Tet-vliegtickets zijn duur en moeilijk te verkrijgen. Passagiers hebben moeite om retourvluchten te vinden.

Luchtvaartmaatschappijen verhogen hun vluchten tijdens de Tet-vakantie, maar de ticketprijzen blijven hoog of zijn op sommige routes uitverkocht

Met nog iets meer dan 20 dagen te gaan tot Chinees Nieuwjaar 2024, worden consumenten steeds ongeduldiger. Ze kijken uit naar de voortdurende prijsstijgingen van vliegtickets. Sommige vluchten zijn zelfs al uitverkocht, zelfs als je geld hebt, kun je ze niet kopen. Volgens een onderzoek raken de tickets voor routes zoals Ho Chi Minhstad - Chu Lai, Dong Hoi, Thanh Hoa en Vinh, ondanks dat luchtvaartmaatschappijen twee nieuwe verkooprondes hebben geopend, snel uitverkocht.

Veel manieren om tickets te kiezen om naar huis te gaan voor Tet

Dhr. Thanh Binh (district Binh Thanh, Ho Chi Minhstad) zei dat vliegtickets voor Tet niet alleen duur zijn, maar ook moeilijk te verkrijgen in deze tijd. Nadat de planning voor de Tet-vakantie was vastgesteld, besloten dhr. Binh en zijn vrouw om op 3 en 4 februari (25 december) naar Quang Ngai te vliegen om Tet te vieren.

Daarom koos meneer Binh voor een vliegticket van Ho Chi Minhstad naar Chu Lai ( Quang Nam ). Wat meneer Binh echter teleurstelde, was dat Vietjet de tickets al meerdere dagen "uitverkocht" had. Vietnam Airlines had alleen businessclasstickets voor 5,8 miljoen VND/ticket. Vorig jaar kostte deze vlucht in dezelfde periode tijdens de Tet-vakantie 2,5 tot 3 miljoen VND/ticket, en doordeweeks slechts 900.000 tot 1,5 miljoen VND/ticket.

Terugvliegen naar Chu Lai was niet haalbaar, dus accepteerde meneer Binh een verdere vlucht van Ho Chi Minhstad naar Da Nang, omdat er veel vluchten op deze route waren. Vietjet gaf echter nog steeds aan dat de tickets twee dagen achter elkaar uitverkocht waren. Vietnam Airlines en Bamboo Airways hadden nog tickets, maar de prijs was 5,1 miljoen VND per ticket per enkele reis.

"Ik ga al jaren terug naar mijn geboortestad, maar Tet-tickets waren nog nooit zo duur en moeilijk te verkrijgen als dit jaar", zei meneer Binh, eraan toevoegend dat hij zal proberen te wachten tot de luchtvaartmaatschappij een nieuwe ronde ticketverkoop start met redelijkere prijzen. Anders kiest hij ervoor om Tet in Ho Chi Minhstad te vieren om geld te besparen.

Tet-vluchten naar de centrale provincies zijn duur en het aantal vluchten is beperkt, waardoor het kopen van tickets voor veel gezinnen behoorlijk stressvol is. Veel mensen hebben 4-5 reisbureaus om hulp gevraagd bij het kopen van tickets voor meer dan een week, maar kunnen nog steeds geen tickets vinden tegen een redelijke prijs. Omdat de tickets "in trek" zijn, kiezen sommige klanten voor een andere optie om op 4 februari toch terug te keren naar Da Nang door een retourvlucht te nemen.

In plaats van op 3 en 4 februari van Ho Chi Minhstad naar Da Nang te vliegen, koos meneer Bao Chau (Phu Nhuan) ervoor om van Can Tho naar Da Nang te vliegen. Volgens meneer Chau kiezen niet veel mensen voor deze optie, maar het is een oplossing voor de situatie. Een ticket van Can Tho naar Da Nang kost immers maar 2,3 miljoen VND per ticket, maar er zijn wel vluchten en het verkeer is rustig, niet te druk zoals bij Tan Son Nhat.

Mevrouw Thu An, verantwoordelijk voor het boeken van vliegtickets bij een reisbureau in Ho Chi Minhstad, zei dat de ticketprijzen snel stijgen in de aanloop naar Tet. Daarom raadt mevrouw Thu An klanten aan om vroeg te boeken. "Dit jaar hebben de drie luchtvaartmaatschappijen Vietravel Airlines, Pacific Airlines en Bamboo Airways het aantal vliegtuigen drastisch verminderd. Het capaciteitstekort is duidelijk zichtbaar wanneer de vraag van mensen om tijdens Tet naar huis terug te keren altijd toeneemt," aldus mevrouw Thu An.

