Hvem er hjernen bak bilmerkene OMODA og JAECOO som er i ferd med å gå inn i Vietnam?

[annonse_1]

Ikke bare det, OMODA og JAECOO satte seg også et ambisiøst mål: å bli et av de 5 beste bilmerkene i Vietnam innen fire korte år (fra 2024 til 2028). For å realisere dette målet har OMODA og JAECOO skissert en dristig strategi: å åpne 20 internasjonale standard 3S-forhandlere i 2024.

Hvem er sjefen bak bilmerket Omoda Jaecoo som er i ferd med å overta Vietnam? Bilde 1

Så hva er det som gjør at OMODA & JAECOO-merket vokser så raskt? Og hvor kommer dette merket fra?

Kraften bak den raske utviklingen av OMODA & JAECOO er den kinesiske Chery Group – «giganten» i Kinas bilproduksjonsindustri. Chery ble grunnlagt i 1997, er en multiindustrigruppe og en av Kinas ledende bilprodusenter med en merittliste som den ledende bileksportøren i Kina i 22 år på rad. Chery satte seg også inn som den første kinesiske bilprodusenten som kom inn på det europeiske markedet.

I 2023 registrerte Chery en totalproduksjon på nesten 2 millioner kjøretøy, hvorav nesten 1 million ble eksportert, og betjener mer enn 14 millioner kunder over hele verden. Konsernet har for tiden 80 000 ansatte, 20 000 FoU-eksperter, 5 FoU-sentre og mer enn 300 forsknings- og testlaboratorier over hele verden . Chery er forpliktet til å investere tungt i 13 kjerneteknologier, inkludert kjøretøyplattformer, intelligent kjøring og elektrifisering. I tillegg til OMODA og JAECOO eier Chery også en mangfoldig portefølje av bilmerker, fra high-end til low-end, inkludert Exceed, Chery, Icar og Jettour.

Hvem er sjefen bak bilmerket Omoda Jaecoo som er i ferd med å overta Vietnam, bilde 2?

Hvem er sjefen bak bilmerket Omoda Jaecoo som er i ferd med å overta Vietnam, bilde 3?

Strategisk samarbeid med Jaguar Land Rover (JLR)

En annen viktig faktor som driver Cherys vekst er samarbeidet med Jaguar Land Rover (JLR), en anerkjent britisk multinasjonal bilprodusent som spesialiserer seg på luksusbiler og SUV-er. Samarbeidet ble etablert i 2012 og har hovedkontor i Jiangsu-provinsen i Kina. Etter 12 års samarbeid har det oppnådd suksess. Dette åpner enorme muligheter for Chery i bilindustrien, spesielt innen avanserte elektriske kjøretøy. Samarbeidet med JLR har gitt Chery store fordeler innen design av hjuloppheng, mens de eksklusive Land Rover-bilene har blitt en rik kilde til kreativ inspirasjon for Cherys designere.

I et nylig intervju bekreftet Cherys styreleder Yin Tongyao tidligere rykter om at Jaguar Land Rover ville bruke Cherys chassisplattform. Mer spesifikt vil Jaguar Land Rovers (JLR) plug-in hybridelektriske kjøretøy (PHEV) og rent elektriske kjøretøy (BEV) bruke den modulære M3X- og E0X-chassisplattformen som Chery bruker for Exlantix ET, Exlantix ES, Luxeed 7, Luxeed R7, Exeed RX, Chery Tiggo 9, osv.

Hvem er sjefen bak bilmerket Omoda Jaecoo i Vietnam, bilde 4?

M3X-chassisplattformen kan kombineres med Cherys DHT-hybridsystem, som består av en bensinmotor kombinert med to elektriske motorer gjennom 3DHT165-girkassen. For noen år siden var dette verdens første girkasse som brukte to elektriske motorer samtidig. E0X-plattformen bruker 800V høyspenningsladeteknologi, med et energiforbruk på 12 kWh/100 km, og anvender moderne kjøreassistanseteknologi. E0X kan også utstyres med et luftfjæringssystem, en high-end chassisplattform som er egnet for rent elektriske kjøretøy og EREV-er.

[annonse_2]
Kilde: https://www.congluan.vn/ai-la-chu-bai-dang-sau-thuong-hieu-o-to-omoda-jaecoo-sap-do-bo-viet-nam-post303815.html