen plaats op zeven regio's in Rusland. Het Russische ministerie van Defensie meldde dat drie Oekraïense onbemande luchtvaartuigen (UAV's) werden neergeschoten in de regio Brjansk en twee in de regio Kaluga, twee werden vernietigd in de regio Orion, twee werden neergeschoten in de regio Rjazan en één werd onderschept boven de voorsteden van Moskou op weg naar de hoofdstad. De operaties op de luchthavens Vnukovo, Domodedovo en Sjeremetjevo werden tijdelijk opgeschort. Ook Sebastopol werd getroffen door een grote luchtaanval.

Pskov liep echter de meeste schade op. Tientallen drones vielen de luchthaven van Pskov aan. Twee Il-76 militaire transportvliegtuigen vlogen in brand en raakten zwaar beschadigd, en twee andere raakten licht beschadigd. Pskov is een basis van de luchtlandingstroepen, de Russische elitetroepen. Volgens het Russische ministerie van Defensie waren bij de aanval meer dan twee dozijn Oekraïense drones betrokken, genaamd Bober (bever), met een bereik tot 1000 kilometer.

Bober-drone

Dit is werkelijk een verbluffende aanval, na de aanval op het langeafstandsvliegveld van de Russische luchtmacht in Engels op 26 december 2022 en de aanval op vliegveld Soltsy in Nizjni Novgorod op 19 augustus 2023. Het is voor Rusland heel moeilijk om zich voor te stellen dat het doelwit van de aanval vliegveld Pskov is. Volgens het Russische Ministerie van Defensie had de Oekraïense Beaver-drone, als deze vanuit Noord-Oekraïne was opgestegen, namelijk een afstand van wel 800 km moeten afleggen door het grondgebied van de Russische Federatie en Wit-Rusland om dit gebied te bereiken.

Volgens veel Russische militaire experts is het voor Oekraïne moeilijk om UAV's te lanceren vanaf Oekraïens grondgebied, via Wit-Rusland en vervolgens naar Rusland om het noordwesten van dit uitgestrekte land te bereiken zonder neergeschoten te worden. Volgens hen hadden deze UAV's gelanceerd kunnen worden vanuit de Baltische wateren, maar erger nog, ze zouden afkomstig kunnen zijn uit de Baltische landen zelf (Estland ligt op 30 km van Pskov en Letland op 50 km), NAVO-lidstaten.

Oekraïne meldde ondertussen dat de UAV's die op de luchthaven van Pskov schoten, afkomstig waren van Russisch grondgebied. Russische militaire experts zeiden dat het onwaarschijnlijk was dat tientallen UAV's die vanaf Russisch grondgebied werden gelanceerd, het Russische luchtafweersysteem zouden kunnen omzeilen. De woordvoerder van de Russische president Dmitri Peskov zei dat het incident zeer ernstig was en dat het Russische ministerie van Defensie een onderzoek instelde en passende maatregelen zou nemen.

Deze gebeurtenis laat zien dat drones met een groot bereik steeds gevaarlijker worden en steeds vaker worden ingezet. Hier zijn de belangrijkste tactische en technische kenmerken van de Bober-drone die de militaire luchthaven van Pskov aanviel:

• Lengte: ~2,5 m,
• Spanwijdte: ~3 m
• Gewicht: 150 kg
• Vliegbereik: tot 1000 km
• Vlieghoogte: tot 1500 m
• Snelheid: tot 150 km/u
• Gewicht kernkop: tot 20 kg
• Maximale vliegtijd: ~ 7 uur
• Prijs per stuk: 100-110.000 USD/1 eenheid

Drones hebben steeds grotere vliegbereiken.

Langeafstandsdrones zullen steeds vaker worden ingezet in conflicten, om diep in elkaars gebied aan te vallen. Het onderstaande artikel introduceert een manier om het bereik van Russische drones te vergroten. Dat wil zeggen dat de moederdrone de babydrone draagt, met als doel dat de babydrone zich van de moederdrone afscheidt en de vijand aanvalt bij het naderen van het doel. Hierbij wordt de Lancet-3 zelfmoorddrone voorgesteld als een kindtype en de grotere Russische drone Orion als transportmiddel.

De Lancet-3 UAV is een geavanceerde zelfdodings-UAV die veel wordt gebruikt in het huidige conflict, terwijl de Orion UAV de enige UAV op gemiddelde hoogte in Rusland is met een vrij lange vliegtijd. Aangezien tijd een van de belangrijkste factoren is in gevechten, zou deze zeer geschikt zijn om een ​​graftombe te bouwen en te gebruiken als UAV voor het vervoer van UAV's.

UAV Lancet-3.

De Lancet-3 weegt 12 kg (prijs per stuk: 35.000 USD/eenheid), terwijl de UAV Orion-E (exportvariant van de Orion) 250 kg kan dragen om voertuigen of wapens te vervoeren die op drie pylonen zijn gemonteerd. De Orion kan 30 uur onafgebroken vliegen en een maximale vliegsnelheid bereiken van 200 km/u. Als het gewicht van de stuursignaalzender en het videosignaal van de gelanceerde zelfmoord-UAV's wordt opgeteld, kan worden vastgesteld dat een Orion-UAV 6-12 Lancet-3 zelfmoord-UAV's kan vervoeren.

"Orion"-drone

Vanwege het ontbreken van een snel communicatiesatellietnetwerk in Rusland, zal de besturing van de Orion UAV en de Lancet-3 zelfmoord-UAV die vanaf deze UAV wordt gelanceerd, moeten plaatsvinden via een transponder op de "Orion" moeder-UAV in de lucht. Dit brengt een risico op signaalvertragingen met zich mee bij de besturing van het vliegtuig op hoge snelheid. Een mogelijke oplossing zou daarom kunnen zijn om de Tu-214 PU en Tu-214SUS commandopostvliegtuigen te gebruiken die zowel het controlepersoneel als de Orion UAV en de Lancet-3 zelfmoord-UAV vanaf deze UAV lanceren.

