Minister Nguyen Van Thang ble rørt da høyhastighetsjernbaneprosjektet ble godkjent av nasjonalforsamlingen.

I ettermiddag (30. november) vedtok den 15. nasjonalforsamlingen en resolusjon om investeringspolitikken for høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen, med 92,48 % av delegatene som stemte for. Finansminister Nguyen Van Thang hadde en rask melding til avisen Giao Thong.

Som en dedikert person som direkte leder forskningen og utviklingen av rapporten som ber om politbyråets og regjeringens politikk, den foreløpige gjennomførbarhetsrapporten for prosjektet til nasjonalforsamlingen, og som nå spiller en viktig rolle i å utvikle en plan for å fordele ressurser til å gjennomføre prosjektet, hva kan du si om den historiske avgjørelsen fra nasjonalforsamlingen i dag?

Finansminister Nguyen Van Thang ble rørt da nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet ble godkjent av nasjonalforsamlingen i prinsippet for investering (Foto: Ta Hai).

Etter mer enn 18 år med forskning, med stor innsats fra generasjoner av ledere i Samferdselsdepartementet, relevante etater og enheter, eksperter og forskere, er jeg i dette øyeblikket, når investeringspolitikken for prosjektet offisielt ble godkjent av nasjonalforsamlingen, virkelig rørt og stolt.

Høyhastighetsjernbane er, som vi vet, ikke bare et prosjekt, men også et symbolsk prosjekt av strategisk betydning, spesielt viktig med tanke på økonomi, politikk, samfunn, nasjonalt forsvar, sikkerhet og internasjonal integrasjon.

Investering i prosjektet vil skape momentum for økonomien. Utvikling av høyhastighetsjernbaner er en objektiv nødvendighet for landets industrialiserings- og moderniseringsprosess, og vil bringe landet inn i en ny æra, en æra med nasjonal vekst, en æra med utvikling og velstand, slik generalsekretær To Lam har beordret.

For å sikre at prosjektet implementeres tidlig, gjennomførbart og effektivt i henhold til anvisninger fra Politbyrået, regjeringen og Nasjonalforsamlingen, hvilke oppgaver vil Finansdepartementet proaktivt implementere i den kommende tiden?

For det første vil Finansdepartementet koordinere med relevante departementer, avdelinger, grener og etater for å gjennomgå spørsmål knyttet til investeringskapital, vurdere økonomiske og sosioøkonomiske konsekvenser for raskt å gi regjeringen råd om kapitalkilder, samt finansiering over nasjonalbudsjettet, sikre prosjektinvesteringer, men knyttet til sosioøkonomisk utvikling og sikre nasjonal økonomisk trygghet.

For det andre vil departementet gjennomgå de spesifikke mekanismene og retningslinjene som gjelder for det foreslåtte prosjektet. Med sin rolle og ansvar i statens forvaltning av finans- og budsjettsektoren, vil Finansdepartementet gi regjeringen råd om veiledning om spesifikke mekanismer og retningslinjer for kapitalkilder for prosjektet, veiledning om låneopptak og mellomlange offentlige investeringsplaner, osv.

I tillegg er vi klar over at det i tiden som kommer vil bli mye arbeid å gjøre for å koordinere godt med departementer og avdelinger for å gi regjeringen råd til å implementere prosjektet på en vellykket måte.

Som generalsekretæren har pålagt, er det en politisk oppgave å investere i høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen, og investeringsressurser må prioriteres for tidlig implementering. Nasjonalforsamlingen har i dag blitt enige om resolusjonen om investeringspolitikk, og Finansdepartementet vil koordinere med Samferdselsdepartementet, relevante departementer og grener for å gi råd til regjeringen og statsministeren for å implementere prosjektet så raskt som mulig og med best mulig kvalitet.

Takk, minister!

Den 15. nasjonalforsamlingen godkjente Nord-Sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet. Prosjektet har en total lengde på omtrent 1541 km; startpunkt ved Ngoc Hoi stasjon (Hanoi hovedstad), sluttpunkt ved Thu Thiem stasjon (Ho Chi Minh-byen), og går gjennom 20 provinser og sentralstyrte byer.

Prosjektet investerer i en ny dobbeltsporet jernbanelinje med en sporvidde på 1435 mm, en dimensjonert hastighet på 350 km/t og en lastekapasitet på 22,5 tonn/aksel; 23 passasjerstasjoner, 5 godsstasjoner; kjøretøy, utstyr; en høyhastighetsjernbane for transport av passasjerer, som oppfyller krav til dobbelt bruk for nasjonalt forsvar og sikkerhet, og som kan transportere varer når det er nødvendig.

Når det gjelder teknologi, anvendelse av jernbaneteknologi og elektrifisering; sikring av modernitet, synkronisering, sikkerhet og effektivitet.

Den foreløpige totale investeringen i prosjektet er 1 713 548 milliarder VND; det brukes offentlig investeringskapital, statsbudsjettkapital allokert i mellomlange offentlige investeringsplaner og andre lovlige kapitalkilder.

Delegatene ser en visuell rapport om nord-sør-høyhastighetsjernbanen i nasjonalforsamlingen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-xuc-dong-khi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-duoc-quoc-hoi-thong-qua-192241130153610196.htm