Fire kinesiske bilmerker er i ferd med å gå inn på det vietnamesiske markedet.

1. Chery

Chery har bekreftet sin plan om å gå inn i det vietnamesiske bilmarkedet gjennom en online pressekonferanse på slutten av 2022. Det første produktet som introduseres vil være Omoda 5, som forventes å bli distribuert i tre versjoner med priser fra 699 millioner VND. Chery Omoda 5 er en SUV i B-segmentet med lengde x bredde x høyde på 4400 x 1830 x 1585 (mm) og en akselavstand på 2630 mm. Bilen har to bensinmotoralternativer: 1,5L og 1,6L turboladet med maksimal kapasitet på henholdsvis 154 hestekrefter og 194 hestekrefter. I tillegg informerte Chery også om at Omoda 5-modellen vil bli lokalisert i det vietnamesiske markedet fra 2024. Den kinesiske bilprodusenten ser også etter partnere for å åpne en innenlandsk fabrikk og vil også etablere egne forhandlere i Vietnam for å utvikle virksomheten sin. Chery er for tiden Kinas største bileksportør på 20 år (per slutten av 2022). I 2022 solgte Chery Group totalt mer enn 1,232 millioner enheter og eksporterte 451 337 biler globalt. 2. Wuling

Nylig har TMT Motors signert en strategisk samarbeidsavtale med SAIC-GM-Wuling-joint venture-selskapet for å produsere, montere og distribuere Wuling-merkede elbiler på det vietnamesiske markedet. Den første modellen som selges av selskapet er HongGuang Mini EV – verdens mest solgte mini-elbil de siste tre årene. HongGuang Mini EV vil bli annonsert i detalj og priset i andre kvartal, og bilen forventes å lanseres på slutten av året. Det ryktes at denne modellen vil koste mer enn 200 millioner VND, så den forventes å bli en "nasjonal" småbil i Vietnam. Ifølge noen kilder oppgraderes også TMT Motors' fabrikk for å kunne montere Wuling HongGuang Mini EV, med en forventet kapasitet på 30 000 kjøretøy/år. I tillegg vurderer TMT Motors å introdusere noen andre Wuling-elbilmodeller i nær fremtid. 3. Haima

Etter en periode med mislykket virksomhet, returnerte det kinesiske merket Haima offisielt til det vietnamesiske markedet i slutten av februar 2023 gjennom en ny distributør ved navn Carvivu. I denne returen vil Haima introdusere tre bilmodeller for vietnamesiske kunder, S8, 7X og 7X-E. Distributøren Carvivu sa imidlertid at de kun vil importere og selge Haima-bilserier, uten å nevne offisiell produksjon eller montering i det vietnamesiske markedet. Selskapets produktkatalog vil imidlertid inkludere både bensin- og elbiler. Blant bilene som skal selges i Vietnam, er 7X-E en ren elbil utstyrt med en batteripakke på 73,7 kWh og en maksimal kapasitet på 201 hestekrefter for en maksimal kjørelengde på 510 km/lading. 7X-modellen er også et MPV-segment som ligner på 7X-E, men bruker en bensinmotor med to alternativer, inkludert en 1,5 turbomotor med en kapasitet på 162 hestekrefter. Den gjenværende S8 er en modell i C-SUV-segmentet med et frontdesign som er ganske likt Hyundai Santa Fe-modellen. Prisene på alle tre modellene i Vietnam er ikke annonsert. I Kina konkurreres Haimas salg av mange andre sterke merker. Haimas salg i 2022 nådde 13 371 kjøretøy, hvorav MPV 7X og SUV S8 solgte henholdsvis 6 844 og 927 kjøretøy, selv om salgsprisen i Kina for disse to modellene er ganske lav. 4. BYD

Tidlig i 2023 ble det vietnamesiske bilmarkedet overrasket av nyheten om at BYD – verdens største produsent av nye energikjøretøyer (NEV) – planla å bygge en elbilfabrikk i Vietnam. Faktisk vil denne fabrikken produsere komponenter som skal leveres til monteringsfabrikken for elbiler i Thailand. BYD utelukket imidlertid ikke muligheten for å gå inn på det vietnamesiske markedet med importerte elbilmodeller, men måtte fortsatt vente på selskapets vurdering av det innenlandske markedet. Tidligere registrerte BYD også industridesign for to bilmodeller i Vietnam, hvorav én modell er Destroyer 05 – en hybridsedan som for tiden selges av selskapet i Kina, og én modell er Cruiser 05 – en SUV i C-størrelse som ennå ikke offisielt er solgt på markedet. Dette er det første skrittet for BYDs bilvirksomhet i Vietnam i fremtiden. BYD er en kinesisk produsent som spesialiserer seg på hybrid- og ren elbiler. I likhet med Tesla kontrollerer BYD også mye av forsyningskjeden, inkludert batteriproduksjon. Ved å investere i Vietnam ønsker bilprodusenten å øke kapasiteten, kontrollere kostnadene og diversifisere produksjonen utenfor det kinesiske markedet.

Vu Tung