Hai Phong ønsker å åpne flere flyreiser og løse utfordringer for turismen

Hai Phong og luftfartsindustrien ser etter løsninger for å åpne nye ruter, fjerne vanskeligheter og gjøre Cat Bi lufthavn til en drivkraft for turismevekst i byen.

Fremme det "symbiotiske" forholdet

I utviklingen av turisme i Hai Phong blir spørsmålet om sammenkobling for å fjerne "flaskehalsene" mellom luftfart og turisme reist som et presserende behov. Stilt overfor situasjonen med mange innsnevrede flyruter og høye billettpriser som påvirker konkurranseevnen, har Hai Phongs turisme- og luftfartsnæring satt seg ned for å finne løsninger for å tiltrekke seg turister, i sammenheng med at Cat Bi lufthavn investeres i storskala utvidelse.

Herr Nguyen Minh Hung – nestleder i Hai Phong bys folkekomité (midt på bildet) lovet å skape de gunstigste forholdene, fortsette å forbedre politikken og investere i oppgradering av reisemål for å betjene turistene bedre og bedre. Foto: Duyen Vu.

På en nylig konferanse vurderte derfor representanter fra næringslivet at turisme og luftfart lenge har blitt ansett som «fremskrittets følgesvenner», med et nært symbiotisk forhold. Luftfart bidrar til å koble turister raskt til fjerne destinasjoner, mens turisme bringer en rikelig kilde til passasjerer til flyselskapene. Denne forbindelsen står imidlertid overfor mange utfordringer.

Ifølge bedrifter utgjør flytransportkostnadene for tiden mer enn 40 % av prisstrukturen for reiser. Den kontinuerlige økningen i flypriser, spesielt i ferier og om sommeren, har blitt en stor barriere som reduserer konkurranseevnen til destinasjoner som Hai Phong. Flyforsinkelser og kanselleringer påvirker også turistenes opplevelse og reisebyråenes omdømme negativt.

Nguyen Minh Hung, nestleder i Hai Phong bys folkekomité, uttalte at selv om byens turistindustri har gjort imponerende fremskritt, med over 5,2 millioner besøkende i løpet av de første seks månedene av 2025 og en omsetning på 5 510 milliarder VND siden slutten av 2023, har det overordnede bildet hatt mørke flekker.

«På grunn av virkningen av den globale økonomiske resesjonen og omstruktureringen av flyselskaper, har mange flyvninger fra Hai Phong til innenlandske og internasjonale provinser og byer blitt midlertidig stengt. Hyppigheten av de gjenværende flyvningene har også blitt betydelig redusert», sa Hung.

Herr Nguyen Minh Hung – nestleder i Hai Phong bys folkekomité – delte sin entusiasme med bedrifter, og sammen finner de løsninger for å overvinne vanskeligheter og utvikle turismen slik at den matcher sitt potensial. Foto: Duyen Vu.

For tiden har Cat Bi internasjonale lufthavn, en viktig flyplass for hele den nordlige kystregionen, 40–50 flyvninger per dag. Imidlertid har tidligere forventede ruter som Bangkok (Thailand) eller Shenzhen (Kina) blitt midlertidig innstilt, noe som har skapt stor sorg for byens turistindustri.

Le Huy Truong, assisterende direktør for Cat Bi internasjonale lufthavn, sa at flyplassen for tiden har viktige innenriksruter til Ho Chi Minh-byen, Da Nang, Cam Ranh, Phu Quoc, Buon Ma Thuot, Da Lat og Can Tho. Internasjonalt er det flyvninger til Incheon (Sør-Korea) og noen byer i Kina som Lijiang, Nanning og Kunming.

Forventninger til flyplassens «superprosjekt»

I denne vanskelige sammenhengen satser Hai Phong fortsatt stort på luftfartsinfrastruktur. Byen har en sjelden fordel med et transportsystem med fem typer. Av disse oppfyller Cat Bi internasjonale lufthavn 4E-standardene, er i stand til å motta bredkroppsfly som Boeing 787 og Airbus A350, og er en strategisk reserveflyplass for Noi Bai.

Nytt utviklingsarbeid settes i gang med byggeprosjektet for T2-passasjerterminalen, som startet i august i fjor. Med en planlagt kapasitet på 5 millioner passasjerer/år i fase 1, vil T2-terminalen øke Cat Bis totale kapasitet betydelig.

En representant for Vietravel Airlines deler vanskeligheter og foreslår løsninger for å overvinne dem i utviklingen av turisme knyttet til luftfart. Foto: Dinh Muoi.

Ifølge Le Huy Truong kan Cat Bi internasjonale lufthavn nå en kapasitet på opptil 13 millioner passasjerer/år og 250 000 tonn last/år når alt tilleggsarbeid som godsterminal (kapasitet 100 000 tonn/år), logistikkområde og teknisk vedlikeholdsområde er fullført.

Til tross for investeringer i infrastruktur, nådde antallet passasjerer som passerte gjennom havnen i løpet av de første 10 månedene av 2025 bare mer enn 2 millioner, et beskjedent tall sammenlignet med potensialet. «I sammenheng med sterk utvidelsesplanlegging er et tett samarbeid med turistnæringen en nøkkelstrategi for å maksimere flyplassens driftseffektivitet», understreket Truong.

I tillegg har representanter for reisebyråer også åpent uttrykt viktige ønsker. Fru Nguyen Thi Thanh – direktør for Saigontourist-avdelingen i Hai Phong, foreslo at Cat Bi internasjonale lufthavn og flyselskapene snart bør øke frekvensen av nåværende flyvninger, spesielt i høysesongen.

En bedrift som opererer i turistsektoren deler sine vanskeligheter og problemer og foreslår løsninger for å overvinne dem. Foto: Dinh Muoi.

«Turister trenger stabilitet i flyrutene og rimelige priser. I tillegg må bakketjenestene på flyplassen oppgraderes for å gi en mer profesjonell og praktisk opplevelse. Det anbefales et tettere samarbeid mellom myndighetene, flyselskapene og reisebyråene for å utvikle stimuleringspakker og promotere Hai Phong som reisemål», sa Thanh.

Som svar på disse forslagene har de relevante partene forpliktet seg til å iverksette tiltak. En representant for Cat Bi internasjonale lufthavn sa at de vil koordinere med turistdepartementet og flyselskapene for å fremme gjenåpningen av gamle ruter og undersøke potensielle nye ruter til Japan, Sør-Korea og Singapore. Flyplassen vil også utvikle et økosystem for ikke-luftfartstjenester, som et turistinformasjonssenter, en turistdisk, et OCOP-produktområde og spesialmat rett ved terminalen.

«Håndtrykket» mellom luftfartsindustrien og bedrifter som opererer i turistsektoren denne gangen forventes å skape et reelt løft, og gjøre potensialet i luftfartsinfrastruktur til en sterk vekstdriver for turistnæringen. Målet er ikke bare å tiltrekke flere turister til Hai Phong, men også å befeste posisjonen til den røde føniksblomsterbyen på det regionale og globale turismekartet.

Nguyen Trung Khanh, direktør for Vietnams nasjonale turistadministrasjon, bekreftet at han vil fortsette å ledsage Hai Phong, gi råd til regjeringen om politikk og mekanismer for å støtte åpningen av nye flyruter, fjerne vanskeligheter for bedrifter og sikre et sivilisert og trygt turistmiljø.

Kilde: https://nongngghiepmoitruong.vn/hai-phong-tim-cach-mo-them-duong-bay-go-kho-cho-du-lich-d785226.html