Tу-214SUS

Zelfs als het moederschip en de zelfmoord-UAV's vanuit de commandopost van het vliegtuig worden aangestuurd, zullen de mogelijkheden van zo'n verkennings- en aanvalscomplex zeer hoog zijn. Als Rusland beschikt over een netwerk van satellieten in een lage baan om de aarde met snelle communicatie en lage latentie, en over transport-UAV's met een groter vliegbereik, zullen hun mogelijkheden vanuit geografisch oogpunt vrijwel onbeperkt zijn.

Tactieken voor het gebruik van grote UAV's om kleine UAV's te vervoeren

Nadat ze de eerste informatie over de mogelijke locatie van potentiële doelen hebben ontvangen, zullen een of meer Orion UAV's met Lancet-3 UAV's onder de vleugels opstijgen en zich naar een effectieve afstand bewegen, rekening houdend met de maximale mogelijke vliegtijd van de zelfmoord-UAV en het minimale risico voor de moeder-UAV.

Afhankelijk van het type luchtverdedigingssysteem dat de vijand in een bepaald gebied heeft, is het mogelijk om te kiezen voor een vluchtplan op grote of lage hoogte. In het laatste geval moet de vluchtroute van het transport-UAV door een verlaten gebied lopen, bij voorkeur dicht bebost. Tegelijkertijd stijgt de commandopost van het vliegtuig op en neemt na een klim de controle over het moeder-UAV over.

Wanneer het moedervliegtuig een signaal van het commandovliegtuig ontvangt, lanceert het moedervliegtuig het zelfmoordvliegtuig. Deze blijft vervolgens zweven om de overdracht van communicatiesignalen te waarborgen. Het zelfmoordvliegtuig betreedt het gebied dat het doelwit zou moeten zijn en zoekt ernaar. Nadat het het doelwit heeft gedetecteerd, vernietigt het zelfmoordvliegtuig het.

De optimale oplossing zou wellicht zijn om doelen in paren aan te vallen, waarbij de tweede kamikaze-UAV de aanval van de eerste kamikaze-UAV volgt, waardoor zowel de treffer wordt bevestigd als de mogelijkheid om deze met een tweede aanval te repareren en te herstellen wordt verkleind. De eerste kamikaze-UAV zou bijvoorbeeld kunnen worden uitgerust met een holle lading en de tweede met een brandbare kernkop.

De afstand tussen de moeder-UAV en de zelfmoord-UAV onder controle van het commandovliegtuig kan meer dan 300-350 km bedragen. Bij gebruik van de optie om op grote hoogte te vliegen met de moeder-UAV, zal het vliegbereik van de zelfmoord-UAV toenemen, wat het totale vliegbereik van het gehele complex zal vergroten. Opgemerkt moet worden dat het opgegeven bereik beperkt is door de communicatiemiddelen - de Orion-UAV zelf kan veel grotere afstanden overbruggen, wat een flexibele vliegroute mogelijk maakt om het vijandelijke luchtverdedigingssysteem te omzeilen.

Naast de HIMARS-raketwerpers en Patriot-luchtverdedigingssystemen zouden ook de Su-24-vliegtuigen die Oekraïne momenteel in bezit heeft, en de F-16-gevechtsvliegtuigen die naar Oekraïne worden overgebracht, doelwit kunnen zijn van de Lancet-3.

Van zelfmoord-UAV tot verkennings-UAV

Er is nog een interessante manier om doelen met hoge prioriteit aan te vallen door hun vernietiging praktisch te bevestigen. In dit scenario zouden de Lancet-3 zelfmoorddrones hun kernkoppen laten vallen ten gunste van grotere batterijen om hun bereik en vliegtijd te vergroten. Dat wil zeggen dat de Lancet een puur verkennings-UAV zou worden. Mogelijk zou een kleine kernkop van een paar honderd gram behouden blijven, vooral om te voorkomen dat de UAV door de vijand wordt buitgemaakt nadat de batterij leeg is.

Het aantal Lancet verkennings-UAV's op de Orion UAV kan ook worden verminderd om het operationele bereik van het complex te vergroten. Over het algemeen is dit een prioriteit: hoe meer verkennings-UAV's, hoe breder de dekking, hoe minder complex het operationele bereik, of omgekeerd.

De gebruikte tactieken zijn vrijwel hetzelfde: nadat de drone het lanceergebied is binnengekomen, beweegt het verkenningsvliegtuig zich naar het gebied waar het doelwit zich naar verwachting bevindt. Pas nadat de doelen zijn gedetecteerd, worden ze niet vernietigd door zelfmoord-UAV's, maar door langeafstands- en hogesnelheidswapens, zoals het Iskander-raketsysteem, Onyx anti-scheepsraketten en Kinzhal-ballistische raketten.

Kinzhal-raket onderweg om vijandelijke doelen te vernietigen.

In dit scenario detecteren verkennings-UAV's niet alleen nauwkeurig de locatie van het doelwit, maar bevestigen ze ook op betrouwbare wijze het feit dat het doelwit is vernietigd.

Door de flexibele inzet van UAV's worden twee belangrijke taken in één keer opgelost: enerzijds wordt aanzienlijke schade toegebracht aan de troepen van de vijand, anderzijds wordt schade toegebracht die de gevechtscapaciteiten en effectiviteit van de nieuwste wapensystemen van de sponsorlanden in diskrediet brengt.

Bron: https://baoquocte.vn/xung-dot-nga-ukraine-uav-tam-xa-co-that-su-nguy-hiem-240851.html