Inne i den lengste fjelltunnelen i Nghe An

Klipp: QA

Dien Chau-Bai Vot-komponentprosjektet er et av tre offentlig-private partnerskapsprosjekter (OPS) på North-South Eastern Expressway. På denne ruten er det en byggedel av Than Vu-tunnelen gjennom Than Vu-fjellet. Nord-tunnelen tilhører Dien Chau-distriktet og sør-tunnelen tilhører Nghi Loc-distriktet i Nghe An -provinsen. Dette er den lengste veitunnelen i Nghe An-provinsen. Foto: Tran Chau

Than Vu-tunnelen har en total lengde på 1,13 km, og er designet med en skala på to separate tunneler. Hver tunnelbredde er 13,78 m, og avstanden mellom de to tunnelsentrene er 45 m. Fase 1 vil fullføre byggingen av den høyre grentunnelen for toveis utnyttelse. Fase 2 vil fullføre hele tunnelen i full skala med 6 kjørefelt for motorkjøretøy. Foto: Quang An

Helt fra designfasen ble Than Vu-tunnelen identifisert som det vanskeligste og mest kompliserte prosjektet blant tunnelene gjennom fjellene på nord-sør-motorveien; med svak geologi, sterkt forvitret stein, spredt og sammenflettet ... spesielt geologien i området sør for tunnelen. Inne i den mørke tunnelen slås lyssystemet på regelmessig for at arbeiderne skal kunne jobbe. Foto: Quang An

På grunn av den komplekse og vanskelige geologien møttes og diskuterte de relevante partene kontinuerlig under byggeprosessen ... for å komme frem til de mest passende og sikreste løsningene. Mange steder i tunnelen er utstyrt med forskyvningsovervåkingsenheter for å overvåke konstruksjonen og håndtere eventuelle forskyvninger eller problemer raskt. Foto: Quang An

Tunnelen er konstruert for å være permanent, med et armert betongskall, konstruert med østerriksk teknologi. Tunnelarbeiderne er alle erfarne og jobber i tre skift for å sikre fremdrift. Foto: Quang An

Herr Vo Son Hai, byggingsleder for Than Vu-tunnelen, sa: Byggearbeidet inne i fjellet er svært vanskelig. Når tunnelen graves, formes stålrammen. Den vanskeligste delen er når vi jobber fra de to sørendene av tunnelen til krysset, møter vi en svak geologisk sone. Hvis vi ikke er forsiktige, kan det lett oppstå jordskred. Foto: Quang An

Til tross for mange vanskeligheter har arbeiderne som bygger Than Vu-tunnelen gjort sitt ytterste for å overvinne sol og regn for å få tunnelen ryddet i tide. Foto: Quang An

Åpningen av tunnelen er svært viktig. Fra dette tidspunktet kan koordineringen av personell, kjøretøy, forsyninger og materialer gå gjennom tunnelen uten å måtte kjøre rundt på serviceveien, noe som bidrar til å fremskynde byggeprosessen for Than Vu-tunnelen spesielt og hele prosjektet generelt. Foto: Quang An

Parallelt med åpningen av den høyre grenen fortsetter byggeavdelingene å forsterke tunnelen, sette i gang boring og graving av den venstre grenen, i arbeidet med å åpne ruten i andre kvartal 2024. Foto: Quang An

Kilde: https://baonghean.vn/ben-trong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-nghe-an-post278443.html