Fire investorer foreslår å utvide Hanoi-Bac Giang-veien til åtte kjørefelt.

Hanoi-Bac Giang-ekspressveien er omtrent 46 km lang, har for tiden fire kjørefelt, er inngangsporten til hovedstaden og er også den korteste og viktigste ruten som forbinder Hanoi med Kina.

En del av motorveien Hanoi - Bac Giang (foto: Tran Tuan).

Et konsortium av fire innenlandske investorer, inkludert Van Phu Real Estate Development Joint Stock Company - Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Ocean Group Joint Stock Company, har nettopp sendt et dokument til Byggedepartementet angående utvidelsen av motorveien Hanoi - Bac Giang.

Dette er enhetene som har deltatt i investeringsprosjektet for å bygge, renovere og oppgradere riksvei 1 , strekningen Hanoi - Bac Giang, i form av en BOT-kontrakt.

Følgelig foreslo ovennevnte investorer at Byggedepartementet (den kompetente myndigheten) og Vietnams vegvesen (organet som signerer prosjektkontrakten) tillater investoren/prosjektforetaket å foreslå utvidelse av motorveien Hanoi - Bac Giang til 8 kjørefelt under OPS-metoden.

I dokumentet som ble sendt til Byggedepartementet, spesifiserte ikke Van Phu Real Estate Development Joint Stock Company - Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Ocean Group Joint Stock Company de estimerte kostnadene for å oppgradere og utvide motorveien Hanoi - Bac Giang, samt forventet implementeringstid.

Det er kjent at prosjektet med å oppgradere Riksvei 1 til en firefelts motorvei ble fullført og tatt i bruk 23. april 2016, og bompengeinnkrevingen startet offisielt klokken 00:00 den 25. mai 2016. Forventet tilbakebetalingstid er 21 år.

I følge den vietnamesiske veinettplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, har motorveien Hanoi–Bac Giang–Lang Son (Huu Nghi grenseport) en total lengde på 137 km, med en skala på 6 kjørefelt, hvorav strekningen Hanoi–Bac Giang er 46 km lang, med en planlagt skala på 8 motorveikjørefelt.

Motorveien Hanoi - Bac Giang er den korteste og viktigste ruten som forbinder Hanoi med Kina, spesielt ettersom byggingen av strekningen Huu Nghi - Chi Lang har startet og er ferdigstilt, og forventes å bli satt i drift i 2026.

For tiden er trafikkvolumet gjennom bomstasjonen i BOT-prosjektet for å investere i bygging, renovering og oppgradering av riksvei 1, strekningen Hanoi - Bac Giang, omtrent 53 500 ombygde kjøretøy/dag og natt, for ikke å nevne det store antallet lastebiler og containere som unngår bomstasjonen via Phu Dong-dikveien på slutten av ruten Km155+800.

I følge den økonomiske planen for BOT-kontrakten er fulllasttrafikken på Hanoi - Bac Giang-motorveien i 2022 46 656 ombygde kjøretøy/dag og natt. Sammenlignet med de faktiske dataene for kjøretøy som passerer bomstasjonen, kan man se at trafikkvolumet på ruten vil fortsette å øke fra 2022 (den gjennomsnittlige vekstraten de siste tre årene er omtrent 11 %/år).

Denne situasjonen har overbelastet infrastrukturen, sikrer ikke driftshastighet når man kjører på ruten, er ofte overbelastet, har en svært høy risiko for trafikkulykker, og øker samtidig transportkostnadene, noe som påvirker regionens konkurranseevne.

«Fordi det er svært nødvendig å snart investere i oppgradering og utvidelse av motorveien Hanoi - Bac Giang til 8 kjørefelt i samsvar med planleggingen», sa representanter for de fire investorene.

Kilde: https://baodautu.vn/4-nha-dau-tu-de-xuat-mo-rong-duong-ha-noi---bac-giang-len-8-lan-xe-d335020.html