28 fly fra forskjellige flyselskaper står fortsatt på bakken på grunn av motormangel.

(Dan Tri Newspaper) – Dette tallet er lavere enn i fjor, men presset er fortsatt høyt ettersom antallet fly på bakken utgjør mer enn 12 % av den kommersielle flåten, for ikke å nevne at vi for tiden er i høysesong for reiser på slutten av året.

Ifølge informasjon fra Vietnams sivile luftfartsmyndigheter bestod den vietnamesiske luftfartsflåten per 15. desember av 262 fly, inkludert 235 fly med fast ving og 27 helikoptre, en økning på 13 sammenlignet med 2024. Av disse brukes 213 fly til kommersiell luftfart og 49 til generell luftfart.

28 fly fra forskjellige flyselskaper står fortsatt på bakken på grunn av motormangel.

Til tross for fortsatt ekspansjon er hele bransjen under betydelig press ettersom 28 fly står på bakken på grunn av motormangel, noe som representerer 13,1 % av den kommersielle flåten (28/213).

I løpet av det siste året har den vietnamesiske luftfartsindustrien møtt flere utfordringer knyttet til en nedgang i flyflåten på grunn av problemer med motorforsyningen fra PW-fabrikken og de negative effektene av pågående politisk ustabilitet og militære konflikter rundt om i verden.

Mer spesifikt utstedte Det europeiske flysikkerhetsbyrået (EASA) 28. november et direktiv om nødflyberettigelse angående programvareoppdateringer eller utskiftinger av høyde- og retningskontrolldatamaskinen (ELAC), som berørte 84 av 167 A320/1-fly i Vietnam.

I tillegg har det i år vært en rekke stormer, tåke og sterke konvektive skyer i det viktige flyplassområdet, noe som har forårsaket midlertidige forstyrrelser og lagt betydelig press på luftfartsdriften.

Til tross for en rekke utfordringer, holder det totale antallet hendelser per 1000 flyvninger seg stabilt i år, på et nivå som ligner på 2024 (omtrent 0,958).

28 fly som tilhører vietnamesiske flyselskaper står fortsatt på bakken på grunn av motormangel (Foto: DT).

Luftfarten opplever tosifret vekst.

Vietnams luftfartsindustri er for tiden i sterk bedring. I fjor fortsatte driften til vietnamesiske flyselskaper å vokse, med en økning i passasjertransportvolumet sammenlignet med 2024, nærmere bestemt en økning på 6,7 % i passasjertransport og en økning på 4,6 % i frakttransport sammenlignet med samme periode i 2024.

Internasjonal passasjertrafikk nådde 46,9 millioner passasjerer, en økning på 13,3 % sammenlignet med 2024. Vietnamesiske flyselskaper transporterte 19,4 millioner passasjerer, en økning på 5,2 % sammenlignet med 2024, og utgjorde 41,4 % av den internasjonale passasjertrafikken. Innenlands passasjertrafikk nådde 36,6 millioner passasjerer, en økning på 7,5 % sammenlignet med 2024.

Internasjonalt fraktvolum nådde 1,3 millioner tonn, en økning på 24,6 % sammenlignet med 2024. Vietnamesiske flyselskaper transporterte 240 200 tonn, en økning på 11,2 % sammenlignet med 2024, og utgjorde 18,5 % av det internasjonale fraktvolumet.

Innenlands fraktvolum nådde 224 000 tonn, en nedgang på 1,7 % sammenlignet med 2024.

For tiden har flyselskapet nesten 50 innenlandsruter som forbinder Hanoi og Ho Chi Minh-byen med 20 flyplasser over hele landet. På det internasjonale nettverket opererer vietnamesiske flyselskaper 113 ruter til 24 land og territorier, mens utenlandske flyselskaper fra 30 land opererer 142 vanlige ruter til Vietnam.

Ettermiddagen 10. desember, på den 10. sesjonen i den 15. nasjonalforsamlingen , ble Vietnams luftfartslov (som erstatter den forrige) vedtatt, og den trer i kraft fra 1. juli 2026. Dette markerer et viktig skritt i å fullføre det juridiske rammeverket for Vietnams luftfartsindustri.

Dette vil tjene som grunnlag for å utvikle og utstede nasjonale sikkerhetsprogrammer for luftfart, og for å implementere sikkerhetsprogrammer for luftfart.

Kilde: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/28-may-bay-cua-cac-hang-van-dang-dung-bay-vi-thieu-dong-co-20251213085815852.htm