Chery 600 Wh/kg solid-state-batteri: Teknisk gjennomgang, omfang

Ifølge Car News China har Chery nettopp annonsert sin egenutviklede hel-solid-state-batterimodul, som oppnår en energitetthet på 600 Wh/kg. Dette er et av de høyeste nivåene som noen gang er annonsert av en kinesisk bilprodusent, noe som åpner for forventninger om overlegen rekkevidde og nye sikkerhetsstandarder for elbiler.

I teorien kan elbiler som bruker denne batteripakken nå mer enn 1500 km/lading, med en forventet faktisk rekkevidde på omtrent 1300 km. Chery sa at batteriet fortsatt beholder sin evne til å levere strøm etter tøffe tester som spikergjennomtrengning og skade fra elektrisk drill uten å ta fyr eller produsere røyk. Selskapet vil starte testing fra neste år og planlegger å utvide utrullingsskalaen innen 2027.

Chery annonserer solid-state-batterimodul — Cherys egenutviklede 600 Wh/kg solid-state-batterimodul

Modulær «design»: mot høy energitetthet og egensikkerhet

Chery beskriver dette som en hel-solid-state-batterimodul utviklet i sin helhet av selskapet. Det tekniske fokuset er på å øke energitettheten til 600 Wh/kg, samtidig som den indre sikkerheten til solidcellen forbedres. På systemnivå gir en høytetthetsmodul bilprodusenter mer fleksibilitet i pakking, kompatibilitet med flere plattformkonfigurasjoner og optimalisert massefordeling, noe som lover fordeler når det gjelder brukbar plass og driftseffektivitet.

Den store utfordringen for faststoffteknologi, ifølge Car News China, er kostnaden. Den nåværende gjennomsnittsprisen for helfaststoffbatterier er omtrent 2,8 ganger høyere enn for litiumionbatterier med flytende elektrolytt, hovedsakelig på grunn av den høye kostnaden for sulfidmaterialer og begrenset produksjonskapasitet. Dette viser at designproblemet ikke bare ligger på celle-/modulnivå, men også i produksjonslinjen og -skalaen.

Opplevelsens «interiør»: færre ladinger, forhåpentligvis redusert angst for rekkevidde

En teoretisk rekkevidde på over 1500 km og en anslått rekkevidde i praksis på rundt 1300 km, hvis bekreftet i drift, kan endre forbrukernes forventninger til elbiler. Med betydelig økt rekkevidde per lading, vil daglig kjøring og reiser mellom byer bli mindre avhengig av et tett ladenettverk. En batteripakke med høy tetthet lover også god kapasitetsbevaring under en rekkevidde, noe som forbedrer den generelle opplevelsen.

Bildet av en Chery-bil illustrerer utviklingskonteksten til solid-state-batterier — Illustrasjon av Chery-bil i sammenheng med utvikling av solid-state-batterier

Energieffektivitet: 600 Wh/kg og rekkevidde 1500 km (teoretisk)

Tallet på 600 Wh/kg er for tiden blant de høyeste som er oppgitt av en kinesisk bilprodusent. Fra et bruksperspektiv betyr dette direkte en lengre rekkevidde. Chery hevder en teoretisk rekkevidde på over 1500 km per lading; den faktiske rekkevidden forventes å være rundt 1300 km, avhengig av driftsforhold. Dette er et betydelig hopp for elbilkonfigurasjoner rettet mot lange avstander og tung last.

Sikkerhet og teknologi: bestått spikerpenetrasjonstest, elektrisk drill

Chery sier at solid-state-modulene deres opprettholder strømstyrken etter å ha gjennomgått tøffe tester som spikergjennomtrengning og skade fra en elektrisk drill uten å ta fyr eller produsere røyk. Det er en viktig forskjell fra tradisjonelle bekymringer om overoppheting av batterier. Hvis resultatene gjentas i masseproduksjon, kan markedsaksepten av solid-state-batterier forbedres betydelig.

Pris og posisjonering: 2,8 ganger kostnad, veikart for 2027

Når det gjelder kommersialisering, planlegger Chery å gjennomføre prøveoperasjoner fra neste år og utvide skalaen i 2027. Hvis det går etter planen, kan selskapet skape et forsprang i kappløpet om solid-state-batterier, og dermed overgå store navn som BYD og CATL innen dette teknologifeltet.

På makronivå kan den globale produksjonen av faststoffbatterier nå 614 GWh innen 2030, ifølge Car News China, noe som utgjør mer enn 10 % av den totale batteriproduksjonen. Markedsstørrelsen forventes å overstige 250 milliarder yuan (omtrent 34 milliarder USD) innen utgangen av tiåret. Kostnaden er imidlertid fortsatt en stor barriere, med en gjennomsnittspris på helfaststoffbatterier som er omtrent 2,8 ganger høyere enn for flytende elektrolyttbatterier, hovedsakelig på grunn av dyre sulfidmaterialer og begrenset produksjonskapasitet.

Viktige parametere og milepæler for implementering

Kategori	Informasjon
Energitetthet	600 Wh/kg
Teoretisk omfang	Mer enn 1500 km/lading
Faktisk forventet rekkevidde	Omtrent 1300 km
Sikkerhetstesting	Gjennomtrengningsspiker, elektrisk drill; ingen brann/røyk (ifølge Chery)
Rute	Prøvedrift fra neste år; forventet utvidelse 2027
Kostnader	Hele solid-state-batterier er nå ~2,8 ganger bedre enn flytende elektrolyttbatterier
Markedsutsikter	614 GWh innen 2030; skala >250 milliarder yuan (omtrent 34 milliarder USD)

Konkludere

Cherys solid-state-batterimodul på 600 Wh/kg er en betydelig teknisk milepæl, som kombinerer høy energitetthet med positive sikkerhetsindikatorer. Hvis 2027-testen og oppskaleringsveikartet går som planlagt, kan teknologien omdefinere forventningene til rekkevidde for elbiler og sementere Kinas posisjon som neste generasjons batteriindustri.

Fordeler: tetthet 600 Wh/kg; teoretisk rekkevidde >1500 km, forventet ~1300 km i praksis; positive resultater fra elektrisk bore-/gjennomboringstest; tydelig veikart for utplassering.
Begrensninger: gjennomsnittskostnaden er for tiden ~2,8 ganger høyere; produksjonskapasiteten er begrenset; fortsatt på prototypestadiet og ikke bredt kommersialisert.

Kilde: https://baonghean.vn/chery-pin-the-ran-600-wh-kg-danh-gia-ky-thuat-pham-vi-10308520.html