Vietnam Airlines gebruikt duurzame brandstof op vluchten vanuit Europa

(NLDO)- Vanaf 1 januari 2025 gebruiken alle vluchten van Vietnam Airlines vanaf Europese luchthavens duurzame vliegtuigbrandstof (SAF).

Deze vluchten zullen minimaal 2% SAF-brandstof verbruiken. Dit zal geleidelijk toenemen tot respectievelijk 6%, 20% en 70% in 2030, 2035 en 2050.

Vanaf 1 januari 2025 gaat Vietnam Airlines duurzame brandstof gebruiken op vluchten vanuit Europa.

Voor vluchten die vertrekken vanuit het Verenigd Koninkrijk maakt Vietnam Airlines ook gebruik van SAF, met een percentage van minimaal 2% vanaf 2025. Dit percentage wordt geleidelijk verhoogd naar respectievelijk 10% en 22% in 2030 en 2040.

Vietnam Airlines is de eerste Vietnamese luchtvaartmaatschappij die het systeem inzet op vluchten vanuit Europa.

Dit is een activiteit van de nationale luchtvaartmaatschappij in het kader van vergroening en het creëren van een duurzamere toekomst voor de luchtvaartsector. Tegelijkertijd draagt ​​het bij aan de implementatie van Vietnams toezegging aan de internationale gemeenschap om de uitstoot van broeikasgassen tegen 2050 terug te brengen tot 0 (netto nul).

Vietnam Airlines voerde op 27 mei 2024 al met succes vlucht VN660 uit op SAF-brandstof van Singapore naar Hanoi . Daarmee werd Vietnam Airlines de eerste luchtvaartmaatschappij in Vietnam die duurzame brandstof gebruikte voor commerciële passagiersvluchten.

De prijs van duurzame vliegtuigbrandstof is momenteel 2 tot 3 keer hoger dan die van traditionele fossiele brandstoffen, en soms zelfs 5 tot 6 keer hoger. Naar schatting zullen de operationele kosten van Vietnam Airlines-vluchten van en naar Europa met ongeveer 4,8 miljoen dollar per jaar stijgen bij gebruik van duurzame brandstof.

Naast de inspanningen om SAF te gebruiken, implementeert Vietnam Airlines ook andere maatregelen om de CO2-uitstoot te verminderen, zoals: het exploiteren en gebruiken van een vloot van de nieuwste generatie, het vergroten van de toepassing van oplossingen voor vliegtuigoperaties om de CO2-uitstoot te verminderen door brandstofbesparing; het optimaliseren van vluchtroutes, vluchtschema's en het optimaliseren van het laadgewicht om het brandstofverbruik te verminderen; het installeren van een informatietechnologiesysteem om het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot te bewaken en het verkrijgen van verificatie door een derde partij om deze naar overheidsinstanties te sturen... Naar verwachting zal de hoeveelheid CO2 die door de brandstofbesparende oplossingen van Vietnam Airlines wordt verminderd in 2024 bijna 70.000 ton bedragen.

Volgens de regelgeving van de Europese Unie inzake duurzame ontwikkeling van de luchtvaartindustrie moet de brandstof die op EU-luchthavens wordt geladen vanaf 2025 ten minste 2% SAF bevatten. De SAF-ratio zal geleidelijk stijgen tot 6%, 20% en 70% in 2030, 2035 en 2050. Vanaf 2030 moet 1,2% synthetische brandstof zijn, oplopend tot 35% in 2050.

Vietnam Airlines moet minstens 5,6 miljoen dollar uitgeven om koolstofkredieten te kopen

De Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) heeft een plan gepubliceerd om de CO2-uitstoot van internationale vluchten te verminderen en te compenseren. Het plan moet bijdragen aan het bereiken van netto nuluitstoot in de burgerluchtvaartsector in 2050.

De Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit heeft ingestemd met en is van plan deel te nemen aan het vrijwillige plan voor CO2-reductie en -compensatie voor internationale vluchten (Corsia) vanaf 1 januari 2026.

Volgens voorlopige berekeningen zal Vietnam Airlines, bij deelname aan de vrijwillige fase vanaf 1 januari 2025, in 2025 tussen de laagste 4,6 miljoen USD en de hoogste 31 miljoen USD besteden aan de aankoop van koolstofkredieten. In 2026 zullen de corresponderende bedragen respectievelijk 5,6 miljoen USD en 37,5 miljoen USD bedragen.

Deelname aan Corsia staat gelijk aan deelname van Vietnam aan een internationale overeenkomst. Daarom is de Vietnamese Burgerluchtvaartautoriteit van mening dat de luchtvaartindustrie in de komende tijd de gezamenlijke inspanningen, consensus en steun nodig heeft van relevante ministeries, afdelingen, agentschappen en eenheden binnen en buiten de sector.

Bron: https://nld.com.vn/vietnam-airlines-su-dung-nhien-lieu-ben-vung-tren-cac-chuyen-bay-tu-chau-au-196250102160827378.htm