Volg de vraag nauwlettend om het aantal vluchten te verhogen

Statistieken van verslaggevers tonen aan dat de luchtvaartmaatschappijen het wet leasingplan (inclusief vliegtuigen en bemanning) ter aanvulling van de Tet-vloot hebben afgerond. Op 15 januari kondigde Bamboo Airways de voltooiing aan van de leasing van twee vliegtuigen, waarmee het totale aantal vliegtuigen dat naar Tet vliegt op tien komt.

Vietjet heeft ook vier vliegtuigen ontvangen, waarmee de vloot op meer dan honderd vliegtuigen komt. Pacific Airlines zal naar verwachting tussen 23 en 25 januari drie vliegtuigen van Vietnam Airlines ontvangen, waarmee de operationele vloot van zes vliegtuigen wordt uitgebreid. Daarmee staan ​​de extra geleasede vliegtuigen voor Tet-vluchten klaar om passagiers te vervoeren tijdens Tet.

Een luchtvaartmaatschappijleider gaf ook toe dat de ticketprijzen zijn gestegen ten opzichte van voorgaande jaren, maar nog steeds binnen de gereguleerde prijsklasse liggen. Er is een groot tekort aan vliegtuigen, maar de service wordt nog steeds gegarandeerd op basis van de reisbehoeften van passagiers tijdens Tet. Het probleem van het moeilijk kopen van tickets doet zich alleen voor op dagen vlak voor Tet of in het weekend.

Bovendien zijn er nog steeds nachtvluchten onverkocht, met tarieven voor routes van Ho Chi Minhstad naar de centrale regio en Hanoi variërend van 2,2 tot 3 miljoen VND per ticket. Volgens deze persoon is er geen sprake van luchtvaartmaatschappijen die tickets hamsteren om schaarste te creëren en de prijzen te verhogen. Luchtvaartmaatschappijen concurreren hevig om tickets al vroeg te verkopen.

"Toen de order voor het leasen van een vliegtuig definitief werd, was de luchtvaartmaatschappij van plan om tickets te verkopen, niet om het vliegtuig bij aankomst in Vietnam te verkopen. Daarom klopte het verhaal dat het vliegtuig was toegevoegd, maar er geen vluchten waren toegevoegd, niet", bevestigde hij.

Volgens de heer Dinh Viet Thang, directeur van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit, is het plan voor de drukke Tet-vakantie al vroeg voorbereid en worden de behoeften van klanten wekelijks nauwlettend gevolgd om snel te kunnen bijsturen. Door middel van monitoring zal het aantal klanten tijdens Tet 2024 met ongeveer 10-15% toenemen ten opzichte van Tet 2023. Zelfs als het aantal klanten plotseling toeneemt, met ongeveer 30% ten opzichte van de vorige prognose, zal de luchtvaartsector de dienstverlening blijven garanderen.

De Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit (Civil Aviation Authority) meldde echter dat het aantal boekingen nog steeds toeneemt, waardoor de boekingsgraad hoog is op sommige dagen rond Tet en vice versa. Daarom zal deze instantie luchtvaartmaatschappijen in de gaten houden en aanbevelen om vluchten op routes met een hoge vraag tijdens Tet 2024 te balanceren en te verhogen.

Bij veel vluchten zijn de tickets voor Tet uitverkocht.

Uit een recent rapport van de Civil Aviation Authority blijkt dat luchtvaartmaatschappijen 472 vluchten met meer dan 92.000 stoelen hebben toegevoegd tijdens het Chinese Nieuwjaar van 2024, maar dat Tet-tickets op veel routes bijna zijn uitverkocht.

Sinds 12 januari hebben Vietnamese luchtvaartmaatschappijen meer dan 80% van de stoelen verkocht op vluchten tussen Ho Chi Minhstad, Hanoi en andere provincies tijdens de drukke Tet-vakantie (van 24 januari tot en met 25 februari, of van 14 december tot en met 16 januari).

TB (volgens Tuoi Tre)

Bron: https://baohaiduong.vn/ve-may-bay-tet-dat-lai-kho-mua-khach-loay-hoay-tim-chuyen-bay-vong-370930.html