Delte frontlykter: Trenden som former fremtidens bildesign

Fra å være en teknisk løsning for LED-teknologi har designen med delte frontlykter blitt et merkeidentitetsspråk og kjøretøyets nye ansikt i elektrifiseringsæraen.

Fra tekniske løsninger til estetiske utsagn

De siste årene har bilindustrien sett et markant skifte i designspråket til bilens front. I stedet for den tradisjonelle monolittiske frontlyktklyngen lanseres stadig flere modeller med slanke LED-kjørelys (DRL) plassert høyt, mens hovedlysklyngen (nærlys og fjernlys) er flyttet lavere, ofte skjult i støtfangeren foran. Dette er trenden med separate frontlykter, en trend som sprer seg fra SUV-er, sedaner til til og med stasjonsvogner.

Denne designen ble opprinnelig drevet av de tekniske kravene til LED-teknologi. Å separere kjørelysene og hovedlysene optimaliserer ikke bare ytelsen til hver klynge, men åpner også for nesten ubegrenset kreativt rom for designere. DRL-stripene kan nå formes som skarpe "øyenbryn", noe som skaper en unik lyssignatur for bilen selv når hovedlysene ikke er slått på.

Ferrari Purosangue har et delt frontlyktedesign, med tynne LED-kjørelys integrert i luftventilene.

Ferrari Purosangue, en høyytelses-SUV, er et godt eksempel på at dette språket utnyttes til sitt fulle potensial, med sin slanke, nesten usynlige lysstripe over de store luftinntakene. I mellomtiden har mer mainstream-merker som Hyundai bygget helt nye merkeidentiteter rundt dette designet med Kona og Tucson , og Citroën, hvis C5 X følger C-Xperience-konseptet.

Når lys blir merkeidentitet

Utover det tekniske formålet har den delte frontlykten raskt blitt et effektivt merkevareverktøy. Den nye Lancia Ypsilon har en høyt montert LED-stripe med «kalk»-motivet – merkets tradisjonelle symbol – mens de virkelige frontlyktene er skjult under. Slik har designerne skapt et nytt visuelt språk: lyset blir skarpt, moderne og har sin egen personlighet.

Tesla Cybertruck er et av de dristigste uttrykkene for denne trenden, med hovedlyktene som er nesten usynlige.

I tillegg lager mange produsenter også høydepunkter med sømløse LED-striper langs hele bredden av karosseriet, slik som på Volkswagen ID.4 , Cupra Tavascan eller nye Smart-modeller. Et av de mest dristige uttrykkene kommer fra Tesla Cybertruck : bare én horisontal LED-stripe går langs hele bredden av panseret, mens selve frontlyktene er skjult under, noe som utfordrer alle tradisjonelle designstandarder.

Elbilæraen og grillens død

Fremveksten av denne trenden er nært knyttet til elektrifiseringen av bilindustrien. Etter hvert som forbrenningsmotorer erstattes av elektriske motorer, blir den tradisjonelle radiatorgrillen, som tjener til å kjøle ned motoren, gradvis unødvendig. Dette frigjør fronten av bilen fullstendig fra tekniske begrensninger, og gjør den til et "lerret" for belysning for å uttrykke personlighet og merkeidentitet.

På de nye superbilseriene gjenskaper Ferrari inspirasjonen fra den ikoniske 365 GTB/4 Daytona-modellen gjennom en mørk stripe som forbinder frontlyktklyngen.

På sine nye superbiler har Ferrari utstyrt frontlyktene med en tynn klynge, forbundet med en mørk stripe. Denne detaljen er inspirert av den ikoniske Ferrari 365 GTB/4 Daytona , noe som sikrer både aerodynamisk effektivitet og opprettholder merkets identitet. Andre luksusbilprodusenter som Audi Q6 e-tron og BMW i7 eksperimenterer med ultratynne LED-moduler, som glødende edelstener, som kan utføre komplekse dynamiske effekter og forbedre den visuelle opplevelsen.

BMW i7 tester ultratynne LED-moduler, som skaper en visuell effekt som glødende edelstener.

Lys – Fremtidens designspråk

Med den tradisjonelle frontlykten som trekker seg tilbake fra sin sentrale posisjon, er ikke lenger fronten av bilen bare et sted for belysningsteknologi, men har blitt et uttrykk for personlighet. Lys er ikke lenger bare en teknisk detalj, men har blitt et kommunikasjonsverktøy som skaper et inntrykk og vekker følelser hos betrakteren. Banebrytende konseptbiler som BMW i Vision Dee viser at fremtiden for bilbelysning kan være et fullstendig interaktivt LED-panel.

I Kina er bilprodusenter som HiPhi, Xpeng og BYD også i forkant av testing av lysteknologi som kan endre form, farge og vise meldinger i henhold til virkelige situasjoner. Fra runde «øyne» til sofistikerte lysstriper har bilindustrien kommet langt. I elbilenes tidsalder, hvor alt blir mer strømlinjeformet og smartere, er belysning bilens nye «ansikt».

ANNONSE- reklame

Kilde: https://baonghean.vn/den-pha-tach-roi-xu-huong-dinh-hinh-thiet-ke-oto-tuong-lai-10308540.html